La ruta M10: informació útil

carretera federal "Rússia", anomenat camí moscovites Leningradka que connecta les dues capitals i la importància estratègica - tota l'autopista M10.

El que va ser i el que pot esperar en el futur els automobilistes

línia de la història va començar fins i tot abans de la construcció de Sant Petersburg. El seu segment que connecta Moscou i Novgorod amb parades a Tver. En l'actualitat aquesta distància pot ser superat amb cotxe o autobús només unes poques hores, i en el llunyà segle XVI, es va prendre uns dies. Per descomptat, aquest tipus de viatge que era impossible fer un sense parar durant la nit, de manera que al llarg del camí hi va haver assentaments (estacions postals). Un d'ells - Valdai.

ruta M10 entre Moscou i Sant Petersburg, en la segona meitat del segle XVIII, la construcció es va dur a terme per ordre de Pere I. A la primera part es va repetir la ruta creada artificialment cursos d'aigua, pavimentat de la regió de Tver fins al Mar Bàltic, assegurant les necessitats d'un ràpid creixement de la capital del nord d'aliments i altres béns necessaris.

Per descomptat, la carretera acabat d'obrir M10, tot i que és en el moment i tenia un nom, va ser un gran avanç de la construcció de carreteres nacionals. No és d'estranyar que s'ha convertit en una de les principals artèries, Rússia Central connecta a la part nord-occidental. Aquesta condició no es perd i avui dia, malgrat el fet que les preguntes sobre el seu estat de muntatge tècnic.

És de destacar que la longitud de la carretera ja s'ha reduït a setanta-dos quilòmetres i ara és de 706 quilòmetres. Carretera, a més de les dues àrees, on la destinació final, a través del territori de les províncies de Novgorod i Tver.

En l'època soviètica, la ruta M10 va tenir superfície d'asfalt que repara periòdicament, però, per desgràcia, això no és suficient, ja que mostra la reconstrucció urgent. Les autoritats han promès que per a l'any 2018 la situació canviarà dràsticament, encara que no és la primera vegada, designada com la data del final del camí de la modernització.

No obstant això, s'està treballant, i s'espera que en un futur no molt llunyà, els viatgers veuran una nova línia que correspon al nivell de la categoria de la carretera federal.

M10 - sender de dificultat

Si ens fixem en el full de ruta, es pot veure que s'està duent a terme a la plana, però, malgrat això, la seva longitud hi ha diversos llocs amb corbes perilloses, baixades i pujades empinades.

Tot res, però quan aquestes parts desagradables de la carretera es complementen pèssima qualitat de la calçada, la manca de carrils d'avançament i una mitjana, les condicions quan es necessita per seguir endavant amb molta cura, ja que podria portar a conseqüències greus.

Com es va descriure anteriorment, històricament, que el camí passa a través d'un gran nombre d'assentaments. En l'antiguitat era un avantatge: la capacitat de trobar un llit i un dinar calent durant un viatge de diversos dies. En les condicions modernes, això crea dificultats addicionals per als automobilistes que necessiten perdre molt de temps per fer front a aquestes àrees. corrent de rellotge locals de vehicles, incloent camions, divertit i lliurament poc.

I, per descomptat, ciutats i pobles en el camí creen dificultats addicionals en el disseny i implementació de la reconstrucció: la carretera necessita ser ampliat, ja que això no és possible, ja que les cases dels voltants es troben molt a prop de l'autopista. desviaments de construcció forçats augmenta significativament el temps de construcció, el seu cost és cada vegada més gran.

Prou llargues seccions de la ruta són tres carrils: un en cada direcció i una per a dues més per avançar. Membres de la fila central està canviant prou ràpid, de vegades no es pot tenir temps per fer la maniobra i han d'estar en la línia oposada. Aquesta és una de les raons per les quals molts accidents en aquesta ruta.

Totes les dificultats descrites anteriorment es converteixen en crític en una càrrega sòlida a la carretera. En aquesta ruta diària mou enorme flux de càrrega i transport de passatgers.

rastre M10 - opinions

Muntant en aquesta línia - el plaer no és per als dèbils de cor, però per als conductors inexperts que es mouen en ell serà bastant incòmode.

Deixant de Moscou a Sant Petersburg, ha d'estar preparat per al fet de viatjar fora de la ciutat, es pot passar unes hores en un embús de trànsit a la carretera de Leningrad a la zona de la carretera de circumval·lació i més tard a Khimki. Nombrosos semàfors Solnechnogorsk també per portar una bona quantitat de temps. Per tant, anar a la capital del nord, que viatjar tan lluny com sigui possible és necessari al matí d'hora.

A la sortida dels embussos, Sant Petersburg, en general no s'observa, però cal tractar de calcular el temps de manera que l'entrada de Moscou no coincidia amb les hores punta, ja que la situació a la carretera de Leningrad a la direcció del centre és també la capital bastant tensa.