Desenvolupament de metro a Moscou i regions

El metro de Moscou és un dels tipus de transport públic més populars. El desenvolupament del metro avui ofereix una oportunitat perquè milions de residents de la capital i els suburbis més propers arribin ràpidament des d'un extrem de la ciutat a un altre fins i tot en el moment més càlid. El metro de Moscou realment proporciona un funcionament ininterromput de la principal artèria econòmica, política i financera del país. Com se suposa que seguir desenvolupant el metro?

El metro de Moscou

El metro de Moscou es considera un dels més grans del món. Fins ara, els volums anuals de trànsit són iguals a una xifra impressionant: uns 5.000 milions de persones. Cada any, aquest nombre està creixent i molts ciutadans tenen la sensació que el metro ja no és capaç de fer front al transport de passatgers, especialment es fa evident en les anomenades hores punta. Segons els experts, la necessitat de noves estacions de metro està experimentant gairebé 2 milions de persones, per assegurar-se que necessiti construir almenys altres 100 quilòmetres de pistes.

Tasques d'anys passats

Per primera vegada que el 2002 el desenvolupament del metro era una necessitat i no un luxe. En el Decret del Govern de Moscou del 7 de maig, es van establir les següents tasques ambicioses davant la ciutat:

• Creació de noves línies (sucursals de Lublin, Mitinskaya, Solntsevskaya).
• Organització de noves estacions i noves rutes per a línies de funcionament (Serpukhov, Taganskaya, sucursals de Zamoskvoretskaya).
• Organització d'estacions de metro lleugeres a Moscou.
• Organització d'entrades addicionals a les estacions de metro més concorregudes.

Entre altres coses, els plans a llarg termini inclouen les tasques de reconstrucció de les estacions existents, així com del material rodant. Avui, més de 12 anys després, és possible resumir els primers resultats i afirmar amb confiança que el Metro, el pla de desenvolupament del qual es va introduir el 2002, s'ha ampliat i millorat de manera significativa.

Pla de desenvolupament fins a 2020

Tanmateix, les autoritats de Moscou i el lideratge del metro no van a centrar-se en els resultats aconseguits. En l'actualitat, ja s'ha desenvolupat un pla per assegurar el desenvolupament del metro fins al 2020, la informació rellevant va aparèixer a la premsa el 2012. Tots els desenvolupaments van ser aprovats per l'alcalde de Moscou Sergei Sobyanin, qui va declarar la necessitat d'enfocar tots els recursos sobre el desenvolupament del metro de Moscou. A la premsa i a Internet es van publicar projectes de rutes de metro, que realment van impressionar a tots els residents de la ciutat. Les tasques principals inclouen:

• Construcció de 150 quilòmetres de noves línies.
• Obertura de 70 estacions noves.
• Creació del segon anell del metro de Moscou.

Una mirada al mapa és suficient per entendre com canviarà el metro de Moscou. El pla de desenvolupament assegurarà la possibilitat d'un ràpid moviment als residents dels racons més remots de la capital. Aquest fet permetrà alleujar la congestió de les carreteres més problemàtiques i ajudar a minimitzar els embussos de trànsit en aquestes zones. Es realitza una construcció extensiva a l'est i sud-est de la capital, així com a prop de Moscou. El 2015, el Metro de Moscou serà instal·lat a la ciutat de Lyubertsy. Els projectes a gran escala fins ara requereixen costos financers decents, el lideratge de la ciutat assigna fins a 100 mil milions de rubles l'any per a nous projectes.

Quines estacions estaran obertes

Les últimes noves estacions de metro obertes a Moscou que testimonien un treball actiu són Novokosino i Alma-Ata, aquest últim, per cert, es va crear sota el títol de treball "Brateevo", però en l'últim moment es va canviar el nom. A causa d'un treball tan gran en un futur proper, només el 13% de la població de la capital viurà a les zones que no arriben al metro. I aquesta xifra és la meitat del que es coneix actualment. S'obrirà una sèrie de noves estacions al centre (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorovskaya), així com al territori de Nova Moscou (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo). Una línia de metro completament nova a l'oest de la ciutat connectarà el primer i el segon anells, així com l'estació del centre de negocis. Al sud de la ciutat, es planeja treballar per crear un pont entre les branques grisa i taronja al barri de Butovo. Els treballs sobre l'obertura de noves estacions es realitzaran al nord de la capital, s'ha de prestar especial atenció al punt Chelobitevo, dissenyat per descarregar la direcció de Mytishchi.

Estació de metro a Sant Petersburg

Mai abans, el metro de Moscou, el pla de desenvolupament del qual va ser introduït recentment, no va ser construït a un ritme tan important. No obstant això, tal treball actiu es porta a terme no només a la capital de Rússia, sinó també en una sèrie d'altres ciutats. Així doncs, es faran esdeveniments a gran escala fins al 2020 a Sant Petersburg. Fins a 2012, les forces principals van ser abandonades per completar el treball ja iniciat i l'obertura de línies al districte de Frunzensky i Kupchino. A més, es van reparar i obrir noves estacions i dipòsits per a trens. En total, es preveu construir uns 70 quilòmetres de línies a la ciutat, on s'obriran unes 41 noves estacions. Per garantir un funcionament ininterromput, es construiran altres 7 elèctrodes. El desenvolupament del metro a la capital del nord també ajudarà a la ciutat a resoldre el problema dels embussos de trànsit.