Locomotores del cementiri, de Perm. , Equip ferroviari vell inútil

regió de Perm rica en atractius turístics i un bell lloc per caminar. Durant una pausa en la regió no serà avorrit a ningú. Però per obtenir les impressions més vívides i veure alguna cosa realment inusual, anar a la gira "informal", per exemple, visitar el cementiri de locomotores. Perm, estació de Shumkova - un lloc on es poden veure els trens de diferents èpoques.

museu a l'aire lliure o "reserva estratègica"?

embornals ferroviàries - un fenomen típic del nostre país. El progrés no s'atura, locomotores i trens elèctrics obsolets, trencat. Ja que estem parlant d'un equip important i costosa, l'envia per al seu reciclatge immediatament després de la cancel·lació - una solució raonable. Això és com és que els colons - apartador de ferrocarril a les branques dels quals estan impulsant les composicions preses dels vols.

Quan i sota quines circumstàncies va aparèixer a l'estació de locomotores Shumkova cementiri? Perm fa mig segle podia presumir d'una gran punt de reparació i manteniment del transport ferroviari. És aquesta missió tenia originalment l'estació Shumkova. Aquí impulsat locomotores per reparar i després re-llançat en els rails. A poc a poc, algunes peces massa gastades dels equips de la planta de romandre en el càrrec.

Als anys 70 del segle passat tots els ferrocarrils de l'URSS servits per locomotores elèctriques i dièsel. A continuació, es va formar locomotores Shumkova cementiri. regió de Perm durant molt de temps ha estat un lloc d'emmagatzematge estratègic. Els veterans recorden l'estació que la primera vegada que totes les locomotores i composicions s'han conservat - Es duen a terme un servei tècnic complet i, si cal, la màquina es pot tornar a posar en funcionament en qualsevol moment. Avui dia, la instal·lació es considera tancat i vigilat, però malgrat això, entrar en el seu territori no és tan difícil.

El nombre total de peces

Avui dia a l'estació de Shumkova costa uns vint velles locomotores de vapor, així com molts més moderns trens, locomotores i vagons. La quantitat total de l'aire obert, "Collection" inclou al voltant de 200 unitats d'equips de ferrocarril de diversos tipus i edats. Però una vegada que les úniques locomotores aquí va ser aproximadament 140. Quan què van desaparèixer? El destí de la tecnologia ferroviària obsoleta desenvolupa de manera diferent. Moltes màquines s'han venut a altres països, especialment a la Xina, tenen un gran respecte pel PD ( "Felix Dzerzhinsky") i considerar aquestes locomotores són increïblement fiable. Alguns blocs d'anuncis van ser eliminats, i l'altra sort de veritat: ells han estat restaurats i convertits en monuments.

locomotores cementiri avui

Oficialment estació Shumkova i la seva tecnologia ferroviària obsoleta colons encara tenen l'estat d'un objecte d'especial protecció, però el secret amb ell fa diversos anys remoguts. A l'entrar a la casa de camp allà, just més enllà d'on es pot veure "exposicions". Això es deu principalment turismes de tipus modern, realitzat en els anys noranta. Malgrat la seva curta història, es veuen força colpejats vida. Després d'haver estat durant anys en l'aire obert i sense la cura adequat, molts cotxes estan podrits i mal oxidat. Però fins i tot aquesta part de la maquinària del cementiri és molt interessant i fa una forta impressió.

Passejant entre els trens fantasma i els trens de rodalies, i jo vull cantar per a si llegendària "Espera un minut, el motor, les rodes no toquen ... '. No obstant això, la part més interessant del format espontàniament "museu" està activat, cal passar pel camp. És aquí on es pot veure a aquests "dinosaures" del ferrocarril.

Els més interessants "exposicions"

locomotora de vapor d'edat en el embornal és Er 716-66 fabricat a Hongria fàbrica "MÁVAG" en 1936. A l'estació tenia quaranta anys de funcionament. Aquesta còpia està ben conservat i molt possiblement, molt aviat tindrà una segona vida - es convertirà en un monument, ha elaborat tots els documents necessaris.

Es pot veure en els cotxes d'embornal i domèstics, per exemple, ben conegut IS-20 ( "Iosif Stalin"). La producció d'aquestes locomotores es va posar en marxa el 1920, i els models actuals de locomotores d'aquesta sèrie es pot veure en molts museus de tot el món.

Són excursions són legals?

Avui dia el territori de l'estació de tren està encara protegit. En l'enfocament dels apartadors pot veure la casa de camp, que sempre és atesa per empreses especialitzades en Perm. Per descomptat, l'equip ferroviari no pot ser robat. El principal risc per a les tècniques de colons estan saqueig i desitgin beneficiar-metall. Però l'actitud dels turistes més fidels. Com es reconeix pel personal de protecció, després que el governador de la regió de Perm ha escrit al seu bloc personal una foto de l'estació, el nombre d'aquells que desitgin veure el "punt d'interès" augmentar a vegades. No obstant això, els aficionats del turisme informal sempre vénen aquí per mirar locomotores i trens. En general, per a la visibilitat de seguretat posa en evidència les visites turístiques desgrat, però no prohibeix l'àrea de visualització. Alguns empleats estan fins i tot disposats a acompanyar els visitants en un passeig i actuen com a guies.

informació útil per als viatgers

Les locomotores de vapor estan a les pistes, literalment en el mig d'un camp net. Entre els camins a l'estiu creix herba alta, que de tant en tant de sega. treballadors de l'estació diuen que en aquests llocs es troba una gran quantitat d'escurçons. Per tant, per anar en un viatge ha d'estar en les sabates tancats i roba. Entrar al territori de l'objecte pot ser no només un acord verbal amb els guàrdies, sinó també per obtenir un permís oficial. Per a això, haurà de presentar la sol·licitud corresponent a la gestió del ferrocarril de Sverdlovsk.

locomotores del cementiri (RUS): com arribar des de la ciutat més propera?

El més proper a la matèria primera de base de la ciutat - un poble de Spaso-Barda. I es guiï, si es dirigeix al cementiri de locomotores en cotxe o transport públic. La ciutat més propera a l'objecte - Kishert, i es pot arribar des de Perm a l'autobús. El millor és anar en el camí en cotxe. En triar aquesta opció, veureu amb els seus propis ulls exactament locomotores cementiri. Perm té una gran quantitat de camins. El millor camí per no perdre, si entrar en Kishert, rodar des de l'església fins a la Spaso-Barda. A continuació, es passa el pont sobre el riu Sylva, després que serà una forquilla.

Punters aquí, ha de girar a la carretera d'asfalt al llarg de les vies del ferrocarril. Ara que acaba d'anar a la tanca, on tindrà l'oportunitat de convidar a si mateix en una gira.

"Espera un minut, el motor!": Dades interessants sobre el material base en Shumkova

Els locals han deixat de ser sorprès "museu" a l'aire lliure. D'altra banda, molts dels cementiris de material ferroviari, francament no els agrada. I mentrestant va demanar als colons estació Shumkova inútil impossible. Per exemple, recentment un dels "exposicions" ha estat implicat en una composició festiu del dia de la victòria a Perm. Petit manteniment i marafet aspecte - i el "home vell" amb confiança establert pels seus propis mitjans, diuen els veterans han estat molt contents de veure la locomotora de la seva joventut en moviment.

Anar sobre la solució de locomotores del tanc i llegenda més genuí. Els turistes passar la nit a prop de l'estació, al·legant que havien sentit sorolls estranys des de l'equip cementiri. No obstant això, és fàcil d'explicar, perquè a prop està actuant taller per a la reparació de les composicions modernes.

Visiteu aquest lloc val la pena tots els amants de l'art antic i la història com a tal. En molts museus es pot veure el model de locomotores de vapor, que són aquí. Però vostè estarà d'acord, és molt més interessant que mirar aquestes màquines, en lloc d'en les seves còpies en una escala més petita.