Moscou monorail va segons el previst. Per què?

Moscou monorail de com va sorgir la idea d'un temps molt llarg, ja en els anys setanta del segle passat. Sí, això és un somni fet realitat per a la vida en el negoci durant molt de temps no s'assoleix. El 1999, finalment posat en marxa un projecte. Moscou va lluitar per a l'exposició "Expo 2010", va ser necessari per portar els participants ràpidament al lloc (l'aeroport). Encara que l'espectacle finalment es va dur a terme en una altra ciutat, es va construir la carretera. El 2004, va rebre l'encàrrec.

Concebut Moscou monorail portadora futur. Inicialment va funcionar com una visita guiada, però gradualment es va convertir en una altra forma de transport públic, dels quals hi ha set espècies a Moscou. Porten fins a 10 milions de persones al dia.

Per què canviar el perfil

Per descomptat, els turistes, i ara els encanta fer un viatge en el monorail, ja que aquesta forma de transport a Rússia és només a Moscou. Es diu que aquests camins són molt populars entre els turistes a l'estranger a Tòquio, Londres i Berlín.

Per què no una gran popularitat de les meravelles a Moscou? És molt simple i ordinari. El fet que una gran part de la carretera passa per sobre de la de les zones industrials i zones residencials on hi ha pocs llocs atractius es poden veure a la finestra d'un tren de la ciutat.

No obstant això, els viatgers amb entusiasme demostren en els seus comentaris sota els títols "fotos de Moscou monorail" amb angles molt inusuals de la torre de televisió Ostankino, un estany i un temple de la Trinitat, el Museu de l'astronàutica i l'entrada principal del recinte firal.

monorail avui

En la línia de tots els dies hi ha set petites composicions, és a dir, 6 cotxes - és de 35 metres de longitud i 35 tones de pes en cada composició. 44 seients, és a dir, 8 seients en cada cotxe, i els dos menys al cap.

Composició equipat amb motors elèctrics. El moviment es produeix a causa del flux magnètic. Tren munta sobre una biga especial, i més específicament, una placa fixada a la mateixa. Totes les parts del tren de la producció nacional. Dissenys han estat desenvolupats pels nostres científics. No obstant això, hi ha un error de càlcul que no tingui plenament en compte les condicions climàtiques a la capital. La placa es va col·locar a la part superior de la biga, el que condueix a la formació de gel a l'hivern i crea treball addicional per al processament del web.

El tren pot viatjar a velocitats de 60 km / h. No obstant això, Moscou monorail és massa tortuós. Això es deu a la necessitat d'inserir-lo en un terreny urbà existent. Si la presència de múltiples circumvolucions bons per al cervell, llavors el monorail - malament. La velocitat d'ells es redueix considerablement. Com a resultat, el tren no es pot moure més ràpid de 30 km / h, per la qual cosa és el transport públic més lent a Moscou.

El més interessant és que el moviment té lloc a la ciutat. Un té la impressió que el cotxe vola per l'aire.

El monorail dia 15 transporta 000 passatgers. Quan es compara amb el metro i hi ha quantitat diària de set milions de passatgers al dia.

Preu de les entrades són els mateixos que al metro. Anar a l'estació "ENEA" i "Timiryazevskaya" en un monorail o el metro si no va superar el període de temps assignat permesa es pot alliberar la targeta "troica".

estació

La longitud de la Moscou monorail és petit. 4 quilòmetres 700 metres. La distància entre les estacions de 700 a 800 metres. Es connecta les dues branques del metro - Kaluga-Riga i Serpukhovsko-Timiryazev. Московская монорельсовая транспортная система. Un total de sis estacions té Moscou monorail. Esquema trànsit de trens a les estacions en el següent ordre: a partir d'Eisenstein Previsualitzar Exhibition Centre, Queen Street acadèmica, centre TV, carrers Miloshenkova, Timiriàzev i l'esquena.

fiabilitat

Moscou monorail és el més avançat tècnicament de tots dipòsit de transport de passatgers de la capital.

Tan aviat com l'últim cotxe entra al dipòsit, a partir del treball nocturn en la verificació de tot el sistema, a partir de la pista i l'acabat del material rodant. Rastrejadors, electricistes, mecànics treballen fins al matí següent. Pel que la fiabilitat del monorail Moscou pot haver cap dubte.

horari d'obertura

Com es va esmentar anteriorment, part de la carretera passa per sobre de les cases. Per tant, es va forçar la decisió va ser presa per ajustar el temps de funcionament per tal d'oferir una preocupació menor per als ciutadans. temps de treball es limita a les set del matí fins a les 23 en punt de la tarda. Com molts moscovites que utilitzen els serveis del monorail, no és molt convenient.

el futur

En l'actualitat, a causa del petit nombre de passatgers i l'alt cost del projecte se suspèn un major desenvolupament de les estacions del sistema. Els trens funcionen en un horari en un interval d'uns 15-20 minuts.

El futur de Moscou monorail? Moscou (Rússia com un tot, també) es pot desenvolupar un sistema de monorail. Els científics, arquitectes veuen l'ús d'aquest tipus de carreteres, com en els principals aeroports per a la comunicació entre terminals. Un monorail retallada real, pel que sembla, es mantindrà en la forma en què actualment existeix.