PAU 4234: la història, la descripció del model

PAU 4234 - aquesta versió del model 3205, però amb un cos allargat. Ell és l'entrenador de la classe mitjana i està dissenyat per a 35 places de peu (subjecte capacitat de passatgers fins a 50 persones). PAU 4234 - convenient, autobús econòmica, l'objectiu principal - el transport de passatgers. Té un disseny sòlida i robusta que és capaç de garantir la seguretat dels passatgers i la comoditat necessària. Una característica del model és una espaiosa cabina que es pot utilitzar PAU 4234 per al transport de passatgers urbà i interurbà.

La història de l'autobús va començar el 2002, quan se celebra el 70 aniversari de la PAU es va presentar la versió experimental de la PAU-32053. Es va estendre per la inserció d'una altra secció. Em va agradar molt la idea, i els dissenyadors vaig posar a la documentació tècnica. Per tant, un nou model - PAU 4234 La producció en sèrie va començar en l'any 2003.

El bus està equipat amb un agregat dièsel MMP-245.9, el seu gruix és de 136 litres. a. frens d'estructura - tipus de tambor consisteix en un actuador pneumàtic i un bypass antibloqueig "Knorr Bremse". Les mateixes fonts de l'empresa i compressors per a aquest model. Disseny PAU 4234 característica és la suspensió de primavera bastant dur.

El 2007, la planta de Pavlovsk es va actualitzar PAU autobusos PAU 3205 i 4234 Com a resultat d'això, els enginyers van ser capaços d'augmentar la vida d'aquests models i la seva fiabilitat. Es va prestar especial atenció al lloc de treball del conductor. Té patit canvis i els acabats interiors. Es va instal·lar partició incompleta entre la cabina i el compartiment de passatgers. seients de passatgers estan coberts amb cuir de vinil, l'interior està folrat amb plàstic gris, van aparèixer bandes protectores a les portes. colors canviats i exteriors, ara l'autobús va sortir de la línia de muntatge verd, beix, gris clar amb ratlles en els laterals.

Des de 2011, els autobusos comencen a estar equipats amb motors que compleixen les normes mediambientals Euro-4, al Vol. H. YaMZ-534.

Hi ha diverses modificacions de PAU-4234, parlarem d'ells a continuació:

- PAU-4234 (00) - és un estàndard de bus, té dues portes automàtiques.

- PAU-4234 (01) - també de l'equip estàndard, però es fa amb una sola porta automàtica i un d'emergència.

- PAU-4234 (02) - un disseny millorat és diferent, tots els seients estan situats al llarg del tràfic d'autobusos, dues portes automàtiques.

- PAU-4234 (03) - es refereix a la classe dels autobusos de llarga distància, saló amb disseny millorat, està equipat amb un portaequipatges amb seient ajustable, porta automàtica única, el segon - l'alarma.

- PAU-4234 (04) - ajustar la potència de la unitat de Cummins, dues portes automàtiques.

- SIS-4234 (05) - és diferent de la porta d'emergència del darrere modificació anterior.

- PAU-4234 (70) - és un autobús escolar, produït des de 2006. Equipat amb tercers passos lliscants primaris i quarta addicionals. Els seients amb respatllers alts, equipats amb cinturons de seguretat, seients pròxims a cada botó és la comunicació amb el conductor. La part posterior és un compartiment per a motxilles i maletins.

Quin és el cost de l'autobús PAU-4234? Preu, per descomptat, dependrà de les modificacions escollides. Per exemple, l'any 2003 l'any del model amb un autobús comercial tipus de cos tindrà un cost de 1,65 milions d'- 1,83 milions d'rubles.