Mare - és una part important de l'embarcació. la funció del tronc espècies

La construcció naval és una de les àrees més complicades de l'activitat humana. En aquesta zona, una gran quantitat de diferents conceptes, el significat del que es coneix només als professionals. Un tal terme és "mare". Aquesta paraula també es troba en la literatura científica i tècnica en la descripció de les naus.

significat

Mare - aquest front, el disseny robust a la proa del vaixell. Està representada per una biga d'acer, així com una tira forjada o fosa, corbat en el recipient de forma del nas.

Depenent de les condicions sota les quals opera el vaixell, però, té la velocitat i qualitat, la carcassa està unit a la forma corresponent. Mare - és una espècie de continuació de la quilla de l'embarcació. La transició a la línia de quilla pot ser arrodonida, llisa o doblegada. La forma de la mare crea una impressió general del vaixell. Fins i tot flota de vaixells visualment es pot considerar si té una tija que sobresurt. Fotos d'aquesta part de la nau es presenta en l'article.

funcions

Mare - és part de que els vaixells militars tipus més antics utilitzats com un ariet contra els vaixells més petits. Un problema similar podria realitzar submarins o destructors. Stem vehicle pesat equipat pot penetrar a la pell exterior sense danys greus: es forma un orifici per sobre de la línia de flotació.

vaixell Modern equipat amb la tija, capaç d'envestir fins i tot submarins, que s'utilitzen en la fabricació de xapes d'acer de gran espessor. A mesura que la proa del casc té un fort impacte de les ones de xoc, tija vaixells no són de combat també han de tenir una construcció molt sòlida.

Quins són la tija?

En triar un plançó per a considerar el nomenament de la nau i la seva forma. En la construcció naval, els següents tipus:

• Inclinat cap endavant. La part submergida de la tija en un angle canvia a la quilla de la nau, el que sembla aspiracions cap endavant. D'elevació millora l'ona de l'embarcació a causa d'aquest plançó.

• Klipersky. En forma similar a un tronc inclinat. S'utilitza en els vaixells de vela.
• Bulbopodobny tija del vaixell representat a la part superior o inclinat línia còncava. Line, que es troba sota l'aigua, té una forma de llàgrima. Estan equipades amb les naus que té una gran amplada del casc. Mitjançant l'ús d'aquests plançó d'administrar per aconseguir una reducció de la resistència a les ones i augmentar la velocitat de desplaçament. A causa de que durant la kachek plançó quilla aquest efecte hidrodinàmic molt exposats, s'enforteix per mitjà de reforços longitudinals i transversals.
• Per trencar el gel. Tenen una tija d'un got classe de gel. La línia de la tija a la part de superfície està inclinada lleugerament cap endavant. Més a prop de la superfície d'inclinació és de 30 graus. Aquest mateix angle es conserva a la part sota l'aigua per a la transició a la línia de quilla. Els vaixells equipats amb tals tija, poden surar en el gel amb facilitat, prodavlivaya seu pes.

• Directa. Sota l'aigua que té una línia recta, que passa sense problemes en una quilla. Aquest plançó té un vaixell amb l'espai lliure a la coberta, que suren a la superfície de l'aigua en calma. tija recte és adequat per a la inspecció de l'espai davant de la proa d'un vaixell en un lloc amb les restriccions i s'acosta a les lliteres.

versions

Les dades de la nau es diferencien entre si també per disseny. En la construcció naval, s'utilitzen els següents tipus de les seves:

• Al quadrat. Aquest disseny és considerat com el més antic. Avui dia, com mare equipat amb remolcadors i vaixells de pesca petits amb la quilla al quadrat. Shtevni en gel-naus estan equipades amb escotadures especials (llengua), en què les plaques de petxina. Aquest disseny permet que el recipient per mantenir l'estanquitat en cas de mal.
• Fos. A diferència de tija quadrat, la seva forma fos en la secció transversal s'adapta fàcilment a la línia de flotació. A causa fulles llises compostos abans vyhrey aigua de formació plançó redueixen. Per tal d'augmentar la resistència del repartiment en shtevney vaixell utilitzat rigiditzadors longitudinals i transversals.
• Full, o soldadura. Aquests plançó estan dissenyats per a vaixells grans, totalment soldades amb arc amb bulb de la forma. Per tal d'evitar la deformació de la tija de la fulla en els fulls de separadors horitzontals s'utilitzen, que són coneguts en la construcció naval com breshtuki nasal. El seu ús es superposen les juntes entre el plançó i el recipient de làmines de revestiment. El vaixell, equipat amb shtevnya full de reforç gel proporciona un longitudinal costella.

conclusió

Avui dia en el camp de la construcció naval s'utilitza més comunament tipus de bulbopodobny tija. La tecnologia de fabricació d'aquests vaixells més temps, el que suposa un considerable despesa financera. No obstant això, les experiències i els resultats de les proves de remolc han demostrat que aquests vaixells són ràpids i més segurs.