Geperut "Zaporozhets" - ell també era estimat

D'una banda, com la història va començar aquest cotxe, no hi ha res inusual. Això va succeir més d'una vegada, quan un dels líders del país, va prendre una decisió ferma sobre la producció d'un cotxe. Bastant trivial i el desenvolupament de la producció d'aquestes màquines. Però quan tot això s'ajunta, la història pot ser molt curiosa als amants de la tecnologia de retro, sobretot si té coneixement dels detalls relatius a la maquina "coneguts" com el geperut "Zaporozhets."

Padrí, per així dir-ho, aquest cotxe va ser el mateix Khrusxov. A més de la promesa de proporcionar un allotjament separat a tot el poble soviètic, va assistir a la seva motorització i va decidir assegurar-se que cada cotxe privat, en el paper dels quals era parlar geperuda "Zaporozhets." El cotxe no és certament el culpable de la superació dels governants, especialment des que el prototip va ser triat molt digna - "Fiat 600". No obstant això, el pla d'execució podria dur-se a terme millor.

Desenvolupament de l'automòbil nacional realitzat en AZLK futur, tot i que no tenia lliure la capacitat de producció i, tot i la decisió del Comitè Central del Partit en el desenvolupament d'un cotxe nou, per crear-los no té pressa. A causa d'això, amb el motor de la nova màquina va començar dificultats ja que simplement no tenia on fer-ho. Com és habitual en aquests casos, vam començar la recerca dels anàlegs disponibles.

En lloc d'això, el motor refrigerat per aigua de quatre cilindres natiu, com "Fiat", es va triar l'altre preparat per a la producció - de motor cotxes, "Volkswagen Beetle" amb refrigeració per aire. Que, dit sigui de passada, va mostrar els millors resultats en les proves en relació amb els altres sol·licitants, és capaç de treballar sota les mateixes condicions, que tenien en el compartiment del motor geperut "Zaporozhets" - .. posterior del motor i refrigeració per aire. En aquesta opció, i la preparació de la documentació de tota la tecnologia i la producció.

No obstant això, el Gosplan de l'URSS es va prendre la decisió deliberada - per moure la producció de la fàbrica "Moskvich" a la planta agrícola "Kommunar" a Zaporozhye, ja que el motor utilitza un motor analògic BMW, desenvolupat als EUA, i per reclutar especialistes de l'Institut. Immediatament va començar una reelaboració urgent de tota la documentació per al nou motor, anomenat MeM3965.

Per instal·lar el canvi necessari del cos, el motor no encaixa en una mida determinada. La transmissió no està acoblat amb aquest motor, vam haver de canviar-lo, utilitzem diferents relacions de transmissió d'engranatges, pel que va prendre un nou embragatge i va haver de fer altres canvis, fins i tot en la suspensió. No obstant això, el desenvolupament s'ha completat i la màquina anomenada ZAZ-965. El resultat positiu de tota aquesta confusió es pot considerar que l'experiència de desenvolupament de la tecnologia militar va ser útil pel que fa a la distribució de pes reeixida de la màquina, el que va afectar la seva excel·lent permeabilitat.

El primer cotxe va ser llançat en 1960, la gent va començar a cridar-ho "Zaporozhets geperut". Fotos, aquí els donen els mateixos demostra que era bastant una mica de bon cotxe. No obstant això, amb l'inici de la producció de tots els defectes i imperfeccions causades per tan extraordinària en la seva preparació, va baixar, que una vegada que es requereix una seriosa modernització de la màquina. No obstant això, el nou model, 966-I, dominar molt difícil, sobretot perquè la seva principal font d'inspiració i ideòleg Khrusxov havia estat remogut del seu càrrec, i el nou governador - L. I. Brezhneva, malgrat el seu amor pels cotxes, "geperut" no han complert la comprensió.

No obstant això, aquest petit cotxe va romandre molt que el poble soviètic, malgrat tots els seus defectes, t. A. Ells no rebran cap més no podia. Reparar-ho, reparat, actualitzat, va convocar a la major interès, el geperut "Zaporozhets"; afinació, que passa, de vegades treballava amb ell són els veritables miracles. Tot i que segueix sent un heroi de nombrosos acudits, però, per a molts va ser la primera, i, de vegades l'única màquina.

Geperut "Zaporozhets", amb tots els seus defectes i anecdòtica, durant molts anys ha estat l'objecte de l'amor cec per a moltes persones soviètiques. Ell els va revelar el món de la finestreta del cotxe, donant l'oportunitat de viatjar, donava una sensació de llibertat interior i la independència. I no obstant això, pot ser avaluat avui per minimitzar la importància del cotxe a la història és gairebé impossible.