Les autopistes de peatge a Bielorússia. viatges pagats per les carreteres de Bielorússia

Si els nord-americans els encanta passar les seves vacances a Mèxic, els russos amb gran plaer que sagnadors són enviats a les extensions de glòria o Bielorússia ja que el país està ara oficialment anomenada la República de Bielorússia. El que atreu cap a si els veïns de Rússia? En primer lloc, és clar, de la naturalesa! Un altre lloc va a trobar una diversitat de flora i fauna recollits en una petita àrea de terra tals, sobretot en comparació amb el territori Federació Russa. Les reserves d'aquesta regió es poden trobar bisons, senglars, cérvols, ants, castors. arbredes, boscos de bedolls, roures i pins alts roures dels boscos d'avet sense fi atreuen la seva aroma i fascinants incomprensibles ombrívoles avingudes, com convidant al viatger a fer una passejada per les voltes. El conjunt únic del patrimoni natural del país atrau turistes de tot el món, tot i que pel plaer d'haver de pagar, i pagar molt. Les autopistes de peatge a Bielorússia fa dos anys a la màxima potència, de manera que l'estat de tresoreria considerables ingressos d'aquest negoci.

Pur, no estaven netes

Purament en què no tiri escombraries. Aquesta regla no escrita treballa, treballa i treballarà sempre. I exemple d'això - Bielorússia, per exemple, la ciutat de Minsk. Aquesta és la segona de les avantatges indiscutibles de descans aquí. La capital de la República porta justament el títol d'una de les ciutats més verdes d'Europa. Els habitants de la metròpoli, i que van venir d'altres ciutats del país, llençar les escombraries a la ciutat i més enllà, fins i tot burilles de cigarrets únicament en zones especialment designades per a fumadors: papereres, cendrers, contenidors de residus. Seguint l'exemple dels locals ho fan els hostes de la capital, inclosos els moscovites, que estan omplint activament Minsk casa d'hostes no només en vacances, sinó també en el treball diari.

Amb cotxe o avió

Des Moscou Minsk és una carretera de peatge "M1 Bielorússia", i el temps mitjà de viatge en cotxe és només set a vuit hores de conducció. Ràpid, pràctic i còmode. I, però, i el mòbil. Pot moure fàcilment per la ciutat, i si cal també sense problemes per aconseguir més enllà d'ella. Aquells que volen encara més ràpid, pot reservar un bitllet per a un vol regular "Moscou-Minsk" llogar un cotxe a l'aeroport i 15 quilòmetres ja s'han traslladat a la capital. El més important a recordar que, des de l'aeroport de Minsk deixa una sola autopista de peatge. En Bielorússia, per regla general, no hi ha alternatives. Amb aquest mètode de desplaçament dels turistes de fora de la Unió de Duanes també haurà de pagar el viatge a la carretera.

D'acord amb la carretera de circumval·lació de Moscou sense embussos de trànsit

somni feliç partit de cada recorregut motorista a la carretera de circumval·lació de Moscou durant la setmana i sense embussos de trànsit, es pot fer aquí, a Minsk. Hi ha un anell: carretera de circumval·lació de Minsk. De poca alçada, el nombre de màquines i el trànsit ben organitzat prevé diversos tipus de dificultats de trànsit. Per descomptat, hi ha embussos de trànsit i allà, però molt, molt poques vegades. Cada quiosc en els llocs de descans dels conductors a la carretera de circumval·lació és un mapa de carreteres de peatge a Bielorússia. Els conductors de vehicles pesats més fàcil de planificar la seva ruta, i immediatament i corregeixi si és necessari. Els turistes estrangers, així com els conductors de les antigues repúbliques soviètiques es poden produir menjar aquí, a través dels terminals "Beltoll" o els operadors de les estacions de servei. pagament anticipat de les carreteres de peatge a Bielorússia per evitar moments desagradables durant la reunió amb les patrulles de policia, llocs de policia de trànsit o comprovació de delictes registrats automàticament. D'acord amb la carretera de circumval·lació de Moscou sense embussos de trànsit - aquesta és la tercera raó per dirigir-se a la República d'utilitzar.

Calma, però la calma

viatges pagats per les carreteres de Bielorússia no s'atura amb el creixent flux de turistes cada any, a la recerca de tranquil·litat i pau de la ment Meca. Vostè sap que els bielorussos - la nació més lliure de conflictes a l'antiga Unió Soviètica? Ambient relaxat i la seguretat als carrers de les ciutats, tant grans com petites, que atrau viatgers de la família amb els nens per a la recreació segura i entreteniment. Segons les estadístiques, cada vuit de cada deu crims comesos en el territori de ciutadans d'altres estats o apàtrides. La sanció d'aquests delictes són dures, i el seu nombre disminueix gradualment.

Les autopistes de peatge a Bielorússia

historial de pagament dels viatges a la República pertany als llunyans dies de la Unió Soviètica, quan en la preparació per als Jocs Olímpics de Moscou va ser dissenyat i de sobte construir una magnífica carretera de moda en aquells anys de trànsit de vehicles de quatre circuits (dos carrils en una direcció i dos - en l'altre), amb els fluxos de trànsit de separació tira de seguretat d'ample. L'objectiu principal d'aquesta construcció global va ser ràpid moviment dels atletes de la part europea del continent directament a la vila olímpica, no lluny de Moscou. Toll Road "M1 Bielorússia" fa uns anys va ser anomenat "dessuadores". S'estén des de la frontera amb Polònia (República de Polònia) prop del poble de Kozlovichi (Brest) a través de les principals ciutats del país: Kobrin, Baranovichi, Minsk, Borisov, Orsha; l'antic pas fronterer a la localitat de Krasnaya Gorka, on moderna autopista entri en el territori de la Federació Russa. Sense passar Smolensk Iartsevo, i Vyasma Mozhaysk, la direcció de la pista que surt de Moscou, on suaument es fon amb Kutuzovsky Avinguda després anell Ring.

Amb el món en una corda

Des del col·lapse de la URSS i fins a l'establiment de la unió duanera a l'Estat va actuar anomenada taxa mediambiental. Això és, de fet, ja en aquell moment no era un extra de peatges càrrec a Bielorússia, com es suggereix a tots els que vulguin subornar quan les estacions creuen tarifa. Per tal d'augmentar l'atractiu de la carretera, la velocitat màxima permesa en ell per a vehicles de passatgers va augmentar de permès 90 kmh a 110 km / ha la vans principals àrees en què era acceptable en termes de seguretat viària. De trànsit a la carretera a tot el país va assumir col·lecció de quatre vegades de les taxes de trànsit. Per als vehicles de passatgers, basat en els rubles russos, que va ascendir a 22 rubles. Això és 88 rubles per als viatges en una sola direcció. No tant, però vam haver de pagar tot, excepte els cotxes en els números interns, és a dir, els mateixos bielorussos.

Beltoll

L'1 de març de 2013, després de l'establiment de la unió duanera, el país s'ha mogut a una forma diferent de cobrar els diners dels automobilistes. El país s'ha convertit oficialment el servei nacional "Autopistes a Bielorússia." "Beltoll" - operador d'autopistes de peatge, com la majoria de les organitzacions al país, estat. Tots els fons rebuts van directament a les arques de la república. cost dels passatges han augmentat en diversos ordres de magnitud. Ara, en lloc de 88 rubles, el conductor ha de pagar uns 25-30 euros per al trànsit a l'autopista. Però hi ha bones notícies. Des del menjar ara està exempt no només els bielorussos, sinó també a tots els estats, inclòs oficialment a la Unió Duanera. I a excepció de la República, en el moment actual en el temps només hi ha dues: la Federació de Rússia i Kazakhstan.

preu d'emissió

Sota atac no només eren avtoputeshestvennika europeus, sinó també als residents de la veïna Ucraïna i altres exrepúbliques soviètiques, a excepció de les regions de Lugansk i Donetsk d'Ucraïna. Per a alguns d'ells és un molt fort cop en el pressupost familiar. Molts ucraïnesos al país parents que viuen, i ara el nombre de les seves visites tenen major probabilitat de tall. No tothom pot permetre cada vegada per donar uns 40-50 euros per a aquests peatges quan es viatja en ambdues direccions. No obstant això, els conductors de vehicles pesants hauran de donar més diners per a les carreteres de peatge a Bielorússia. Els preus per al pas d'un quilòmetre per a camions en dos i fins a tres vegades més (depenent del nombre d'eixos) que per als conductors d'automòbils.

I comprovar?

Tot i que un xec. tota la xarxa d'autopistes cobertes amb una màquina especial DSRC (comunicacions per ràdio especialitzada en distàncies curtes), que forma remota detectar si va pagar un viatge determinada vehicle. Alguns pilars estructurals (portals) estacions estan equipades amb cobrament de tarifes automàtica. Després del pas de tals portals transmissor muntat al vidre del seu cotxe, que deixa escapar un xiulet. Aquesta és la confirmació que el pagament de la tarifa dedueix del seu compte. Càmeres de vídeo i transceptors marc DSRC identificar ràpidament els infractors de mode de pagament, mantenint automàticament el nombre del cotxe del viatger de mala sort a la base àrea de penal. Bé, llavors només una qüestió de tècnica.

Que va tenir la sort

Mapa de carreteres de peatge Bielorússia tots els anys es fa cada vegada més extensa, capturant a la seva xarxa de ràdio tronc principal de l'artèria del país i privar els automobilistes capaços de saltar-se ràpidament seccions de peatge de carreteres secundàries. No obstant això, hi ha diverses categories de vehicles que estan exempts del peatge. Això s'aplica als que viatgen en motocicletes o ciclomotors, tractors de rodes i màquines automotrius amb un registre local de Bielorússia. El dret a viatjar gratis també són vehicles operatius de propòsit, entrenadors, ambulàncies, combois, així com els vehicles utilitzats per al propòsit de la defensa i l'aplicació de la llei, així com els vehicles de transport que duen a terme el transport urbà de passatgers. No obstant això, els vehicles amb un pes total admissible de més de 3,5 tones (en comú - camions), fins i tot si estan amb la inscripció de la unió duanera, estan obligats a pagar el viatge de totes maneres.

On comprar i com pagar

Les autopistes de peatge a Bielorússia comença immediatament fora de la ciutat de Brest. El pagament és pel lloguer d'un transmissor especial, a la vegada, cal deixar el valor de la garantia que es retorna quan es torni el dispositiu a un punt de recollida per al tauler i reposar compte personal, que s'obre a les dades de registre d'un vehicle de lloguer en el far principal transmissor.

La principal sorpresa que li espera als conductors que volen pagar la tarifa - és superior al de gener 2015 tots els pagaments a la República de Bielorússia es duran a terme només en la moneda nacional, és a dir, en rubles bielorussos. També és possible pagar amb targeta de plàstic, sempre que el banc emissor no està entre les organitzacions sancions dels Estats Units i de la Unió Europea. Si la targeta no està present o no funciona - vostè ha de buscar el banc més proper, però que es troba, per regla general, només en les grans ciutats. Aquest esperit de cos empenyent per falta de pagament dels viatges i necessitat d'emergència per a l'ús lliure de les carreteres de peatge a Bielorússia. La pena per una violació d'aquest tipus pot ser de fins a diversos milers d'euros. I això no és una broma.

I a Europa

El cost de les carreteres de peatge a Bielorússia és bastant alt, especialment quan es compara amb altres països més desenvolupats d'Europa. El cost d'utilitzar les autopistes a Àustria durant deu dies costarà 8,7 euros (mitjançant la compra de vinyetes), Eslovènia - 15 euros per la setmana, Hongria - 9,4 euros per setmana. A Itàlia, França i Espanya, així com a Bielorússia, l'ús de les carreteres de peatge es paga directament a l'entrada d'un lloc de pagament, però el cost dels serveis en aquests països és més gran. I pot ser aconsellable prendre un exemple dels països nòrdics? Suècia, Dinamarca i Finlàndia - on el pagament per l'ús de carreteres per a vehicles de motor matriculats en un altre Estat membre, no es proporciona.