L'aerolínia "Air Azur" (Blau Aire): vols, flota d'avions, opinions

L'aerolínia "Air Azur" - una de les petites companyies russes. Negoci de l'empresa és dur a terme vols d'avió des d'establiments russos a les zones turístiques més populars de l'estacionalitat dels països estrangers.

història

L'aerolínia "Air Azur" - pressupost portadora vols interns. Es basa en un gran aeroport Domodedovo de Rússia i està inclòs en el holding "Grup de Turisme Aneks".

En el camp de l'aviació civil no ha aparegut fa molt de temps - al desembre de 2014. La qüestió és sobre la base de "Katekavia", i la seva esfera d'especialització han estat el aire a les regions de Sibèria i el Volga.

Tota la flota de l'antiga empresa "Katekavia" va ser lliurat a l'empresa "Turuhan". El primer avió propi - "Boeing 757-200" - la línia aèria "Air Azur" també va rebre el 2014. El primer vol a l'aeroport de Sharm el-Sheikh es va fer en el mateix any, el 17 de desembre.

Durant 2015 la flota s'ha augmentat a 14 avions. El 2015 la línia aèria "Air Azur" era una subsidiària de la companyia aèria nacional "UTair". No obstant això, al març d'aquest any, l'últim ven completament accions "Katekavia" i l'empresa s'independitza. En la tardor de l'any passat va ser rebatejat el nom de la persona jurídica per substituir el certificat d'operador aeri existent.

Des de febrer de 2016 "Blau d'aire" ha rebut l'aprovació de l'Agència Federal de "vols regulars Rosaviation 'en les rutes internacionals.

incidents

L'únic dels accidents en la història de l'empresa era de 26 de febrer de 2016. El tipus d'avió "Boeing-767" volant en "Moscou-Phuket" de l'aeroport de Domodedovo de Moscou, va fer un aterratge d'emergència a l'aeroport de Taixkent. Segons la versió preliminar, la causa podria ser l'activació del sensor de nivell d'oli del motor.

vols "Blau aire" (Airlines)

La geografia de vols inclou destinacions populars turístiques de temporada, incloent:

• Vietnam (Cam Ranh);
• República Dominicana (Punta Cana);
• Índia (Goa);
• Jordan (Akaba);
• Espanya (Barcelona, Tenerife);
• Cambodia (Penh);
• Tailàndia (Bangkok, Phuket);
• Sri Lanka (Colombo).

Des de finals de l'any passat i ara està volant a Egipte suspès.

Vols a aquestes destinacions estan disponibles en els següents establiments russos:

• Barnaul;
• Vladivostok;
• Iekaterinburg;
• Irkutsk;
• Kazan;
• Kemerovo;
• Krasnodar;
• Krasnoyarsk;
• Moscou;
• Novokuznetsk;
• Novosibirsk;
• Omsk;
• Rostov-on-Don;
• Samara;
• Sant Petersburg;
• Surgut;
• Tomsk;
• Tyumen;
• Chelyabinsk;
• Chita.

L'aerolínia "Air Azur": avions

L'aerolínia opera l'avió "Boeing" fet als Estats Units de dues modificacions - 767-300 i 757-200. El període mitjà d'operació no és més de 18 anys.

"Boeing-757-200" - avió de passatgers de mitjana distància. La flota està present en una quantitat de 9 unitats. El més antic d'ells (edat 22) té un número de targeta VQBKF. L'avió més jove (13 anys) té un número de targeta VQBEY. Totes les aeronaus d'aquest tipus a la cabina té 238 seients de passatgers de servei de classe econòmica.

"Boeing-767-300" - de llarg recorregut avió de passatgers. Està present en la flota de l'empresa de 5 unitats. Els avions més antics - 20 anys (nombre de cua VQBUO). L'avió de passatgers més jove - 17 anys (nombre de cua VQBUP). Aquesta modificació de la cabina està dissenyat per portar 336 passatgers en una configuració amb una sola classe de servei.

En el present any s'espera que la finalització de la flota planejada per un tipus d'aeronau "Boeing 737-800".

Els comentaris dels passatgers

L'any passat, gairebé dos milions de viatgers van utilitzar el servei "Blau Air" (línies aèries). Comentaris sobre l'empresa en els fòrums de discussió a la web no són diferents. Després de l'anàlisi d'ells, podem extreure les següents conclusions.

Entre els aspectes positius dels passatgers de la companyia es distingeixen:

• tripulació amable, responsable i amigable;
• una qualitat de servei acceptable;
• cost dels bitllets d'avió baixes;
• nous seients;
• bon menjar a bord;
• professionalisme dels pilots;
• la neteja de la cabina.

Entre els comentaris negatius es poden trobar:

• freqüents demores no programades a causa del trencament de l'aeronau;
• flota d'edat;
• en alguns avions s'indica la presència d'olors estranyes afilats;
• incòmode en butaques acaben avions de passatgers salons;
• un espai estret entre els seients de passatgers;
• menjars calents no estan disponibles en vols de llarga distància;
• amb retards no planejats no previstos per l'hotel i menjars calents.

Resultats d'operació per a l'any 2015

Durant 2015, la companyia va dur a terme el transport de passatgers 2.380.000 en els 9500 vols xàrter. El valor del tràfic de passatgers ha arribat al final de l'any, el passatger-9.107.000.

Durant aquest període, l'aerolínia va realitzar un avanç significatiu en el desenvolupament. Va ser flota tripulada, i ha establert una xarxa de rutes, vols transatlàntics s'estan executant, va crear la seva pròpia base de manteniment d'aeronaus. La companyia està treballant constantment per millorar el nivell de qualificació del personal de vol i de seguretat. L'assoliment d'aquests objectius ha proporcionat el lideratge Blau d'aire "en el mercat del transport aeri xàrter.

2015 va mostrar que l'empresa té un gran potencial de millora i desenvolupament.

contactes

Nom legal: OOO "Blau d'aire" (l'aerolínia).

Línia Directa: 7.495.909 8242.

Truqui a la companyia pot Direcció amb el número: +7 495.909 0282.

Domicili legal de l'organització - la Federació de Rússia, Moscou, carril Primera Kozhevnicheskiy, número 6, número 1 estructura.

Relativament jove i dinàmica i desenvolupada portador de la carta russa - "Aire Blau" (l'aerolínia). Els comentaris dels passatgers que es troben en bones i dolentes. Gairebé tots els passatgers diuen que sovint hi ha retards d'avions per raons tècniques. En l'actualitat l'empresa produeix un programa de vols pla d'estiu, i és responsable de la planificació de l'expansió de la xarxa de rutes. A més, estem treballant per millorar la qualitat de estanyat i seguretat. El primer any de la companyia va mostrar que el "Blau d'aire" greu i permanentment arrelat en la indústria aèria.