Cotxe "mousse de Saneng": la descripció, especificacions i comentaris

"Saneng Musso" - un SUV de Corea del Sud que produeix en sèrie entre 1993 i 2005. El cotxe era molt populars tant en el mercat nacional i global. Ara és un dels SUV més assequible de la seva classe. En el preu del mercat secundari "Saneng Musso" fins a 200 mil rubles. D'alta qualitat SUV coreà pel preu "Niva" - si és real? La resposta a la pregunta serà "Saneng Musso". Els comentaris, opinions, especificacions - més endavant en aquest article.

disseny

Traduït del coreà "Musso" significa "rinoceront". Externament, el SUV sembla que és així: fars estrets, davant "nas gran" i va aixecar el capó.

Para-xocs i "fullatge" no pintat en el color de la carrosseria. No obstant això, el plàstic es veu bastant decent. A l'ala penja amb orgull etiquetar 4WD, indicant la presència de totes les rodes.

El desenvolupament del disseny es dedica anglès Ken Grinli. Anteriorment, ha treballat amb companyies famoses com "Bentley" i "Aston Martin". aparença SUV "Saneng Musso" hi va haver menys original. Per cert, coeficient de resistència aerodinàmica Cx és 0,46. Aquesta és una xifra decent per aquest SUV.

Darrera el cotxe no és menys impressionant. El primer és posar en relleu les enormes llums. No hi ha senyals de tornada groc - tots fets a l'estil americà. En la seva massivitat "Saneng Musso" pot competir amb el "Land Cruiser".

Les dimensions del cos de la qualitat

Crítiques propietaris diuen que una pintura de bona qualitat. Si el vehicle ha estat en un accident, el metall no s'oxida. No obstant això, amb la recerca de parts del cos, hi ha problemes. Atès que aquest és un visitant poc comú a Rússia, a continuació, per trobar les peces "Saneng Musso" només sota l'ordre. I no el fet que el preu és acceptable. Per tant, els llums costarà al voltant de $ 80, les ales - 150.

La part més cara - el para-xocs. La col·lecció es va vendre per increïble $ 500. Participar en els accidents "Saneng Musso" - molt car.
Pel que fa a la mida, el cotxe pertany als terrenys de la classe mitjana. Per tant, la longitud del cos és de 4,66 metres, amplada - 1,86 m, alçada - 1,73 m. Crítiques propietaris van assenyalar la gran distància a terra. Ell és gairebé 20 centímetres. I això sense suspensió elevació addicional sobre rodes estàndard de 15 polzades. distància fins a terra - un gran avantatge a la carretera.

saló

A l'interior, el cotxe es veu com un coreà estàndard de 90. Més o menys el mateix aspecte "Leganza", "cotxes KIA" i altres mercats de l'est.
Per cert, la foto es pot veure el logotip de "Daewoo". Sí, no estàvem equivocats - aquest SUV interior "Musso". Poques persones saben, però el cotxe va ser produït sota diferents marques (encara que en general el fabricant canvia el nom del model). Per tant, el cotxe va entrar al mercat europeu amb el logotip "Mercedes". A més, "Musso" es pot trobar amb la placa d'identificació "Daewoo". Tècnicament i externament és un i el mateix cotxe.

SUV saló només sembrat inserits "sota l'arbre." En aquests anys, això significava acabar el cotxe que pertany a la classe de negocis i de primera qualitat. Tot i que el saló "Saneng Musso" no és gens inusual. Aquí roda chetyrehspitsevy simple, panell d'instruments clàssic amb les fletxes i la consola central. Aquest últim conté una unitat de control climàtic, la ràdio (en el mateix casset), encenedor de cigarrets i un nínxol per a les coses petites. A la planta baixa estan situats dos portavasos. Als peus del passatger té un mànec, que pot ser captat en els sots, i la guantera de profunditat.

línia de panell d'instruments és prou àmplia, i acaba en la vora dels mateixos mànecs de passatgers. Interior feta en colors brillants. Més versions de pressupost tenien plàstic negre i l'interior de tela. El panell de la porta té una ranura per l'altaveu. Miralls - molt convenient i informatiu. Els seients tenen un ajust mecànic i alta posicionat en relació amb el panell. Per a alguns és un avantatge per a algú menys. Però en qualsevol cas, l'elevada posició del seient - una garantia d'una bona visibilitat.

característiques tècniques

El que es posi aquí el motor? "Saneng Musso" atès tant motors de gasolina i dièsel. La base és un motor dièsel de 4 cilindres amb injecció indirecta. Quan el volum de 2,3 litres de treball, va desenvolupar una potència de 100 cavalls de força. El parell màxim - 209 Nm. El seu potencial complet ja està disponible amb 2,4 mil revolucions. Atès que aquest és el motor més feble, no és diferent d'alt rendiment. Dispersar centenars de dades de la placa, es va celebrar 19 segons. Velocitat màxima - 146 quilòmetres per hora.

unitat turbodièsel Següent ha desenvolupat 120 cavalls de força a un volum de treball de 2,9 litres. Aquest motor de cinc cilindres amb injecció indirecta. El seu parell màxim és de 256 Nm. Fugitiu amb aquest motor més atractiu. Per centenars de cotxe accelera en 16,9 segons. Velocitat màxima - 166 quilòmetres per hora.
línia de gasolina inclou dues unitats de potència. En primer lloc quan el volum de treball de 2,3 litres té una potència de 140 cavalls de força. unitat de bat - 200 Nm. D'acord amb la dinàmica d'acceleració, aquest motor va ser superior anàlegs característiques turbo. Així, davant de centenars de cotxe accelera en 11,8 segons. Velocitat màxima - 175 quilòmetres per hora.

El vaixell insígnia per al "Saneng Musso" era un motor de 3,2 litres amb injecció multipunt. Aquest motor de sis cilindres té una potència de 220 cavalls de força. És de destacar que aquest motor també estava en restyling "Mercedes" al 124-m cos. La unitat s'ha establert com un milió de motor. Per dispersar centenars de persones en els tres litres "Saneng Musso" Vaig prendre una mica menys de deu segons. Velocitat màxima - 194 quilòmetres per hora.

transmissió

Totes les unitats de potència, a excepció dels sis cilindres, atesa caixa de canvis manual de cinc velocitats. Flagship Motor equipat amb 5 nivells automàtics.

el consum de combustible

En termes de consum de combustible del motor més econòmic per a un SUV "Saneng Musso" - dièsel. Tant unitat "sòlid" consumeixen menys de deu litres per cent en mode mixt. El més voraç - gasolina unitat "mersedesovsky". En cabal urbana és de 14 litres. A la ruta pot fer front a 11. No obstant això, a velocitats de més de 130 l'índex s'incrementa immediatament a 40 per cent.

Per tant, ens vam adonar que és el SUV de Corea del Sud "especificacions tècniques Saneng Musso ', el disseny i l'interior.