Com funcionen els pneumàtics amb les mans?

Com se sap, en l'actualitat el cotxe - això no és un luxe sinó una necessitat real, i algunes vegades bastant agut. En aquesta moderns vehicles a patir canvis més significatius cada any, perfecta en el seu equip i cada vegada més i més característiques noves. No obstant això, tot i les nombroses innovacions, els automobilistes tant en tant encara han de realitzar alguns procediments manuals, per fer front al que no serà capaç de qualsevol ordinador de bord. Un d'aquests esdeveniments - pneumàtics. Les seves mans fan la feina no s'atreveixen a cada propietari del cotxe, moltes persones prefereixen confiar el seu vehicle en mans dels empleats SRT. No obstant això, per tal de substituir els pneumàtics d'estiu a hivern o, per exemple, per eliminar ràpidament la roda en una situació d'emergència, no hi ha necessitat de pagar un munt de diners amb facilitat. Molt bé en aprendre com realitzar un pneumàtic fet a si mateix amb les mans, per estar preparats per a qualsevol dany i preservar una part significativa del finançament.

Però per començar a considerar quines tasques s'assignen a les rodes del cotxe des d'un punt de vista tècnic.

El propòsit principal d'un pneumàtic de cotxe

La construcció d'aquestes parts estructurals del pneumàtic de vehicle, i el globus de goma. Alhora mentre es condueix el pneumàtic realitzar una sèrie de funcions importants:

- redueixen i, de vegades absorbeixen per complet les vibracions i els xocs de la màquina causat per la conducció en carreteres en mal estat, la qual cosa és especialment important per a les persones que viuen en zones rurals;

- la potència es distribueix de manera uniforme, que promou la còmoda de conducció del conductor i els passatgers;

- gràcies als pneumàtics del cotxe s'adhereix a la carretera molt més fiable;

- la màquina no trontolla de costat a costat, i es mou suaument.

Abans de discutir en detall les característiques d'aquest tipus de treball, ja que el pneumàtic amb les seves mans, vostè ha d'explorar tot tipus de pneumàtics per a automòbils. A més, aquests diferents elements són també estructuralment, que també és important esmentar.

Les característiques de disseny i tipus de pneumàtics

No només els conductors professionals, sinó també als conductors ordinaris saben que l'elecció de rodes - una lliçó molt important. Sobre la base de les característiques estructurals del pneumàtic, es va decidir assignar les següents mostres:

1. Cambra. Dins dels pneumàtics d'aquestes rodes tenen elements de goma especials. A més, el disseny també inclou detalls com ara un bastidor principal, la banda de rodament i el taló.
2. Sense càmera, és a dir que tenen entre la llanda i l'espai en blanc del pneumàtic.

Si parlem de tipus de temporada, els pneumàtics es poden dividir en els següents tipus:

• Les mostres d'estiu que ha de ser operat en un clima sec i càlid;
• Els pneumàtics d'hivern disposen de la banda de rodament especial, la millora de la tracció, que és essencial sota condicions de baixa temperatura i la formació de gel de la calçada;
• mostres de la temporada, que poden operar en qualsevol condició climàtica.

Per què controlar la pressió dels pneumàtics?

Com és sabut, les rodes de pneumàtics amb les seves mans inclou no només les activitats de reparació. Això també inclou el procediment que s'ha de realitzar de forma regular - és la pressió de l'aire a l'interior dels pneumàtics controlades. La freqüència de la seva aplicació depèn la seguretat del conductor i els seus passatgers, ja que l'aire de les rodes està desapareixent gradualment, i això pot causar una emergència.

El disseny de les bombes elèctriques modernes típicament inclou manòmetre - un dispositiu especial que ajuda a controlar la pressió en els pneumàtics. A més, és important tenir en compte que aquest procediment curt no només protegirà el procés de conducció, sinó també per mantenir una part del combustible, a causa d'un vehicle i pneumàtics mal inflats combustible consumit més del necessari.

Quan es tracta de canviar un pneumàtic?

Si parlem de quina època de l'any és necessari eliminar els anomenats pneumàtics d'estiu, tot depèn totalment del clima exterior. És important recordar que l'entorn urbà és una mica diferent de l'agricultura, de manera que equipar les rodes amb pneumàtics d'hivern pot ser i just abans de l'arribada de clima fred en un carrer concorreguda. indicadors de temperatura aproximats que indiquen la necessitat de "pereobuvaniya" - 5 - 6 ° C.

Al seu torn, per canviar els pneumàtics d'hivern a estiu no ha de immediatament després de la primavera calendari. És important que la temperatura és d'aproximadament 9 - 10 ° C es va perllongar durant diversos dies. Però per anar de pneumàtics amb claus durant massa temps, ja que no cal: està carregat amb un desgast prematur dels pneumàtics i pot ser perillós en cas de frenada d'emergència.

Materials per al treball de fixació de pneumàtics

Per descomptat, tots els automobilistes amb que sempre ha de tenir un conjunt mínim d'eines com ara una clau, caps de diferents mides i així successivament. Però si parlem de procediment de canvi de rodes, no hi ha tal cosa com la principal eina per al pneumàtic amb les mans no existeix, és necessari efectuar diverses eines :

• jack requereix per aixecar el vehicle;
• clau de tipus globus necessari per a l'eliminació dels perns de la roda;
• indicador de pressió amb el qual controlar la pressió;
• Bomba (com una opció - compressor) per omplir el cilindre;
• muntar el full es fa referència com la muntanya. Aquesta eina li permet treure el pneumàtic de la roda sense cap problema.

A més, per facilitar tot el procediment permetrà l'ús d'una solució de sabó (alguns propietaris d'automòbils prefereixen utilitzar lubricant de silicona).

Desmuntatge de la roda danyada

Abans de realitzar treballs de reparació, el pneumàtic ha de ser retirat del vehicle juntament amb el marc. Per a tals meroprityatiya summament important comptar amb eines com ara gat i balonnik. Fer tot el treball es recomana només en un lloc pla, i si hi ha un cert biaix, a continuació, sota la roda d'adjuntar algun tipus de suport.

A més, el costat en el qual està danyat del pneumàtic, que ha de ser aixecada usant un gat. Per aconseguir gran alçada no cal, és suficient que el pneumàtic estava a 3-4 cm per sobre del terra. Després d'això, amb l'ajuda d'balonnika pot descargolar les femelles i retiri la roda.

Tot aquest esdeveniment també s'aplica a un procediment com el dels pneumàtics. Els seus dibuixos mans tot el procés de treball perquè el motorista ordinari és molt problemàtic, de manera que per tal de reparar l'esdeveniment va ser ràpida i correctament, ha de guiar-se per les recomanacions que figuren a continuació.

El procés de pneumàtics de recanvi

Una de les principals dificultats que sorgeix durant pneumàtic està associat amb la separació de la llanda del pneumàtic. Per això, utilitzeu una fulla especial, usant la seva cara ampla. Que tots els procediments són més simples, es recomana la llanda per pre-humitejat amb un greix a base de sabó o de silicona a les peces llisquen millor.

Pneumàtic amb les seves mans - un event bastant tediós i de vegades molt de temps. Com a regla general, el rendiment depèn principalment de l'habilitat i paciència de l'intèrpret.

Després de treure la llanda vella, un nou producte ha de ser posat en la vora en el mateix principi, sense pressa i amb dues fulles de muntatge.

Ajust de les rodes amb pneumàtic nou

Després que l'equip de llanda pneumàtic nou tota l'estructura que esteu en el seu lloc i amb cura premi tots els cargols. Rendiment del pneumàtic amb les mans, per consolidar totes les dades ha de ser abordat molt seriosament, perquè afecta la seguretat de la conducció de llarga distància. Comenceu a estrènyer els cargols a la part superior dels millors i continuarà movent-se en diagonal. Tal procediment permetrà que l'accessori de com realitzar amb precisió l'alineació de rodes.

Completi el procediment només és necessari quan la màquina està totalment a terra. Tot el que necessita per estrènyer els cargols fermament com sigui possible.

Per tant, podem dir que, si bé es tracta de com fer que el pneumàtic amb les mans, es requereix seguir estrictament les recomanacions, i després el resultat del treball serà sens dubte positiu i per determinar que tot el procediment es va dur a terme els automobilistes pel seu compte, serà difícil fins i tot per a les estacions d'empleats més exigents manteniment.