NegocisIndústria

El àncora de la nau. Àncora Matrosov: característiques de disseny

Semblaria que és possible parlar d'ancoratge? Simple, a primera vista, el disseny. Però juga un paper molt important en la vida de la nau. La tasca principal de l'àncora - el vaixell està fermament lligada a la terra, allà on fos, en alta mar oa la riba. Llanxa o iot, vaixell de creuers, o una cisterna de diverses tones - el moviment segur de l'espai marí per a qualsevol vaixell depèn de la fiabilitat dels ancoratges.

dissenys d'ancoratge han evolucionat durant centenars d'anys. Fiabilitat, facilitat d'ús, pes - cada paràmetre es demostra pel mateix mar, comptant milles nàutiques. La majoria dels ancoratges són noms comuns: el ministeri de marina, gel, arada, cat. Però hi ha àncores, el nom dels seus creadors. Entre els inventors dissenys fiables sonen noms: Passadís i mariners, Danforth, Bruce Byers, Boldt.

"Anell de àncora cadena al port de ... 'o ancoratge de la tripulació

Àncora ha de garantir l'atracament segur, vaixell, vaixell o iot a les carreteres i en alta mar. A més, l'àncora juga un paper important en la solució d'altres problemes:

  • Es limita la mobilitat del vaixell durant l'amarratge a un altre vaixell o un amarratge en condicions meteorològiques adverses, forts corrents, la realització d'operacions de càrrega.
  • Permet fer un gir segur en espais confinats (per exemple, en estreta Harbor).
  • Pot extingir ràpidament la inèrcia i aturar el vaixell quan s'enfronten a la col·lisió.
  • Ajudant a reflotar la nau per la tripulació.

Parts de l'estructura d'ancoratge (escobenes cadena) s'utilitzen de vegades quan es remolca.

Una situació en la qual s'utilitza l'àncora, es pot dividir en dos grups.

El primer grup - en cas d'emergència: en situacions en què l'àncora és mantenir el vaixell en la força màxima del vent i la rugositat del mar.

El segon grup - per a l'ús diari: per breu parada en un bon clima

L'estructura de l'armadura

La proa del vaixell - el lloc on es troba el dispositiu d'ancoratge. estructura d'ancoratge addicional està muntat a la popa dels grans gots, trencaglaç i els remolcadors. Aquest disseny inclou ancorar directament, la cadena d'àncora o de la corda, el dispositiu de caixa de cadena pel qual les cadenes d'àncora està unit al cos d'un guia-caps vaixell, el tap, i l'agulla i molinet amb el qual donar augment i d'ancoratge.

I el que és en si mateix una àncora a les cames d'acer, que és la seguretat del vaixell, la tripulació i els passatgers a bord?

Anchor - un disseny especial (soldat, fos o forjat) que s'enfonsa fins al fons i té el recipient per mitjà d'una cadena d'àncora o corda. Es compon de diversos elements:

Claveguera (barra longitudinal) amb l'ancoratge de suport a la part superior - l'ús d'aquest suport està unit a la cadena d'àncora;

Les cames i les banyes, que s'adjunten a la estacionària claveguera o giratòria.

Nosaltres, els ancoratges amb una vareta, a la part superior de la claveguera muntats barra transversal, la millora de força de fixació.

Àncora de disseny: finalitat, el tipus

Amb cita àncores de vaixell són:

  • Auxiliars: àncores, verp, Dreki, gats, gel. El paper dels ancoratges auxiliars - per ajudar a suportar en certes situacions: en pujar i baixar del vehicle de passatgers, càrrega i descàrrega, per retirar el recipient del bajío, el recipient pot tenir una vora del camp de gel.
  • Es converteix en: A cada recipient, no hauria de ser de 3 (2 canalitzacions, 1 - a la coberta).

A manera de mostreig de sòls es divideixen en dos grups.

Un grup inclou l'armadura, que tenen el sòl (m. E. Burrow en ell) en una pota. Principalment això inclou l'àncora de almirallat.

àncora combinada en un altre grup que s'omple el terra amb els dos peus: Saló d'ancoratge, Byers, Boldt, Grusonia-Hein, Matrosov.

Es converteix en una àncora ha de complir amb els següents criteris:

  • força;
  • retorns ràpids;
  • bon mostreig de sòls;
  • lleugera separació de la terra durant l'elevació;
  • sostenidor convenient en la posició "en la seva posició d'emmagatzematge."

Un dels criteris més importants - gran força de subjecció, que és la força màxima mesura en quilograms, sota la influència dels quals l'àncora surt de la terra i serà capaç de mantenir el vaixell "amb una corretja".

Yakor- "Almirall"

Almirantazgo ancoratge raó es pot considerar un veterà entre els ancoratges de la nau. Aquest és potser l'únic representant de les estructures amb valors. Tot i que va haver de reemplaçar el model més modern i fiable, que encara compleix amb el seu paper en el vaixell de la marina. Això és degut a la versatilitat del disseny.

segles provades edifici àncora almirallat succintament: potes fixes i les banyes són emesos o falsificats amb la claveguera i que formen un tot únic, sense elements mecànics addicionals. Stem - de fusta o de metall. La seva tasca - per ajudar a la tanca del sòl ràpida i correcta orientació d'ancoratge s'aferren a la part inferior.

El disseny molt compacte plecs: la tija es col·loca al llarg de la claveguera, i en els models actuals es pot plegar i les cames. Això simplifica l'emmagatzematge i transport de l'ancoratge durant el viatge.

Els beneficis s'aplica una força de retenció gran (la seva relació és igual a 10-12), que és superior a molts "col·legues" amb mateix pes.

"Almirall" és capaç de fer front a qualsevol planta: que no tenia por de qualsevol roques grans, entre les que sovint estan atrapats els seus "col·legues" o llim compliment insidiosa o estrat algues sota l'aigua.

Els desavantatges inclouen el naval vell i l'ambient en el volum, la complexitat en circulació - que condueix al fet que és problemàtic per a muntar la posició d'estiba i no ha de ser ràpid per donar. Àncora de ferro forjat que presenta els estrictes requisits a la qualitat del material i fabricació - que condueix al seu alt cost.

Mare sovint falla: corbes de ferro, i les cloïsses mal a la fusta, que és fràgil i de curta durada.

Quan es busseja a terra, amb un peu que sobresurt, el que planteja una amenaça a les aigües poc profundes dels vaixells, i per actuar sobre la botzina de sòl pot ser enganxat i enredat cadena de l'àncora.

sala d'ancoratge

El 1988, l'anglès Hall va ser patentat d'ancoratge que porta el seu nom. Aquest ancoratge és també considerat un veterà de la Marina, solament sense plançó. El disseny consisteix en una claveguera i dues potes, modelat juntament amb la caixa.

Potes són inusuals en aquesta estructura: tenir una forma plana, i l'oscil·lació es pot girar en l'eix.

Caixa i marees pota ponderat amb protuberàncies en forma de làmines. La seva tasca - per girar les cames, fent que entrin a terra a una profunditat que és 4 vegades la longitud de les pròpies dents. Això és especialment important si el sòl és feble i ha de ser altament Aprofundir per aconseguir una base sòlida.

L'avantatge innegable dels ancoratges Hall es considera prou gran com la capacitat de retenció, guanys ràpids (que es poden donar en el moviment, i, aquest mètode retorna fins i tot ajuda a maximitzar enterrar la pota) i facilitar la neteja del passacables.

En aigües poc profundes que no és perillós per a altres gots, ja que les cames es troben a terra, atrapant a la cadena d'àncora o de la corda al voltant dels peus és possible.

Pel disseny dels desavantatges inclouen la manca de fiabilitat dels ancoratges de fixació a la composició heterogènia del sòl en cas de parell de torsió o mentre està estacionat a les carreteres obertes quan la direcció del vent o un corrent fort quan l'armadura comença a arrossegar a borbolls. En aquest cas, quan una forta estrebada d'ancoratge surt de la terra, i després una altra vegada a través de l'aprofundiment de les pales que gestionen monticle nagresti del sòl. Això és degut a massa distància entre les potes. A més, la caixa de frontissa pot encallar quan es marca sorra o grava.

En retirar el passacables àncora quan les potes de neteja no sempre poden portar la seva pròpia posició desitjada, a causa que el centre no molt reeixida d'ubicació gravetat.

àncora Matrosov

Aquest ancoratge és un dels dissenys més moderns amb una major capacitat de retenció. Creat enginyer soviètic I. R. Matrosovym el 1946 any, que ha incorporat els avantatges i eliminar els inconvenients de les potes de dos tipus d'ancoratges: amb els peus fixos (com ara el ministeri de marina) i pivotant (Hall d'ancoratge).

disseny d'ancoratge és el següent: les cames de cargol, barres laterals, suport d'ancoratge.

En el sistema Matrosov àmplia giratòries peus molt a prop a prop de la claveguera i estan tan a prop un de l'altre que durant enterrar a terra comença a treballar com una sola pota gran. L'àrea de cadascuna d'elles més de l'altra estructura d'ancoratge. Juntament amb les potes vareta fos amb marees laterals. La vareta està desplaçada cap amunt respecte a l'eix de rotació de la claveguera. La seva missió - per protegir l'àncora es bolqui i augment de potència de la celebració, enfonsant-se a terra amb les seves potes.

Els avantatges del disseny són l'estabilitat del dibuix a terra, una gran força de subjecció fins i tot en sorra suau i sòls llimosos i roques, és de pes relativament lleuger i facilitat de retracció en la guia durant la neteja. A la tornada del vaixell en 360 0, manté amb confiança.

Té desavantatges de disseny. En terra ferma en l'etapa inicial de la penetració de l'àncora inestable. Si les cames es van tornar cap a fora de la terra, que re en el terreny no estan inclosos, i l'àncora continua a la fluència. L'espai entre les cames en la claveguera tan estret que sovint obstrueixen el sòl - no dóna la possibilitat de desviar-se de les potes lliurement.

producció

Matrosov ancoratge està disponible en dues versions:

  • soldada (pota soldada)
  • -Pes complet modelat (pota modelada)

Norma tècnica per a l'àncora Matrosov - GOST 8497-78. S'utilitza per a les àncores, que s'utilitzen en els vaixells de superfície, vaixells i instal·lacions flotants interiors.

Les especificacions i paràmetres definits pel pes (pes de l'àncora)

àncora soldada

àncora soldada Matrosov fabricat en un 5 a 35 kg d'acer inoxidable o d'acer recobert amb anoditzat o pintura recoberta.

Àncores, cobertes amb pintura, requereixen cures addicionals (neteja d'òxid i pintura), ja que la pintura ràpidament va arrencar el sòl. recobriment anòdic més resistents, sinó que també està subjecte a xoc físic en contacte amb el terra. Els més persistents d'estructures soldades - àncores, soldades d'acer inoxidable.

tirar l'àncora

ancoratges d'aliatge de pes fet Matrosov de 25 a 1500 kg.

En general, es troben a ferro fos i es recobreixen amb la deposició anòdica o pintura.

Àncora Matrosov fos en una versió pilot ha estat provat amb èxit en els vaixells de pesca de mar en un entorn operatiu. Els avantatges de la mateixa davant de la Sala d'ancoratge eren indiscutibles.

I el que és millor?

Donada l'àmplia varietat d'àncores dels vaixells, hi ha una resposta senzilla a la pregunta de quin tipus de disseny és millor.

No obstant això, nombroses proves per determinar la magnitud de la força de subjecció en diferents tipus de sòl van mostrar que l'àncora Matrosov 4 vegades el almirallat i Hall amb el mateix pes.

Ancorar eficaç per al seu ús en bucs de navegació interior, vaixells fluvials, llanxes i iots. En els vaixells de l'Armada practicat usar-lo com una filial.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ca.delachieve.com. Theme powered by WordPress.