Rajola i asfalt de vorera: què amenaça la cobertura viària a l'hivern?

La rajola de la vorera, l'asfalt i el formigó armat són els recobriments més fiables i duradors que perfectament suporten els fluxos de vianants i les càrregues de transport urbà. Amb l'arribada del període d'hivern, les carreteres estan densament cobertes amb una capa de neu i gel, les condicions meteorològiques tenen un efecte molt negatiu a la superfície. Què amenaça la rajola del paviment i l'asfalt a l'hivern?

A partir de canvis sobtats de temperatura, el recobriment d'asfalt, en major mesura que les lloses, és clar, però sovint s'esfondra lentament i segurament. Hi ha dips, protuberàncies i esquerdes en les quals l'herba comença a germinar a l'estiu, destruint encara més la superfície. En aquest sentit, a les carreteres cada any, es realitzen reparacions, durant les quals es reemplaça la superfície afectada individualment amb les noves. A la llosa, la temperatura no té un efecte tan perjudicial, ja que aquest material té una major resistència tant a altes com a baixes temperatures.

Tots, probablement, es van reunir a l'hivern del porter del jardí, diligentment eliminant el gel de les superfícies de la carretera. Aquests són tan bàrbars mètodes de lluita contra el gel i causen danys irreparables a l'asfalt. El metall punxegut de l'instrument, perforant el pastís de gel, s'endinsa a l'asfalt i, per tant, l'acolora amb força. La superfície dañada, que es posa en contacte amb el gel, els reactius i altres substàncies durant tot l'hivern, es destrueix encara més i, amb l'estiu, ja veiem en el lloc de l'asfalt la massa esmicolada. La rajola de la vorera és una pedra artificial i també està sotmesa a aquesta "malaltia", apareixen els sots dels impactes amb un efectiu material de ferro, la capa de superfície es destrueix a fons, s'absorbeix la humitat, que comença a trencar l'estructura quan es congela i els elements individuals de la rajola no són aptes per a l'ús. Amb l'arribada de la primavera, aquests elements es poden reemplaçar per altres nous sense molta dificultat.

Una altra amenaça per a les teules de pavimentació és la congelació d'aigua en els seus porus, posteriorment, el líquid, la congelació, pot començar a trencar-se gradualment. Per evitar això, a l'hivern cal cobrir la superfície amb un compost especial. Si l'aigua passa entre les costures, quan es congela, comença a expulsar els elements individuals de la rajola, d'aquesta apareixen boles i la superfície no es fa tanca.

El nostre hivern sever, per descomptat, afecta negativament les superfícies de les carreteres de la ciutat , però, amb la cura i el tractament adequats, es pot minimitzar tot el dany i augmentar així la vida útil de les nostres carreteres.