Kamaz "selhoznik" (models 5511 i 55103)

Cada empresa de construcció o empresa agrícola té a la seva disposició almenys un camió o grans. A Rússia, la majoria d'aquests vehicles es fabriquen a la fàbrica Kamaz (Ras Al Khaimah), i que es coneixen com a models 55103 i 5511. Aquests dos models de camions, encara que no difereixen massa alt nivell de confort, però de baix preu i facilitat de manteniment fan de prestar atenció a ells. Avui dia s'aprèn sobre aquests models és bastant una gran quantitat d'informació útil, incloent especificacions tècniques i els seus preus.

disseny

Fins a la dècada de 2000, la situació amb l'aparició de camions va mantenir gairebé sense canvis - els mateixos fars rodons, una cabina baixa i potent para-xocs d'acer. El disseny del cotxe s'assemblava a l'exterior del model de 5320, sobre la base que, per cert, va ser construït KamAZ "selhoznik". Després de 5 anys, l'empresa va fer canvis menors en el model exterior - ara a la cabina té un munt de plàstic i acer fars quadrats. No va ser fins als 35 anys de la planta Kama model va decidir fer canvis dràstics en el disseny de la camioneta. Des de 2008, el nou KamAZ "selhoznik" adaptat als requisits europeus i s'ha convertit en molt més còmoda i atractiva de dins cap a fora. línia de la cabina va canviar i va canviar lleugerament el seu disseny del para-xocs.

Les diferències entre els models

Distingir el model 55103 de la 5511 º és molt simple: la primera té un tipus de malla de banda especial (que són cridats també meritats), que permeten el transport dels productes agrícoles en grans volums. Model 5511 estava per sobre de la barana de l'esternut cabina, que en el cas de materials de boca quan es descarrega des de la protecció del conductor del perill sobtat. També digne de menció és que KamAZ "selhoznik" tenia diversos tipus de descàrrega - dos i trilaterals.

característiques tècniques

El cotxe es completa amb un motor dièsel de vuit cilindres. La seva capacitat és de 240 cavalls de força i el volum de carrera és de 10,8 litres. KamAZ "selhoznik" en els anys 70 del segle passat estava equipat amb una única al moment a la caixa de canvis - amb separadors. Val la pena assenyalar que el 10 lliures, i ara real Kamaz perquè sincronitzador permet que el motor per distribuir la potència òptima a les rodes. Pel que fa a la fórmula de rodes, s'ha mantingut sense canvis des que la Unió Soviètica - 6x4. Capacitat de la màquina és de 11.000 kg.

La mida i el volum del compartiment de càrrega

longitud camió és de 7.57 metres, ample - només 2,5 metres, i l'alçada - 2,9 metres. L'ús de la configuració de cabina especial cabover va permetre als enginyers per aconseguir no només una bona visibilitat des del seient del conductor, però l'augment d'espai de càrrega, que és d'uns quinze metres cúbics.

KamAZ "selhoznik" - el preu

De moment, el cost dels nous camions a Rússia ascendeix a prop d'1 milió 820.000 rubles. Preu en camions amb una cabina redissenyat i un nou tràiler (és a dir remolc) és d'aproximadament 3 milions de rubles. Si es compara el cost de la màquina amb els competidors estrangers, el KamAZ guanya precisió en el preu, i en un parell de vegades.