Planta de l'aviació Kazan porta el nom de S. P. Gorbunova

Kazan planta de l'aviació Gorbunov - la línia aèria russa líder, especialitzada en el muntatge de bombarders estratègics, avions fi civil especial. Des de 2013, és una branca de la SAA "Tupolev".

descripció

JSC "Planta d'Aviació de Kazan", situat a la capital de Tatarstan - Kazan. A més de la fabricació principal és el camp d'aviació de prova adjacent Borisoglebsk seu control. La companyia ha jugat un paper important en la defensa del país. Hi havia bombarders estratègics de llarga feta, incloent la capacitat de portar armes nuclears.

KAZ té un alt potencial científic i industrial. La nostra experiència ens permet prendre fins al desenvolupament de projectes innovadors. Dins de les seves parets es reuneixen revestiments especialitzats més alta fiabilitat per l'Administrador del president de RF, el major general, les agències d'intel·ligència.

La vida laboral

planta de l'aviació Kazan va ser creat originalment com una branca de la planta d'aviació de Moscou. Col·locació de la planta va començar el 1932, per 1935 º els principals edificis van ser erigits. planta de motors en paral·lel es va construir, zona residencial "Ciutat Social". No obstant això, Nakata repressió va conduir a una reorganització del personal, i el problema real de l'aeronau va ser capaç d'organitzar només en 1938.

Els plans inicials són grans - Gegants recullen cel ANT-16, ANT-20 ( "Maksim Gorky"), ANT-26 (càrrega de bombes de 16 tones i una envergadura de 95 metres). No obstant això, en el paper dels plans no van sortir. Dels tres lloc en el cep en 1936 avions pesats ANT-20bis només per 1939 va ser capaç de recollir la primera d'elles (amb l'ordre estatal de 18 unitats). Que no va tenir èxit i experiència en la producció bombarder DB-A "Anna".

La glòria de la pàtria

El 1939, la planta de l'aviació Kazan va començar a desenvolupar un nou model de "Màquina №2» - futur Pe-8 disseny Petlyakova. Lluny 4 amb motor vaixell de càrrega atacant va esdevenir un comandant en l'Exèrcit Roig i va portar DBA treball de la fàbrica mereixia la victòria. Pe-8 (ANT-42) es va convertir en la primera d'alta velocitat d'alta altitud de l'aeronau grau Soviètica "la fortalesa del vol". Tenia un elegant angular llis en lloc de "bala" de les generacions anteriors.

Una mica més tard, el model principal per la planta va ser el bombarder en picat del mateix dissenyador Pe-2. Durant la guerra KAZ recollit al voltant de 10.000 cotxes. El treball de producció sense interrupció, els caps de setmana i dies festius.

planta estratègica

La Segona Guerra Mundial va demostrar la importància de bombarders de llarg abast pesats capaços de paralitzar la infraestructura i la producció de l'enemic. Amb el desenvolupament de bombes més potents, la seva eficiència ha augmentat. En els primers anys de pau planta de l'aviació Kazan produït sota la marca del teu-4, una còpia del model de provada eficàcia de l'American B-29. No obstant això, els avions de pistó amb una autonomia de vol d'una mica més de 5000 km No era continental. És a dir, els EUA es va convertir en el principal enemic geopolític de l'URSS.

Avanç es va convertir reactiva teu-16 estratègica és capaç de realitzar tant com un bombarder i com a portador de míssils, reconeixement, abastiment de combustible i així successivament. D. La velocitat de 980 km / hi una altura d'elevació de fins a 13400 metres permeten una fàcil suficient per superar la línia de les defenses aèries enemigues. No obstant això, la seva distància de vol era fins i tot menor que el teu-4 - 4000 quilòmetres. Ell va ser eficaç contra les forces navals, ha afegit la potència de foc de l'Armada Soviètica i Costa de Defensa. La primera màquina de producció va ser fabricat a Kase el 1953. Estadísticament, l'El teu-16, derivat del sistema de la Força Aèria de Rússia només en 90 anys, és la més llarga vida al món en avió. Els seus anàlegs modificats continuen servint a la Xina i diversos altres països.

El següent pas va ser una família de llarg abast bombarders estratègics teu-22 subsòniques. El model base va ser produït 1960-1966. Es van recollir totes les 311 unitats. De 1967 a 1990 produït la primera modificació de la teva-22M (0-1), El teu-22M2 i El teu-22M3 amb millora de l'aerodinàmica i tehharakteristikami.

aeronaus civils

A més dels avions militars, avions Kazan planta de producció d'avions de passatgers. En els primers anys 50 el govern ha acusat basat en l'exitós model de l'El teu-16 per dissenyar l'aeronau per al transport de passatgers i càrrega. Com a resultat, hem creat un El teu-104 - el primer avió de passatgers Soviètica en l'impuls del doll. En 1956, una modificació millorada del teu-110 a l'aparell del partit i el secretari general.

En els anys 60 del la capacitat ha estat reorientat sota càrrega i passatgers, de llarg abast Il-62, que va ser substituït per IL-62M. 278 unitats d'ambdues versions es van produir fins a 1994. A mitjans dels 90 KAZ domina el model de l'El teu-214 que ha passat la certificació el 1997. Ara CB treballant en projectes de curta distància de passatgers El teu-324 i El teu-330 del transportador.

"Cigne Blanc"

1981.12.18 primer vol fa superpesat sense precedents teu-160, d'ara endavant l'OTAN "Black Jack." La seva forma única amb ales en fletxa en vol s'assembla cigne agraciat orgullosos. A causa de que a Rússia és afectuosament anomenat el "Cigne Blanc".

Encara que la seva producció es va suspendre, la Planta d'Aviació de Kazan. S. P. Gorbunova del president va rebre l'ordre de reprendre el muntatge del bombarder estratègic amb aviónica millorada, nous components electrònics i tècnics. Rang de gairebé 14.000 quilòmetres fa que sigui possible aconseguir blancs en altres continents. El teu-160 formen la base del component aeri de la "tríada nuclear" de Rússia.

productes

KAZ avui ha de fer el següent:

• Modernització de La teva-22M3.
• La producció del servei de La teva-160.
• Producció, manteniment modificació del teu-214.
• Servei d'IL-62M.
• La producció d'aeronaus per a fins especials.
• El desenvolupament de nous avions.

planta de l'avió Kazan segueix sent una autoritat reconeguda en la indústria aeronàutica. La fusió amb PSC "Tupolev" accelera la introducció de nous tipus d'avions i unifica la producció.