Canons de vaixells moderns

Des de temps immemorials, els vaixells amb canons de vaixell es consideraven la força decisiva al mar. Al mateix temps, el seu calibre va jugar un paper important: com més gran fos, més significatiu era el dany a l'enemic.

Tanmateix, des del segle XX, l'artilleria de vaixells va ser introduïda imperceptiblement en un nou tipus de míssils guiats per arma. Però abans de l'eliminació de l'artilleria de vaixells, el cas encara no arribava. A més, es va començar a modernitzar en condicions modernes d'operacions militars al mar.

L'origen de l'artilleria naval

Durant molt de temps (fins al segle XVI), els vaixells només disposaven d'armes per combats de combat, combats, mecanismes per danyar el casc , els palets i els rems de la nau . L'abordatge era la manera més habitual de resoldre situacions de conflicte al mar.

Les forces terrestres eren més inventives. A terra, en aquest moment, ja s'han utilitzat tot tipus de mecanismes de llançament. Més tard, es van utilitzar armes similars en les batalles del mar.

La invenció i distribució de la pólvora (fumada) va canviar dramàticament l'armament de l'exèrcit i la marina. A Europa i a Rússia la pólvora es va fer coneguda al segle XIV.

No obstant això, l'ús d'armes de foc al mar no va despertar l'entusiasme dels mariners. La pólvora sovint es va humitejar, i la pistola es va esfumar, que en condicions de combat estava plena de greus conseqüències per al vaixell.

El segle XVI va marcar el començament de la revolució tècnica en les condicions del ràpid creixement de les forces productives a Europa. Això no podria sinó afectar l'armament. El disseny d'armes ha canviat, apareixen els primers aparells d'observació. L'arma es va convertir en mòbil. Augment de la qualitat de la pólvora. Les armes del vaixell van començar a jugar un paper important en les batalles del mar.

Artilleria marina del segle XVII

Als segles XVI i XVII, es va desenvolupar encara més artilleria, inclosa l'art marítim. En els vaixells es va augmentar la quantitat de canons a causa de la seva col·locació en diverses cobertes. Els vaixells en aquest període van ser creats amb l'expectativa d'una batalla d'artilleria.

A principis del segle XVII, ja s'havia determinat el tipus, el calibre dels canons del vaixell, s'havien desenvolupat mètodes de captura d'aquests, tenint en compte els aspectes navals. Hi havia una nova ciència-balística.

Cal assenyalar que les armes de vaixells del segle XVII tenien troncs de calibre 8-12. Aquest barril curt va ser causat per la necessitat de retracció completa de la pistola a l'interior de la nau per a la seva recarrega, així com la voluntat de facilitar l'arma.

Al segle XVII, juntament amb la millora de les armes navals, es va desenvolupar munició. A les flotes hi havia petxines incendiàries i explosives, causant greus danys a la nau de l'enemic i la seva tripulació. El primer a utilitzar rifles petxines mariners russos el 1696, durant l'assalt d'Azov.

Armament de la nau del segle XVIII

El canó del segle XVIII ja tenia un flintlock. Al mateix temps, el seu pes no ha canviat molt des de l'últim segle i va ser de 12, 24 i 48 lliures. Per descomptat, hi havia canons i altres calibres, però no eren molt utilitzats.

Les armes estaven ubicades a tot el vaixell: a l'arc, popa, coberta superior i inferior. Al mateix temps, a la part inferior de la coberta, hi havia els canons més pesats.

Cal assenyalar que les armes de vaixells de grans calibres estaven muntades sobre un carro amb rodes. Sota aquestes rodes a la baralla es van fer ranures especials. Després del tir, el canó va ser retirat per l'energia de retrocés i va tornar a estar preparat per carregar-se. El procés de càrrega d'armes de vaixell era bastant complex i arriscat per al càlcul del cas.

L'efectivitat de disparar aquestes armes era d'uns 300 m, encara que les conquilles arribaven als 1.500 m. El fet és que amb la distància la carcassa perd la seva energia cinètica. Si al segle XVII la fragata va ser destruïda per petxines de 24 lliures, llavors al segle XVIII el cuirassat no tenia por a les conques de 48 lliures. Per resoldre aquest problema, a Anglaterra els vaixells van començar a armar canons de 60 a 108 lliures de calibre a 280 mm.

Per què van ser les armes de les naus que no es van deixar fora de la història com a ferralla?

A primera vista, les armes de míssils del segle XX haurien d'haver substituït l'artilleria clàssica, inclosa la marina, però això no va succeir. Els míssils no podien substituir completament els canons del vaixell. La raó rau en el fet que la closca d'artilleria no té por a cap tipus d'interferència passiva i activa. És menys dependent del temps que els míssils guiats. La volea de canons del mar inevitablement va arribar al seu objectiu, a diferència dels seus homòlegs moderns: míssils de creuer.

També és important que les armes de foc tinguin una velocitat de foc més alta i una munició més important, en comptes de llançadors de coets. Cal assenyalar que el cost dels canons del vaixell és molt inferior a les armes del coet.

Per tant, avui, tenint en compte aquestes característiques, es presta especial atenció al desenvolupament dels sistemes d'artilleria amb vaixell. El treball es realitza en condicions d'un secret més estricte.

I encara avui, la instal·lació d'artilleria a la nau, amb tots els seus avantatges, juga un paper més auxiliar en la batalla marítima que la decisiva.

Un nou paper de l'artilleria naval en condicions modernes

El segle XX va portar les seves pròpies correccions a les prioritats preexistents en l'artilleria naval. El desenvolupament de l'aviació naval va ser el motiu. Els atacs aeris van representar una amenaça més gran per al vaixell que els canons navals de l'enemic.

La Segona Guerra Mundial va demostrar que la defensa aèria es va convertir en un sistema vital en l'enfrontament en el mar. Es va iniciar l'època d'un nou tipus de míssils guiats per armament. Els dissenyadors van canviar a sistemes de coets. Al mateix temps, es va aturar el desenvolupament i producció dels canons de calibre principal.

No obstant això, les noves armes no podien desplaçar completament l'artilleria, inclosa l'artilleria del vaixell. Els canons, que no superaven els 152 mm (calibres 76, 100, 114, 127 i 130 mm), no obstant això es van mantenir a les flotes militars de la URSS (Rússia), Estats Units, Gran Bretanya, França i Itàlia. És cert que ara l'artilleria naval tenia un paper més auxiliar que una vaga. Les armes del vaixell es van començar a utilitzar per suportar l'aterratge, la protecció contra avions enemics. L'artilleria antiaèria marinera va arribar a l'avantguarda. Com sabeu, el seu indicador més important és la velocitat del foc. Per aquest motiu, el fusell de la llança ràpida es va convertir en objecte d'una major atenció dels militars i els dissenyadors.

Per augmentar la freqüència de trets, es van començar a desenvolupar sistemes automàtics d'artilleria. Al mateix temps, van apostar per la seva universalitat, és a dir, han de defensar amb igual èxit el vaixell de l'aviació enemiga i la marina, i també perjudicar les fortificacions de la costa. Aquest últim va ser causat per les tàctiques canviades de la marina. Gairebé han anat les batalles marítimes entre les flotes. Ara, els vaixells s'han tornat més utilitzats per operar a prop de la costa com a mitjà per destruir els objectius terrestres de l'enemic. Aquest concepte es reflecteix en els desenvolupaments moderns de les armes navals.

Nau d'artilleria automàtica

El 1954, es van començar a desenvolupar sistemes automàtics de calibre de 76,2 mm a la URSS, i el 1967 es va iniciar el desenvolupament i producció de sistemes automàtics d'artilleria de calibres de 100 i 130 mm. El resultat va ser el primer canó d'embarcament automàtic (57 mm) d'artilleria de doble canó AK-725. Posteriorment va ser substituït per un AK-176 de 76,2 mm de barril únic.

Simultàniament amb l'AK-176, es va crear una unitat de foc ràpid de 30 mm AK-630, que té un bloc rotatiu de sis bótes. A la dècada dels 80, la flota va rebre una instal·lació automàtica de l'AK-130, que encara està en servei amb els vaixells d'avui.

AK-130 i les seves característiques

El canó d'embarcament de 130 mm va entrar a la unitat A-218 de doble canó. Inicialment, es va desenvolupar una versió de barril únic de la A-217, però més tard es va reconèixer que l'A-218 de doble canó tenia una elevada velocitat de foc (fins a 90 rondes per dos barrils) i es donava preferència.

Però per a això, els dissenyadors van haver d'augmentar el pes de la instal·lació. Com a resultat, el pes del conjunt era de 150 tones (instal·lació pròpia - 98 tones, sistema de control (SU) - 12 tones, arsenal mecanitzat de 40 tones).

A diferència dels desenvolupaments anteriors, l'arma del vaixell (foto a sota) va tenir una sèrie d'innovacions que van augmentar la seva velocitat de foc.

En primer lloc, es tracta d'un cartutx unitari, en el cas que es van combinar la càpsula, el pols i el projectil.

A més, l'A-218 tenia un reset automàtic de municions, que permetia utilitzar tota la munició sense comandes humanes addicionals.

EL "Lev-218" tampoc no requereix una intervenció humana obligatòria. La correcció del tir és realitzada pel propi sistema, depenent de la precisió de les explosions dels projectils que cauen.

L'alt índex d'incendis de la pistola i la presència de trets especialitzats, que tenen fusibles remots i radars, permeten que l'AK-130 es dispari contra objectius aeris.

AK-630 i les seves característiques

El canó d'embarcament ràpid AK-630 està dissenyat per protegir la nau d'avions i naus enemigues lleugeres.

Té un canó de 54 calibres. La gamma de trets d'armes dependrà de la categoria objectiu: els objectius d'aire es veuen afectats a una distància de fins a 4 km, naus de superfície lleugera - fins a 5 km.

La tarifa d'instal·lació arriba als 4000-5000 mil rondes per minut. En aquest cas, la longitud de la cua pot ser de 400 tirs, després d'això es requereix un descans de 5 segons per refredar els barrils. Després d'una línia de 200 tirs, un descans d'1 segon és suficient.

La munició AK-630 es compon de dos tipus de trets: el projectil incendiari d'alt explosiu RP-84 i el projectil de tracció OR-84.

Artilleria naval nord-americana

La Marina dels EUA també va canviar les prioritats en armament. Armes de míssil àmpliament introduïdes, l'artilleria va ser llançada al fons. No obstant això, en els últims anys, els nord-americans van començar a prestar atenció a l'artilleria de petit calibre, que va resultar ser molt eficaç contra els avions de baix vol i els míssils.

Es presta atenció en primer lloc a les instal·lacions d'artilleria automàtiques de 20 a 35 mm i de 100 a 127 mm. L'arma automàtica del vaixell pren un lloc digne en l'armament del vaixell.

El calibre mitjà està dissenyat per derrotar tots els objectius, excepte sota l'aigua. Estructuralment, les unitats estan fetes de metalls lleugers i fibra de vidre reforçada.

A més, els trets de coets actius són disparats per canons d'artilleria de 127 i 203 mm.

Actualment, la instal·lació universal Mk45 127-caliber es considera una instal·lació estàndard per als vaixells nord-americans.

Des de les armes de petit calibre, cal destacar el Vulcan-Falancks de sis canells.

Fets interessants

El 1983, un projecte d'embarcació sense precedents va aparèixer a la URSS, semblant a la xemeneia d'un vaixell de vapor del segle XIX, amb un diàmetre de 406 mm, però amb l'única diferència que un antiaeri controlat o un projectil convencional, un míssil de creuer o una bomba de profunditat amb un ompliment nuclear . La velocitat de foc d'una pistola tan universal depenia del tipus de tir. Per exemple, per als míssils guiats, això és de 10 rondes per minut, i per a un projectil convencional, és de 15-20.

És interessant que aquest "monstre" es pugui instal·lar fàcilment fins i tot en petits vaixells (2-3 mil tones de desplaçament). No obstant això, el comandament de la Marina no coneixia tal calibre, de manera que el projecte no estava destinat a realitzar-se.

Requisits moderns per a l'artilleria de vaixells

Segons Alexander Topzik, cap del 19è rang de proves, els requisits actuals dels canons del vaixell romanen parcialment iguals: són la fiabilitat i la precisió del tir.

A més, les armes navals modernes han de ser prou lleugeres per poder muntar-se sobre vaixells de guerra lleugers. A més, es requereix que l'arma no sigui discreta per al radar enemic. S'espera una nova generació de municions, que tinguin una major capacitat de cops i un major rang d'incendis.