Descarbonizador "Laurus": opinions, instruccions. Líquid "Laurus" per al motor descarbonizador

En condicions de crisi, moltes persones s'han posat en una posició força difícil, ja que els ciutadans ordinaris i acabant amb els representants de les grans empreses. El mercat de l'automòbil va ser el més susceptible a una varietat de problemes, i la complexitat de la mateixa va començar a aparèixer tan aviat com a finals de 2014, ia partir d'aquest moment, els experts assenyalen un augment en la vida dels diferents cotxes. Cada persona que ara intenta retardar el moment en què és vell, prova haurà de ser canviat a la nova màquina utilitzant una varietat de mitjans, un dels quals és "llorers" descarbonizador el cotxe. Comentaris sobre l'article es poden trobar en la seva majoria positives, però, per finalment decidir comprar, cal entendre el principi i els avantatges d'aquesta eina.

UNITAT avui dia és un lloc on molts conductors prefereixen no eliminar diversos defectes com per dur a terme la prevenció dels problemes relacionats amb l'edat i el quilometratge. Intermedi mitjans com ara la prevenció és productes químics especialitzats.

Què es ve?

Immediatament després de la Unió Soviètica va començar a aplicar activament cotxes diferents, cada propietari sabia que la necessitat de dur a terme la neteja periòdica dels anells de pistó de diversos contaminants. En aquest cas, el combustible en aquells temps cremava molt pitjor que la present, i en la superfície de les parts de fang format ràpidament. Avui en dia, qualsevol persona pot fer descarbonizador "Laurus" per desfer-se'n falla, però després va haver d'inventar una altra cosa.

El petroli va ser també molt menys qualitat, per la força ràpidament oxidat a les parets del cilindre per formar una pel·lícula i entrar a la ranura del pistó. A més, el sutge format gradualment, es va agitar amb aquesta pel·lícula, formant amb això una dipòsits sòlids molt estables bloqueja els pistons de treball durant el procés de combustió.

Amb aquest tipus de contaminació automobilistes tractat de combatre per tots els mitjans disponibles, com el querosè que queda al motor durant la nit, ja han començat a utilitzar dissolvents especials amb més freqüència amb el temps. propietaris desesperats de les màquines no van dubtar a arriscar tot per quedar-se sense un vehicle. A més, l'eficàcia pràcticament absents de tals composicions, i fins i tot avui en dia molts conductors no tenen por a experimentar en detriment d'ells mateixos. Alguns han oblidat que cal dur a terme un procediment d'aquest tipus, confiant plenament en els additius que s'agreguen a l'actual de petroli i suspesos alts estàndards de combustible.

Des d'aquest moment, els productes químics d'automoció van aconseguir avenços significatius, i avui dia molts d'aquests objectius s'aplica fluid descarbonizador "Laurus", però tampoc és omnipotent com molts podrien pensar.

Com Lavr ajuda a retardar la reparació?

Com és natural, motor de renovada per a la majoria dels automobilistes és la més terrible esdeveniment, ja que aquesta despesa enorme, i la necessitat d'un procediment d'aquest tipus diu que el cotxe en el moment no és absolutament adequat per al seu ús. Per això, una especial descarbonizador "Laurus" s'utilitza per tal d'evitar aquest tipus de situacions. Els comentaris suggereixen que l'estalvi per aquests mitjans és molt notable, perquè avui en dia el cost de les reparacions importants de la majoria dels cotxes de mitjana i gamma baixa gamma a la regió de 50 000, mentre que els costos dels medicaments només 400. No obstant això, aquesta eina no és una cura, per desfer- necessitat de reparació, però només la prevenció, de manera que serà útil per a entendre si és o no s'aconsegueixen uns greus estalvis.

La nova tendència de les estacions de servei

És digne de menció el fet que encara avui en dia, molts garatges han començat gradualment a incloure en el seu preu d'un servei de "llorers" descarbonizador. convidats experts en la matèria diuen que és molt rendible, ja que no tots els conductors poden realitzar de forma independent el procediment, malgrat el fet que tenen aquesta oportunitat. Per als professionals, no és un procediment de treball, i pot ser fàcilment nous a l'aire lliure, ja que no preveu la necessitat d'acomodar la màquina en servei. Per tant, moltes empreses són responsables de la seva genuïna apreciació dels clients i el seu flux més actiu i, en conseqüència, el benefici. Tot això proporciona descarbonizador "llorers". Els comentaris dels mestres diuen que el flux de cotxes per dur a terme aquest procediment és pràcticament contínua. La raó és que s'ha de fer cada any o cada de 30 000 km, el que vol dir que una persona que ja ha gastat, garantit per esdevenir un client habitual d'aquest servei.

Quins són els avantatges?

"Laurus" motor de líquid descarbonizador és absolutament segur per a una varietat d'equips, pel que el seu ús elimina la possibilitat de qualsevol conflicte o queixes dels clients.

El procediment és molt senzill d'utilitzar, de manera que el propietari de l'empresa no ha d'assignar fons addicionals per garantir que els artistes del tren - simplement llegir les instruccions a la droga correcta i seguir-la. Si el líquid és "Laurus" per al motor de descarbonizador dosificar correctament, el consum de drogues a l'estació de servei pot fins i tot deixar constància.

Cal assenyalar que la realització d'aquest procediment es va dur a terme pels automobilistes soviètics, però Lavr - és la primera empresa que allibera el fàrmac per al mercat massiu, i de moment no hi ha fons, les característiques tècniques superiors a ML 202. Un avantatge separada d'això significa és que, Servei automotriu que no cal assignar els costos de maquinari addicionals, ja que totes les eines necessàries per al procediment, no es troba en l'envàs del medicament, que és una altra del seu article essencial Avantatges.

dades interessants sobre descarbonizador

Tot i que fer descarbonizador "Laurus" pot ser un temps bastant llarg, els automobilistes han format molts prejudicis i estereotips diferents pel que fa a aquest procediment, moltes de les quals no corresponen a la realitat. És per això que seguim per tractar d'entendre alguns punts bàsics.

Els motors moderns no necessiten descarbonizador

Per descomptat, en els últims anys la situació amb oli i combustible ha millorat significativament, com en l'època soviètica, pocs podrien fins i tot arrencar el motor sense usar un bufador, però malgrat això, el problema de coc no només no va desaparèixer, sinó que també agreuja seriosament. Tecnologies han millorat, la reducció de les bretxes entre les ranures i anells de pistó, però finalment va portar a la major vulnerabilitat dels sistemes moderns. A més, una capa de sediment lleuger en última instància condueix al fet que hi ha errors en el funcionament del motor, amb els dipòsits a termini s'acumulen més i els problemes empitjoren - la caiguda de compressió, hi ha una detonació, un desgast accelerat, i després apareixen danys greus. Si no es va a gastar diners en reparacions grans, pot ajudar a corregir "llorers" descarbonizador.

panacea

Per descomptat, el "Llorer" és una eina bastant eficaç, però en realitat està lluny de ser universalment i realitza principalment la reparació i la funció preventiva. Si el motor està massa desgastat, hi ha un procediment que no sigui dur a terme un total de parts de les mampares i serveis de substitució no serà capaç de restaurar el sistema a condicions de treball.

Additius i líquids de rentat

Molts creuen que aquests procediments salvarà de qualsevol problema, de manera que la celebració de descarbonizador no necessàriament. De fet, eliminen la major part eficaçment diversos dipòsits necessiten a través de "immersió" quan la composició raskoksovyvayuschy s'aboca directament en els cilindres. En aquest cas, l'accés als forats tecnològics no és tan simple, i és necessari l'ús d'eines especials, i crear condicions confortables (a l'aire lliure al mal temps aquest tipus de treball és millor no gastar). Per això es recomana motor raskoksovyvat en el transcurs de la substitució prevista d'espelmes o oli.

La quantitat de líquid afecta la neteja

El volum de líquid ha de ser suficient per esmorteir els bons pistons d'automòbils. En la majoria dels casos, una quantitat avantatjosa de fàrmac es calcula pel que va ser suficient per dur a terme el processament de cada cilindre. Per descomptat, si s'aboca 50-60 ml més de la dosi estàndard, que no afecta el rendiment del motor, però encara no es recomana per omplir grans quantitats de plàtans.

El líquid de netejar perfectament la superfície

"Laurus" és una droga que purifica mitjà i alt grau de coc, però molt sovint passa que en els motors més antics dipòsits es tornen tan "mantell" als detalls que els mantenen com morter de ciment, i incandescent netejar aquest tipus de sistemes, fins i tot no es recomana. També digne de menció és el fet que les solucions càustiques també poden causar danys en el motor.

Però en qualsevol cas Lavr es considera més eficaç en comparació amb els anàlegs i els dissolvents convencionals.

Com és el procediment?

Ara anem a parlar sobre com s'utilitza un líquid, "Llorer". Descarbonizador (instruccions més avall) no pren molt de temps, si és correcte per actuar sobre instruccions a l'eina i seleccionar la dosi apropiada. El procediment en si es realitza de la següent manera:

• Motor s'escalfa a temperatura de funcionament, que ha de ser més de 70 ⁰S.
• Apaga el sistema d'encesa. Per a això, es pot treure el connector de la bobina d'encesa o un sensor Hall. A causa d'això vostè serà capaç de desfer-se d'una possible inflamació dels vapors d'aquest medicament, així com el desglossament dels diferents elements del sistema.
• Eliminat les bugies. Si el procediment es porta a terme en un motor dièsel, eliminat les bugies d'incandescència o injectors.
• Els pistons s'estableixen en una posició prop de la meitat, el cigonyal ha de rotar després de la politja de rosca o per mitjà d'una roda d'accionament en marxa. Per determinar la posició del pistó, és possible utilitzar una sonda de llarg s'insereix a través de l'obertura del recipient.
• Mitjançant una xeringa per omplir cada cilindre de fluid descarbonizador "Laurus" en un volum igual. A partir de llavors, els ports d'accés de bloc a la cambra de combustió formats "bany de vapor".
• Ara hem d'esperar. Per als procediments ràpids que hagi d'esperar almenys una hora, però amb greus efectes en temps de coquització de la droga s'ha d'augmentar fins a 12 hores. Per fluid efectivament podria filtrar-se en la part inferior dels cilindres, els pistons es poden moure periòdicament en direccions diferents.
• Buidar els forats tecnològics. els residus líquids s'eliminen amb una xeringa, i després s'infla amb cilindres d'aire comprimit. Ara hem de trepitjar a fons el pedal de l'accelerador, i després desplaçar-se per l'eix del motor amb l'arrencada dues o tres vegades en cinc segons. Es recomana cobrir els ports d'accés d'algun teixit dens, els mitjans per anells descarbonizador "Llorer" no es polvoritzen.
• Instal·lar les peces i components desmuntats. Assegureu-vos de fer una comprovació del seu correcte muntatge addicional.
• Arrencar el motor i deixar-lo en funcionament durant 5-10 minuts a ralentí, per arribar a la temperatura de funcionament. Immediatament cal assenyalar que pot aparèixer un curt dymlenie com anells descarbonizador líquids "Laurus", que queda dins va a cremar, i el fum no és perillós per als catalitzadors.
• Netegeu el motor a través d'preparació destinada per al rentat del sistema de lubricació o a través d'una preparació especial Lavr.
• Per desfer-se per complet d'un dipòsit, es recomana els primers quilòmetres per anar amb una mica massa altes pèrdues de pilota.

Aquest és ofert per "Laurus" descarbonizador. La instrucció és molt simple, i la feina ben podria ser duta a terme pels conductors experimentats i condicions de garatge, pel que si es té la certesa en les seves capacitats, que no ha de buscar els serveis dels autoserveis.

Què és el que escriuen en els seus comentaris?

La majoria de les persones de producte "Laurus" - un mitjà per descarbonizador - que s'hi assembli, i assenyalen els efectes positius del seu ús. Entre els avantatges de l'aplicació del líquid és la següent:

• Una reducció significativa en el consum d'oli durant el pedaleig actiu (aproximadament 10-20%).
• Després motor dièsel descarbonizador "Laurus" es va dur a terme, molts van començar a treballar el motor més silenciós. Els motors de gasolina compleixen amb el mateix efecte, així com la vibració perduda.
• L'equip es va fer obedient a gran velocitat i acceleració, però també té un bon so.

Algunes de les mateixes persones que utilitzen part de "Laurus" descarbonizador a dir que ells no van veure cap efecte notable, i aquests fons no són particularment útils en els problemes trobats, i els anells són més fàcils de reemplaçar que per dur a terme aquestes manipulacions.