Avions a reacció de la Segona Guerra Mundial, la història de la creació i aplicació

Tots els països a participar activament en la Segona Guerra Mundial, que tenia abans de l'inici d'una reserva específica per al desenvolupament d'avions a reacció. Durant la guerra, els esforços per crear un avió de combat a reacció va continuar. Però els seus èxits són res en comparació amb l'escala, el que va fer que els raigs Wehrmacht II Guerra Mundial.

reserva abans de la guerra

reactiva moviment sempre ha atret l'atenció dels armers. L'ús de coets en pols deixa en l'antiguitat. L'arribada de l'aeronau capaç de vol controlat, immediatament va donar lloc a un desig de combinar aquesta innovació amb les possibilitats de empenta del doll. El desig de proporcionar capacitats militars en el nivell avançat de la tecnologia es reflecteix amb més claredat en la política científica i tècnica del Reich. Les restriccions imposades per el Tractat de Versalles privats Alemanya de quinze anys de desenvolupament evolutiu d'equip militar i es van veure obligats a buscar solucions revolucionàries. Per tant, immediatament després del fracàs de les restriccions militars Reich i crear un cap Luftwaffe de programes d'investigació Richthofen en 1934 se li va donar la tasca de crear un avió alemany de la Segona Guerra Mundial. A sobre única britànica va aconseguir fer un gran avanç tecnològic, la creació d'un prototip turborreactor. Però que no es requereix la previsió tècnica i la perseverança de l'inventor F. Whittle, donant-li els seus propis fons.

Prototips i mostres

La guerra va afectar de manera diferent el desenvolupament de programes d'avions a reacció. Els britànics, conscients de la vulnerabilitat a l'amenaça aèria, tractada amb serietat suficient com per desenvolupar un nou tipus de vehicles d'avions de combat. Sobre la base del motor de Whittle a l'abril de 1941 portem a terme proves del prototip, que es va iniciar amb l'avió a reacció britànic de la Segona Guerra Mundial. La Unió Soviètica, que tenia una escassa base tecnològica, va perdre i es va evacuar part de la indústria, va conduir a experiments més dinàmiques i amb coets i de baixa potència motors a reacció, que tenien un interès en lloc cognitiva. Americans i japonesos, tot i les grans oportunitats, no gaire progrés en el mateix nivell. El seu avió a reacció de la Segona Guerra Mundial es basa en dissenys estrangers. Al començament mateix de la guerra, Alemanya va començar a establir una operació de volar les màquines de producció i prova del prototip de béns avions de combat. A la primavera de 1941 en l'aire de rosa raig "Henkel" n-178, equipat amb dos motors turboreactors HES-8A, el desenvolupament dels desitjos de sis quilograms. En l'estiu de 1942 va volar el primer avió a reacció alemanya de la Segona Guerra Mundial, un bimotor "Messerschmitt" Em-262 va mostrar un excel·lent maneig i fiabilitat.

La primera sèrie

El primer avió de reacció de producció de la Segona Guerra Mundial, va entrar en servei, - "Messerschmitt" Em-262 i britànics Gloster Meteor. Hi ha una llegenda que el retard en l'alliberament de reactiu "Messerschmitt" associada als capricis de Hitler, que volia veure-ho com un caça-bombarder. A partir de la producció d'aquest cotxe, per 1944 els alemanys alliberats més de 450 avions. El 1945, la producció va ascendir a 500 avions. Alemanys també col·locats en sèrie i va començar la producció en massa de l'He-162, considerat com el comandament d'un lluitador per la mobilització de la Volkssturm. Un tercer tipus d'avió de combat que va participar en la guerra, es va convertir en "Arada" Ar-234. van produir 200 unitats abans del final de la guerra. L'abast de l'Anglès va ser notablement més feble. Totes les sèries militar "Gloucester" estava limitada a 210 cotxes. Avions a reacció de la Segona Guerra Mundial, els EUA i el Japó han desenvolupat la tecnologia transferida a Anglaterra i Alemanya, i es limita a sèries experimentals.

aplicació en el combat

experiència de combat en l'ús d'avions de reacció va aconseguir obtenir només els alemanys. Els seus avions estaven tractant de resoldre el problema de la defensa del país de l'enemic que posseeix una aclaparadora superioritat en l'aire. avions a reacció britànic de la Segona Guerra Mundial, tot i utilitzar en el territori alemany i en la defensa de la Gran Bretanya contra els míssils de creuer alemany, tenia només diversos episodis de combat. S'utilitzen sobretot com a entrenament. La Unió Soviètica no va aconseguir crear un avió de la Segona Guerra Mundial. URSS explorar activament trofeu bases per a la base de la seva pròpia experiència militar rica.