Què fer si vostè no treballa en el bloqueig VAZ-2114 centre

tancament centralitzat en VAZ-2114 és un excel·lent dispositiu que es pot utilitzar el moviment d'una sola vegada per obrir o tancar totes les portes del vehicle. Amb el temps, hi ha una situació quan el cotxe s'atura prop del tancament centralitzat o el tancament es porta a terme a través del temps. En aquest cas, es pot jutjar que el dispositiu està fora d'ordre.

problema Causa

Hi ha moltes raons per les quals el tancament centralitzat de VAZ-2114 deixa de funcionar de forma estable. Totes les causes de la insuficiència existents es poden dividir en dos subgrups: l'impacte de la insuficiència climàtica i tècnica. En el primer cas, el castell torna inestable a causa de l'impacte del canvi climàtic, és a dir, a causa de temperatures molt baixes, la qual cosa pot donar lloc a la congelació no només el castell, però altres sistemes. O com a conseqüència de les fortes pluges al tancament centralitzat al VAZ-2114 colpejar l'aigua. Entre les raons tècniques cal destacar la instal·lació incorrecta del dispositiu al cotxe o la configuració incorrecta del seu treball. Però de vegades, el dispositiu no funciona a causa de l'operació a llarg termini, el que porta a alguns elements del desgast natural. El problema també pot estar en l'ús de dispositius de baixa qualitat.

principi de funcionament

Com és el control de tancament centralitzat al VAZ-2114? Accions algoritme CZ és que l'impuls de control arriba a un cert punt, de manera que un relé s'activa amb els contactes de potència. En un escenari, el bloqueig del vehicle, l'altre - per contra. Activadors CL estan connectats al terminal de relé 30 i 87 a través del contacte tancat en les dues sortides activador actua en massa. Si funciona un moment o altre relé, el contacte 30 està connectat al positiu, i com a resultat en l'activador es subministra la tensió temporal, el que resulta en el moviment de la vareta, que és o bé obrir o tancar la porta. Donat el fet que tots els actuadors que estan connectats en paral·lel a la CL, un efecte serà el mateix per a totes les portes. panys instal·lades als cotxes poden ser elèctric o pneumàtic. mecanismes elèctric CH consta d'un sol motor, segon, al seu torn, inclou un compressor, canonades i un panell de control.

opinions dels experts

Molts experts que han enfrontat el problema del que no funciona tancament centralitzat VAZ-2114, afirmen que tots els problemes del dispositiu han de ser dividits en diverses categories. A continuació, ens fixem en cada un d'ells.

Categories de problemes:

1. fallada del dispositiu complet.
2. el rebuig parcial del castell.
3. El mal funcionament com a resultat de defectes mecànics, elèctrics o d'un altre tipus.

Quan els problemes amb el propietari del vehicle tancament centralitzat han de determinar de forma independent quina de les categories anteriors s'aplica al fracàs. Per tant, la reparació falla no ha de començar amb l'anàlisi d'una unitat - prou per mantenir un equip de diagnòstic a fons. Gràcies al diagnòstic dels automobilistes no només reduirà el temps per trobar i resoldre el problema, sinó també reduir els costos en efectiu per a les reparacions. En primer lloc, pany central en la VAZ-2114 funciona independentment del motor en marxa o l'encesa. El més important per a CL - la presència d'una xarxa en funcionament a bord. Capacitat de servei de la BS és connectar els terminals de la font d'alimentació del vehicle a la bateria. La raó més simple per als experts fallada de l'anomenada massa gruixudes parets de les aletes de la porta que no poden caminar lliurement a través de la carcassa. Com a resultat, l'activador no és simplement capaç de produir el tancament de les portes, i les obres de tancament amb un clic a baix. Es pot comprovar de forma senzilla - simplement descargolar els panys de les portes i bloquejar el vehicle. Si totes les portes estan tancades quota d'un sol cop, haurà de comprar noves panys amb un diàmetre exterior més petit.

mal funcionament d'alarma de diagnòstic

La gestió de activador CL instal·lat a la porta del conductor. Un cop activat actuador actiu, a continuació, a través dels canals entre els activadors restants circuit envia un senyal, segons la qual es produeix una acció. Quan s'instal·la en una prova de funció d'alarma de cotxe ha de començar amb ell. Per a això, activi el tancament com una clau i l'ús de la clau. Si el primer cotxe està completament tancada, i el segon - no, el problema rau en el circuit de senyalització o al circuit de control. Succeeix que la majoria de vehicles nezakryvaniya senzilla raó amb la clau és feble càrrega utilitzada en la bateria. El que passa és que en el tancament centralitzat manual no s'activa. Si un CZ de buit, llavors la prova manual serà cap so del compressor. clics característics que emet relé han de ser escoltats quan elèctricament CH. No obstant això, els botons en totes les portes es mantenen en una posició fixa. Sobretot en els vehicles nacionals no és l'ús de sistemes elèctrics per al tancament centralitzat. En aquests casos, probablement defectuosa fusible tancament centralitzat VAZ-2114. Depenent de la connexió de la cadena pot haver de reemplaçar més d'un fusible. En aquesta reparació pot esgotar ràpidament.

fusible fos

Pot passar que l'element substituït crema ràpidament. En utilitzar CH fusible es cremarà o un curtcircuit en una sobrecàrrega. Aquest últim es produeix durant qualsevol acció en els panys congelades per remot en lloc d'una obertura de porta manual. Si fos panys i congelats càlids o greix congelat pot haver cap dubte, per tant, el cas és en el curt circuit. Quan la sentència que ha de buscar la causa, la causa pot residir en un trencament de fil o quan una mala connexió a causa de oxidar-se. En aquest cas, el fusible es manté intacta, però el senyal no es transmet a causa de l'absència del circuit de control. A més, l'interruptor d'activació final pot ser trencat.

L'eliminació de trencament de fil

Com a regla general, la majoria dels cables es desprenen o es talla per la porta a la corrugació. Això és a causa del fet que la porta sempre està oberta o tancada, i l'aïllament del cable és prou prima. Per solucionar els problemes fils trencats amb manxa de cautxú portes necessitat de tirar lentament un cablejat que són adequats o apartar-se de CL de poder o de control. publicacions desiguals mouen s'estendrà en el pes total. Connecteu els terminals oberts mitjançant l'ús de compost més simple "mascle-femella". Si la ruptura es va produir en un altre lloc, cal dur a terme una línia al llarg del cablejat multímetre. Quan la prova és recordar que en una tensió de filferro només hi haurà presents en l'obertura, i per l'altre - amb el sistema de bloqueig central.

Bufat unitat de tancament centralitzat VAZ-2114

Una de les causes de la fallada pot ser la decisió del bloc CH. Per fer el diagnòstic és necessari, és suficient utilitzar un multímetre per comprovar els contactes de tensió, que representen els activadors de connexió d'altres portes. Quan s'analitzin altres portes és necessària la unitat principal (la que està instal·lat a la porta del conductor) per bloquejar o desbloquejar el pany. En poques paraules, el corrent es subministra a la unitat de contactes. I si la decisió unitat de control de tancament centralitzat VAZ-2114? En aquest cas, ha de ser reemplaçat per un de nou. Però pot ser restaurat.

Reparació de CH elèctrica

tancament centralitzat en VAZ-2114 d'aquest tipus després d'un temps comença a córrer en brut. Ells estaran associats amb les variacions en la temperatura. El més sovint s'observa un funcionament inestable de la CH elèctrica a baixes temperatures o la humitat alta, és a dir, a la tardor i l'hivern. En primer lloc, els mecanismes seran lleugerament falca, llavors no obertura o el tancament es produirà en absolut. Això sobretot s'ha trobat en els vehicles nacionals amb sistema de tancament centralitzat preinstal·lat de fàbrica. bloquejos instal·lats en fàbrica amb solenoide han de ser reemplaçats per un motor al CZ, que serà més fiable.
Si no funciona la unitat a una porta, ha d'haver un xec per al circuit de la porta. Si no hi ha un circuit obert, el problema pot estar en el relé de fallades o danys a la placa de control de l'activador. A vegades pot cremar o el motor de la bobina o el desgast es produeix pinyó. En aquest cas, pot ser necessari el reemplaçament auxiliar CZ porta de la unitat.

unitat de trencament de la CZ

Si tot el cablejat està en bon estat, de vegades passa, el que està succeint en cas de fallada de l'activador principal que tanca el tancament centralitzat al VAZ-2114. Per resoldre el problema, prou per comprar un nou activador de la porta principal. Hem de tenir en compte que vostè ha de comprar un accionador de bloqueig que té 5 fils en lloc de 2. Des dels cinc fils es col·loca en el control de la porta, i el filferro - només en parts manejables.

Per tant, es van examinar els principals defectes que es produeixen amb tancament centralitzat de vehicles nacionals "Samara-2".