"Toyota Corona" (Toyota Corona): descripció, especificacions i comentaris

"Toyota Corona" - un cotxe, que és produïda pel famós interès dels japonesos. La companyia ha aconseguit convertir el model en una línia completa de sedanes de mida completa. I no ordinària i luxe. Inicialment, les màquines es venen a la llar i en alguns països asiàtics. En sentit estricte, desenvolupat "Toyota Corona" és per al seu ús en aquests països. I és útil sobretot com a taxis. Bé, hauria de li dirà més sobre aquest model.

sobre la història

Una vegada que el model va començar a adquirir fama i popularitat, va començar a exportar a altres països. Per exemple, als Estats Units. Allà, en els últims anys, el model de vendes s'ha tornat especialment comprada. I això és només ella i utilitzat com a taxi a Amèrica. Per cert, "Toyota Corona" va ser venut als EUA des de fa molt temps des de finals de 1950 i fins a 1971 minuts. És el model més antic de la berlina, que es publica encara. Es considera el cotxe japonès més popular després d'un cotxe com el segle, Celsior i Crown Majesta. Tot - producció, "Toyota". Per cert, aquest cotxe, moltes organitzacions de l'estat s'utilitza com una empresa de limusines.

exportacions

Si parlem d'Europa, el primer país que ve "Toyota Corona" per a l'exportació - és Finlàndia. Va ser seguit pels Països Baixos i Bèlgica. Després va ordenar un lot de màquines i el Regne Unit. Per cert, ella tenia la condició d'un dels principals vehicles d'aquest tipus de mercats. Fins a principis de la dècada de 1980 els britànics estaven venent aquest model. També el cotxe durant molt de temps i es va exportar a Canadà. Un fet interessant és que en molts mercats, aquest model de "Toyota" era molt car. De manera que en un curt període de temps, quan la llum es va apagar Toyota Cressida, Crown ha deixat de ser tan popular.

Un mercat d'exportació més important va ser Austràlia. Produït fins i tot "Toyota" amb l'ús de les peces fetes per especialistes en aquest país.

emblema

Unes poques paraules m'agradaria dir-li a vostè i l'emblema que adorna aquest model. Molts cotxes adornen la corona al capó i un símbol tradicional enrere. Molt a la decisió original, diuen els productors. La paraula "corona" es pot veure en diverses formes en els noms dels altres models produïts per "Toyota". Després de tot, aquesta paraula es va inspirar per iniciar una empresa per produir el primer sedan. Excepcionalment, per a tots genial idea de l'automòbil inspirat en la idea de fer un gran avanç. I aquí - només una paraula. En general, un dels models més populars al Japó - "Corolla" - traduït del llatí significa "petita corona". Un Camry - és la transcripció fonètica de les paraules japoneses com Kanmuri. El tradueix, per descomptat, com "corona". Finalment, de Corona. Però això no és una traducció. En general, els japonesos van arribar a la creació dels noms dels models no són molt originals. Encara que, potser aquesta és la funció i significat.

En la cronologia

En alguns vehicles, parts de "Toyota Corona" es veuen bastant dur. I tot perquè es tracta d'un cotxe japonès, i el va llançar el 1957-XX. De totes maneres, peces de recanvi per al primer cotxe per trobar que gairebé impossible.

El 1955 s'ha iniciat el procés de producció. El 1957 ja es va començar a vendre. El 1958, els productors van decidir dur a terme una remodelació, i el 1960 es van acabar les exportacions als EUA .. motor (subministrat 1,9 litres) es va substituir un any més tard, i el cotxe es va designar com Toyopet Crown RS30. El 1962, vam començar a produir el model de segona generació. Va ser una sèrie S40. Exteriorment, aquesta novetat va ser similar a la nord-americana Ford Falcon. Alguns crítics consideren amb raó que el disseny dels japonesos el va adoptar a la màquina.

Després de 60 productors d'acer per millorar els seus cotxes. coupé de 4 portes va deixar d'aparèixer. Ells van començar a produir "Toyota Corona" persona versàtil. El motor bàsic va ser reemplaçat amb un 6 cilindres en línia, de dos litres. I llavors va començar el tercer llançament generació.

tercera generació

Des de 1967, l'inici de la tercera generació de l'alliberament "Toyota Corona". Revisions dels models anteriors van rebre molt encoratjadors: la gent van dir als seus amics i coneguts sobre el que aquesta màquina és bastant pràctic i, en general compleix amb els seus requisits per als cotxes, de manera que molta gent volia comprar-lo i vostè mateix. A causa de que també hi havia una tercera generació. Es podria presumir d'una de 4 velocitats "mecànica", així com una nova unitat de potència de 2.3 litres.

El 1971 es va iniciar el model de producció amb el motor de 2,6 litres, que també ha estat equipat amb injecció de combustible.

El 1974, es va iniciar la producció d'aquest model, com el S80 Corona. Era un model, apareix com un sedán, 4 portes, sostre dur de dues portes i una convencional i versàtil (es pot triar la versió amb tres i amb dues files de seients).

1978 es va convertir en una cosa del Japó especial. Hi ha un altre "Toyota Corona", el motor dels quals era el dièsel. Va ser completa, la unitat d'alimentació de 4 cilindres amb un volum de 2,2 litres. I el 1979, la companyia va llançar un model amb un motor equipat amb un turbocompressor.

model 2000

"Toyota Corona", les característiques que els fabricants estan intentant millorar cada vegada, el 1999, va donar a conèixer aquest model com S170. Naturalment, era una màquina més moderna, a diferència dels seus predecessors, que està equipat amb una suspensió esportiva i un exterior modificat.

I el 2003 va venir la publicació de generació S180. Realment va portar un canvi visible en la sèrie. Els productors han decidit canviar radicalment, el concepte de reciclatge per ampliar el públic objectiu dels joves. Ells van començar a establir unes completament noves unitats modernes d'energia, en forma de V que van substituir a les sis en línia generacions passades. Per descomptat, l'augment i la potència adequada. Significativament millorat les característiques aerodinàmiques i l'aparença.

El 2008, la sèrie S200 va ser posat en llibertat, que ha continuat desenvolupant les idees contingudes en S180. Així, el 2012, va posar en marxa la 14a generació del model, que fins a la data és l'última.

"Corona de Sa Majestat"

Com ja es podia endevinar, aquest títol "original" pertany a un altre model, fabricat per Toyota. "Toyota Corona Madzhesta" - que és el seu nom real. Kit de màquina de 4,3 i 4,6 unitat d'energia litres. Aquest model s'ha convertit en el més popular entre cotxe "Toyota". De fet, a causa de el seu disseny s'ha replicat en el "Lexus", de manera que es veia atractiu.

"Toyota Corona Madzhesta" va debutar fa molt de temps, el 1991. Llavors, quan es va apagar la llum 140 de la sèrie Corona carrosseria. Però el cotxe no està construït sobre la plataforma d'aquest model. El model va ser el marc que molts tenien en ment. La màquina compta amb un cos monocasc fort. Per la resta, res de nou va aparèixer. A causa de que tot el desenvolupament s'han implementat en els cotxes de la sèrie 140. Així "Madzhesta" Va ser en aquest moment estratagema de màrqueting comú. Però l'aspecte més respectable va fer la seva pròpia - va començar a comprar el model.

sobre l'equip

"Madzhesta" és capaç de satisfer les exigències de molts automobilistes i rep una gran quantitat de crítiques molt favorables. Però això no és els seguidors de models cars i potents, produir, per exemple, empreses com "Mercedes", "Audi", "Porsche" o "BMW". Encara que, he de dir, "Toyota" alliberat "Madzhestu" en 2014 amb un rendiment millorat. De nou amb el disseny "Lexus" (i la plataforma, en sentit estricte, també).

La màquina compta amb suspensió d'aire, que és ajustable en alçada, control de tracció, al seu torn llum de fons, el control automàtic de la llum i moltes altres característiques. La màquina també té un control automàtic de la llum i una barra d'estat de diagnòstic en el velocímetre electrònic. També hi ha una projecció de la velocitat sobre el parabrisa i control de temperatura independent per als passatgers del seient del darrere. Incorporada a la nevera per begudes, TV, ionitzador d'aire, canviador de CD, una pantalla LCD a color d'alta qualitat amb pantalla tàctil. miralls laterals Vibroochistka (equipats amb un sistema de calefacció), volant accionat, cinturons de seguretat - tot això i molt més és aquest cotxe. D'acord a les revisions, aquest model ha resultat molt bo i multifuncional. En qualsevol cas, el saló japonès equipat amb tot el que pugui necessitar. Potser es degui a aquest model s'ha tornat tan popular i venut.