Detector de radar Sho-me STR 530: opinions, especificacions

La popularitat dels detectors de radar està augmentant d'any en any. Fins i tot els conductors disciplinats diuen que sense ells en qualsevol lloc al viatjar llargues distàncies. De fet, és possible fins al final a respectar el límit de velocitat, i una secció curta a l'intentar avançar un camió lentament a cavall per arribar per sota del radar. És per això que el detector de radar és un dels lloguers de regals més populars per als homes.

En triar un dispositiu adequat compradors estan tractant de triar la millor opció d'una relació qualitat-preu. És per això que molts opten per detector de radar Sho-me STR 530. Companyia "Shaw-meu" segona dècada de la promoció dels productes en el mercat rus i els mercats de països veïns. Alhora, els seus productes han estat reconeguts en diverses ocasions com el millor en el seu segment.

descripció

Aquest detector compacte, lleuger radar en plata o carcassa de plàstic negre amb una forma rectangular. El gruix del dispositiu - 33 mm, la seva amplària - 71 mm, longitud - 112 mm. Aquest model no té molt espai al davant i no obstrueixi la vista del conductor. Pes - 128 grams en total. K i X - les gammes més comuns a Rússia, emprant Sho-me STR 530. comentaris detector de radar indiquen que també captura un senyal en bandes VHF Ultra X, Ultra K, detecta els senyals de làser i proactiva detecta el funcionament estacionari del complex "Fletxa" .

les funcions del dispositiu

1. Reconeix el funcionament del radar de curt termini Instant-On.
2. disseny modern, fet de materials d'alta qualitat.
3. Es consumeix un mínim d'electricitat.
4. Hi ha un nivell d'ajust de sensibilitat.
5. Adverteix de baixa càrrega de la bateria.
6. Una pantalla brillant amb règims.
7. algoritme intel·ligent de protecció contra els falsos positius.

cost de la

Sho-me STR 530 - això no és un detector de radar barat. preus fluctuar dins de 3,5-4,5 mil rubles a mitjan 2015.

No obstant això, no es pot anomenar car, perquè és car per a la majoria dels compradors de classe mitjana. Per descomptat, hi ha dispositius amb funcions similars i costen menys de Sho-me STR 530. El preu d'aquests detectors de radar es redueixen en general, a causa del deteriorament de la qualitat: són sovint "enganxat" generar senyals falses o faltar a la feina alguns radars. Aquells que semblen cost inflat del dispositiu, no us oblideu que les multes per excés de velocitat d'inici en 500 rubles i al final de cinc mil. Per tant, detector de radar, els preus fluctuen en el rang de 3-4 mil pot pagar en un sol viatge. En aquest cas, es pot usar durant molts anys.

opcions

S'inclouen dues de velcro per fixar el suport del panell frontal amb ventoses, amb la qual el dispositiu pot ser penjat al parabrisa, el cable d'alimentació directament el detector de radar Sho-me STR 530, la instrucció.

comentaris

En primer lloc, tots els conductors estan interessats en els espectacles en la pràctica Sho-me STR 530 detector de radar.

Els comentaris d'aquest model, els més favorables, la majoria dels propietaris d'acord que és en molts aspectes superior a alguns detectors de més categoria de preu. L'angle de visió del dispositiu - 360 graus, el que significa que recull el radar, situat no només al llarg de la trajectòria de moviment del cotxe, sinó també darrere d'ell. Per tant, el conductor està protegit dels dispositius de fixació de vídeo, dissenyat per a "gir" del vehicle i destinats per al registre de les plaques del darrere dels infractors. Els propietaris diuen que l'existència d'aquest tipus de dispositiu de plataformes avisa 100-200 metres. Aquesta distància és suficient per reduir la velocitat i no córrer en la pena.

radar No obstant això, alguns conductors han criticat Sho-me STR 530. Detector Els comentaris dels propietaris indiquen que aquest model sovint dóna una falsa senyal positiu dins de la ciutat, en resposta a literalment tot, tot i la presència de la protecció contra els falsos positius. El radar emet un xiulet quan el vehicle passa per les portes dels supermercats, estacions de servei, responent a la protecció dels supermercats i cases. No obstant això, el mateix problema existeix en gairebé tots aquests dispositius.

A la pista també es manifesta de manera molt diferent detector de radar Sho-me STR 530. Les respostes suggereixen que la presència dels dispositius de fixació del tipus de trànsit que adverteix 500-800 metres. És important destacar que, a diferència de molts models amb alta precisió determina el rang de "Fletxa".

visualització

Amb l'extrem detector de radar situat al costat de la pantalla de caràcters d'ajudar a navegar les senyals capturades i modes de funcionament del dispositiu.

1. Indicador de P / L, ressaltada en groc, indica que el detector de radar està encès. Un símbol intermitent significa que ell va cridar el senyal làser.
2. Indicador X / Ku, sistema d'il·luminació de color vermell, el que significa que el dispositiu funciona a la banda prop de X / Ku.
3. Icona de Sant il·luminat en verd - la unitat d'operació complexa atrapat "Fletxa"
4. Per indicador s'il·lumina de color groc - prop hi ha un dispositiu que opera en el rang de K.
5. lletres Ka brillen de color vermell - avís de radar dispositiu que opera a la banda Ka atrapat.
6. vermell icona "bateria" encès - la càrrega de la bateria és baixa.
7. C1 icona s'encén en vermell - inclòs la manera "City 1".
8. icona C2 és de color ambre - inclòs la manera "City 2".

Maneres "City 1" i "2 City" estan destinats per al seu ús en àrees metropolitanes, on gran nombre de senyals externes a rangs similars.

En aquestes maneres disminueix la sensibilitat del dispositiu està limitada pel senyal de recepció de radar, sense afectar la identificació dels làsers i càmeres estacionàries. "City 1" i "City 2" es diferencien en el nivell de sensibilitat. Quan l'instrument està activada per defecte és la manera "Track", el detector detecta seu treball sobre els radars de banda X, K, Ku. Recepció de senyals en la banda Ka connectat per separat. "Autopista" està dissenyat per a la conducció en autopistes i carreteres, que és la probabilitat mínima de senyals falses determinar l'avís de radar de velocitat Sho-me STR 530. «Fletxa" també s'inclou en la llista definida pels senyals en aquesta manera.

La seqüència dels canvis de manera d'encesa / apagat de càrrega es pot trobar a les instruccions. Aquest document descriu com es pot ajustar la sensibilitat del dispositiu per canviar la intensitat del senyal sonor Sho-me STR 530. La instrucció també ofereix suggeriments per a solucionar problemes i s'instal·la l'equip.

Les proves a les carreteres

detector de radar Sho-me STR 530 provat repetidament com els conductors ordinaris i experts amb experiència. La major part de les inspeccions van tenir lloc a Moscou ia la regió de Moscou, però en altres regions que es prova.

Com a resultat, es va trobar que en el radar "Fletxa" , va respondre dins dels 20 metres del pal. El més comú en el senyal de radar russa a dins el camp - per als 400-500 metres. Abans de la carretera de circumval·lació de Moscou va començar a publicitar el lloc de policia de 200 metres, però a la carretera Kíev, sistemes estacionaris "Fletxa" no va reaccionar. Els estudis mostren que del 80 al 100% de velocitat trobat pestells detectar el dispositiu Sho-me STR 530. La prova també va demostrar que la precisió dels senyals identificables depèn en gran mesura de la ubicació dels detectors de radar. Quan es col·loca sobre l'eficiència del dispositiu parabrisa es maximitza. Quan fixar el panell frontal pot haver-hi problemes amb el senyal de determinació a partir de l'angle d'inclinació dels detectors empleats de neteja de moviment o de radar. A més, quan els pilots de proves van assenyalar que Sho-me STR 530 produeix un resultat fals positiu quan el moviment de la columna

instal·lació

Per millorar la qualitat del senyal del dispositiu d'antena ha d'estar dirigida a la carretera. detector de radar no ha d'interferir amb la visió del conductor. Els sensors i l'antena no poden bloquejar les parts de metall (per exemple perns presoners) i eixugaparabrises.

Permet configurar el dispositiu pot ser de 2 formes: nd amb les ventoses al parabrisa o per mitjà de velcro en el panell d'instruments.

El primer mètode:

1. Inseriu els xucladors en el suport.
2. Doblar-lo en angle recte.
3. Col·loqui la ventosa al vidre.
4. Inserit en el cable d'alimentació del dispositiu.
5. Connectar el dispositiu en el suport.
6. Insereix el cable d'alimentació a la presa de l'encenedor i incloure un detector de radar.

La segona manera:

1. Tria un lloc adequat en el tauler d'instruments i es purifica de pols i brutícia.
2. Traieu la pel·lícula protectora d'una de les tires de Velcro i enganxar-lo en una àrea seleccionada.
3. Traieu la cinta de velcro a l'altre i el connecta al dispositiu, sense passar pel nombre de sèrie de la unitat.
4. Connectar-los entre si, inserir el cable d'alimentació i iniciar el detector de radar.

Les característiques addicionals

A diferència del model anterior, "Sho-I 520", el detector de radar està equipat amb una funció d'advertència de la bateria és baixa. Què fer? Com sabem, des del treball de l'encenedor de cigarrets no només detectors de radar, i més i gravadores, calefacció de seient i altres aparells. Per tant, a causa de la jerarquia de l'ocupació en absència de samarreta pot ser una necessitat per al funcionament autònom del dispositiu. Els dispositius de desconnexió sobtats en la col·locació d'alta densitat de càmeres poden causar una multa. Per tant, és important estar informat per endavant sobre bateria baixa. Quan el voltatge de la bateria cau, la pantalla s'il·lumina Se sent la icona de la bateria i el triple xiulet, que es repeteix cada 5 minuts.

disfuncions

Quan un detector de radar no s'encén, cal retorçar la roda per activar el dispositiu, comprovar la correcció de els cables de connexió. Si aquestes mesures no ajuden, comprovar el sòcol de la cigarreta més lleuger fusible i substituir-lo si cal. També és possibles causes: hi ha problemes amb el cablejat de la cigarreta del cotxe endoll de l'encenedor a la runa ha acumulat (en aquest cas, és suficient per netejar i netejar el cable).