Munic Metro: esquema, estacions, línies, laminats

La tercera més gran d'Alemanya i la primera a l'estat de Baviera és Munic. . atraccions de la ciutat que pertanyen a diferents estrats històrics, és la capital de Baviera. Per visitar tots els llocs notables de la ciutat, el millor és utilitzar el metro. No obstant això, aquest tipus de transport no és com Moscou o Sant Petersburg. No és suficient per llançar ranura testimoni en el torniquet, a continuació, anar en qualsevol línia durant tot el dia.

A Alemanya i metro puntual perquè coincideixi amb l'esperit nacional. Hi ha àrees que afecten el preu del bitllet. Quantes sucursals al metro de Munic? Com puc saber el nom de les estacions? I, com saber quina és l'estació que necessita per obtenir d'arribar ràpidament als llocs d'interès de la ciutat? Totes aquestes preguntes van ser respostes en aquest article.

Em cal un metre per al turista per fer turisme a Munic?

La capital de Baviera és enorme en grandària. . Però la majoria de les atraccions es concentren a Altstadt - i el canal història del centre de Düsseldorf. Aquest és el Munic, com ho va ser en els dies en què estava envoltat de parets. Per tant, llogar un cotxe per fer turisme Altstadt no cal. La tarifa d'aparcament, i car. Old Town declarada zona lliure de cotxes. Per tant, cal inspeccionar els llocs d'interès a peu.

Per la seva mida el vell Munic - la ciutat (la mira construïdes principalment en l'estil barroc) petita. De tant en tant el suport d'una cervesa de Baviera, és possible examinar un parell d'hores. És suficient per arribar a l'estació de l'estació de metro "Marienplatz" (la tercera i sisena línies).

Mary Àrea és el cor de Munic. Tots els grups de turistes comencen a explorar la ciutat de Marienplatz. En general, per explorar l'Altstadt no cal anar cap avall al metro. Totes les atraccions són a poca distància. Però aquí hi ha el museu de Munic traslladat fora del centre històric. Famosa Tres Pinakothek, Glyptothek i altres interessants col·leccions de col·leccions allotjades de forma compacta a la zona de Maxvorstadt. Es pot arribar a l'autobús número 1000 - "Muzeinlayne", però el metro és més ràpid.

El que cal saber sobre el transport públic a Munic

A la ciutat, a més d'un metre subterrani, que es denota per "T-Bann» (U-Bahn), encara hi ha un tren de la terra "És Bunn» (S-Bahn), així com familiars per a tots els autobusos i tramvies. És de destacar que un sol bitllet vàlid per a tots els transports públics. Això és molt convenient, ja que li permet canviar al metre de Munic, l'esquema que cobreix la totalitat de la ciutat en tramvia, autobús o "És Bunn".

Tot el transport és una puntualitat purament alemany, al minut, com s'indica per la programació. metropolità de gestió s'inicia amb quatre del matí, i completa el treball en el matí de dilluns a divendres (a les 02:00 els caps de setmana i dies festius). I immediatament després que anar als autobusos i tramvies ruta nit. Així descobrir Barcelona en transport públic a qualsevol hora del dia, fent cas omís dels cars taxis. Però és important saber algunes coses sobre aquest moviment.

zona metre Munic

Cada màquina expenedora de bitllets per al transport públic en qualsevol estació de metro o autobús, es pot veure un esquema de la ciutat, en què quatre cercles superposats. Al centre del disc en el color blanc, una mica més lluny - el verd, després es va a la llanda de color groc i finalment vermell. Aquests colors i zona designada. Per desplaçar ells afecta el cost del viatge.

Munic metro també està subjecta a la zonificació. Passar dues estacions al metro o quatre parades al tramvia o autobús costarà 1 euro i 40 centaus de dòlar. Però el bitllet és vàlid durant una hora. No es pot fer el seu camí d'anada i tornada en el mateix bitllet, haurà de comprar un altre bitllet. Per moure l'àrea blanca ( "Innerraum") té una tarifa. Si es creuen dos, tres, o anar als suburbis llunyans de Munic - diferents. La violació d'aquestes regles s'enfronten a multes de 40 euros.

El que cal comprar un bitllet per a viatjar en grup

En les despeses de viatge també es veu afectada i el nombre de persones que viatgin junts. Aquest saber fer alemany, que actua tant en els ferrocarrils alemanys, i el metro a Munic. L'esquema és molt simple: com més persones en el grup, les tarifes més barates a un passatger. Són aquells bitllets de grup "Soci Tageskarte" (un dia) i "Partner City-Tour-Card" (n'hi ha 1 o tres dies). L'última opció li permet no només per viatjar en transport públic, sinó que també rep descomptes en més de seixanta atraccions de Munic.

No obstant això, el nombre de socis d'un grup d'aquest tipus no ha d'excedir de cinc persones. El bitllet és vàlid en el dia de vint-i des de la validació fins a les sis del matí del dia següent. El cost del "soci-Tageskarte" varia en funció de les àrees de cobertura: es mou dins d'un ( "Innerraum") costarà 11 euros i 70 centaus de dòlar, € 14.80 - a "Ausenraum" Sí 22.30 - per tota la ciutat.

També hi ha una opció d'aquest tipus per a la companyia itinerant - un bitllet de grup per a tres dies. Però funciona només per a (blanc) àrea interna de Munic. Hi ha un tipus de bitllet de 27 euros i 10 cèntims.

Com descobrir Barcelona un viatger solitari?

Els alemanys gaudeixen activament descomptes previstos grups. A les xarxes socials, que estan buscant per als viatges i van en viatges. En el nostre cas, no sempre és possible. Què fer el viatger solitari, el que li comprar entrades? Metro Munic - un sistema especial.

Cal tenir en compte que al voltant del 90% de les atraccions de la ciutat es troba a la zona interior. Per tant, el millor és comprar "Shtrayfenkarte" - una butlleta que consta de deu bandes. Cada un li dóna el dret a viatjar de dues estacions de metro o quatre parades per carretera. Bitllet costa 13 euros, no té restriccions en la data de caducitat. A la zona interior que hagi de perforar dues tires exteriors - 04:00. Cal tenir en compte si té menys de vint anys, es posa beneficis. Es pot moure dins de la zona interior, la despesa d'una sola tira.

metre Munic

Per estrany que sembli, la tercera ciutat més gran d'Alemanya va obtenir el seu metre relativament poc temps - el 1972. L'obertura del metro va ser dedicada als Jocs Olímpics, que va tenir lloc a Munic. Però el nou "T-Bann" encara en la seva planificació totes les comoditats per a persones amb mobilitat reduïda s'han prescrit. Es va apreciar les persones que han estat a l'antic metro de París amb les seves interminables escales estretes.

Estació de metro a Munic privat de la decoració excessiva, però molt funcional. Hi ha taules d'informació, capacitat per esperant el tren. Les composicions estan movent cada cinc minuts durant hores punta i un quart d'hora més tard.

La longitud de la metro

Metro Munic, l'esquema és similar a una bola de línies de colors amb extrems sortints, cobreix més d'un centenar de quilòmetres. Però fora de la ciutat passa només una branca - U6, que corre de nord a Garching.

Metropolitana té un centenar d'estacions. Al voltant del 90% dels camins passa per sota del sòl. Munic metre consta de sis línies - es pot arribar a gairebé tots els punts de la ciutat. Varien en nombre (d'un a sis) i color.

Puc perdrem?

Sis branques, un centenar de quilòmetres de pistes, el mateix nombre d'estacions d'infondre por, sense saber-ho: És possible perdre al metro a Munic? Conduir sembla confús a primera vista. Les sis branques de la setena en construcció (que ja està especificat en el pla) estan en el medi. La majoria de les línies seguides per l'estació de tren. Per al turista és molt convenient, ja que no necessita fer cap dany directe, si està de cara a la part històrica de la ciutat.

Més enllà de la zona d'extensió divergir forquilles. El barri Olímpic de la propera línia d'un i tres. Al Theresienwiese, on les celebracions es duen a terme Oktoberfest - quatre i cinc. Però el castell de Nymphenburg i Blyuttenburg millor arribar amb tramvia. L'estació de metro més propera Moosach (tercera línia) han de caminar un quart d'hora, potser més.

Com entrades compostats

A cada estació o parada de transport terrestre són màquines expenedores de bitllets. Comprat un bitllet a ser perforat. màquines especials estan de peu sobre la plataforma de l'estació oa l'entrada a ella. no existeix no hi ha torniquets al metro. No obstant això, els polissons estan atrapats controladors. Si ja ha perforat els seus viatges, i el seu període de validesa (una hora un vol normal) no ha acabat, la segona vegada que no ponx. En entrar a l'autobús ha de presentar un bitllet al conductor.

лифтами , траволаторами и эскалаторами , а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро считается одним из самых удобных в Европе. A causa del 100% l'equipament de les estacions, els ascensors, escales mecàniques i passadissos mòbils, així com el sistema de pensament de sortida de metro directe Munic està considerada com una de les més còmodes a Europa.