L'estació de metro més profund. on ella

L'estació de metro més profund ... Alguna vegada has estat en ell?

Cada home modern, i molt menys un que té la sort de viure en una gran ciutat, probablement gaudeix de bona gana els mitjans de transports com el metro. Si a estudiar aquest tema amb més detall, que tan aviat com es posa de manifest que l'estació de la mateixa manera com els cotxes, són molt diferents.

De vegades són, per exemple, a Moscou, Sant Petersburg o Kíev, s'assemblen a una veritable obra d'art, i, de vegades, com, per exemple, a Berlín, és una trens pràctic i còmode, que es mou a la velocitat del llamp passadissos avorrits i ordinaris.

Secció 1. La primera és l'estació de metro més profund. On i com es va produir

Inicialment, la primera i més profunda estació de metro va ser dissenyat i desenvolupat al Regne Unit.

Fora estava en 1863, i distingit enginyer en aquell moment Charles Pearson meticulosament treballat en els dibuixos per al nou vehicle, això és necessari a la ciutat cada vegada més gran. L'èxit dels pocs que es creu, i per tal de convèncer a la municipalitat i oficialment obrir la primera estació, es va trigar més de 20 anys. Mentre que les activitats van tenir lloc principalment només en rases obertes, i només més tard els arquitectes van decidir construir l'estació de metro, tot i que cal tenir en compte que la profunditat d'ells era per als estàndards d'avui dia és molt baixa.

La gent local amb una determinada quota d'aprehensió es van reunir succeint. Sobre rails, fins a 1906, vam anar al tren, van crear una gran quantitat de soroll i el fum, per la qual cosa l'habitatge prop de les estacions es va vendre poc i gairebé era igual a les casernes.

Era necessari per corregir la situació, l'administració de la ciutat va prendre la decisió correcta, i durant sis anys tot el tren de carretera actualitza gradualment, i ho va fer completament elèctric.

Per cert, he d'assenyalar que, després del metro de Londres al segle 19 no hi havia a les grans ciutats, com podria semblar a primera vista, però a les ciutats de província de l'època: Budapest, Glasgow i Atenes.

Secció 2. L'estació de metro més profund. Qui està a la llista de campions d'avui

Immediatament m'agradaria advertir que aquesta pregunta és complexa, i per determinar el campió absolut és probable que mai sigui possible.

Per què? El cas és que, a primera vista, el títol honorífic de "L'estació de metro més profund del món" es pot donar a "Arsenal", que es troba a Kíev. La seva profunditat és impressionant i és d'aproximadament 105 metres. No obstant això, tots sabem que és una ciutat construïda sobre turons. Com, llavors, per mesurar la profunditat de la seva estació? Sobre el nivell del mar? O és que tenint en compte la superfície de la terra?

La controvèrsia continua fins als nostres dies.

A més de "Arsenal" a la llista de líders, seria considerat:

• "Almirallat" a la capital del nord, la construcció es troba encara en curs, però ja ha anunciat la profunditat planificada - 102 metres.
• "Washington Park" (Portland, EUA). L'objecte també es construeix en una zona amb una alçada terreny força desigual.
• "Comandant perspectiva", novament Sant Petersburg. 78 m.
• "Chernishevskogo" (Peter) - 74 m.
• 90-metre "Parc de la Victòria" a Moscou, tot i que, com el "Arsenal" Kíev, construït sota el turó.
• Puhung a Pyongyang (Corea del Nord). Aquest lloc també realitza la funció de refugi, que pot ser utilitzat pels residents de la ciutat en cas d'un atac nuclear.

Secció 3. L'estació de metro més profund a Moscou

Inicialment, l'obertura d'estacions de "parc de la victòria" previst en 2000, però a causa de la falta de fons, va prendre oficialment les seves primers visitants només en 2005.

La sala està decorada en dos estils, dedicada a dos esdeveniments importants: la guerra de 1812 any i la Segona Guerra Mundial.

A l'extrem oest de la sala està decorada amb una enorme i magnífics murals, però aquest, que parla dels esdeveniments de 1941-1945., Està representat per una de marbre negre i gris.

Nombroses llums, il·luminació de les habitacions, alers ocults i crea a més una sensació d'intimitat i solemnitat.

Per decisió del Govern de Moscou el 2013 a la part occidental de la sala s'iniciarà la construcció d'una segona sortida.