Rècord de velocitat Berta Monro

Moltes persones (especialment els motociclistes) sens dubte es veia una imatge de "L'indi més ràpid." Aquesta és una pel·lícula molt bona i honesta, amb belles fotos i excel·lent joc d'acció. Es basa en la història va ser col·locada Berta Monro. Era sobre aquest home es discuteixen en aquest article.

infància

Burt Munro va néixer el 1899 a Invercargill (Nova Zelanda). Els pares del nen eren agricultors. Bert Monroe tenia una germana bessona que va morir en el part. Els metges van assegurar la seva mare i el pare, que ell també moriria aviat, i donada la força del futur de la motocicleta corredor parell d'anys. Gràcies a Déu, que estaven equivocats. Tal com un nen al Jr. Monroe va aparèixer passió per la velocitat. Tot i disgust del seu pare, el nen es va muntar en els cavalls més ràpids.

joventut

Joves Berta Monro es va dur a terme a principis del segle XX. Aquests van ser els anys daurats del progrés tecnològic. Motocicletes, automòbils, avions, trens - tot això fascina el jove. I Bert volia veure el món amb els seus ulls grans. Aviat Monroe Jr. va entrar en l'exèrcit i va tornar a casa només després del final de la primera guerra mundial. El pare va vendre la granja i el treball era enlloc, així que el següent corredor per configurar els treballadors a l'obra. Aviat, el cap de la família va decidir dedicar-se a l'agricultura de nou, va comprar un tros de terra, i va cridar al seu fill de tornada.

La primera motocicleta

La seva primera motocicleta Burt Munro, la biografia es presenta en aquest article, va comprar tan sols 16 anys. Va ser el "Douglas" moto britànica. Segons els estàndards d'avui dia que estava en un motor molt inusual - deuce oposat, que els enginyers han instal·lat en el marc no ho fa en sentit longitudinal i lateralment. Un altre motociclista jove va ser la "falca". Monroe Jr. es va treure la cadira de rodes i va anar a establir rècords de velocitat en una pista local.

L'indi més ràpid

En 1920, Bert va comprar la moto amb la qual va oferir en el futur diversos rècords de velocitat. Va ser el "Indian Scout". Un motor de motocicleta va ser de 600 centímetres cúbics, posterior rígida, i també tenia una caixa de canvis (3 parades). I la moto no era una transmissió per corretja, com en la majoria dels models de l'època. transmissió per cadena va anar directament a la roda. Amb "Indian Scout" Monroe no forma part fins al final de la vida i sempre modificar-lo.

La primera revisió

Remodelació "indi" Bert va començar el 1926 amb l'ajuda d'instruments fets a si mateixos. Ho va fer diverses peces del motor. Per exemple, els pistons Monroe van trobar a llaunes. Un cilindre feta de canonades d'aigua d'edat. Barres produïts a partir de Bert eixos dels tractors "Caterpillar". A més, el conductor va fer una bicicleta per si mateix sistema de lubricació, culata, volant, embragatge nou i reemplaçar l'antic connector amb una nova primavera. La seva moto Bert batejada com "la pressa Monroe."

Ocupació i Carrera

Aviat, l'heroi d'aquest article va prendre les carreres professionals, però posat en marxa la Gran Depressió, i va haver de tornar a la granja del seu pare. Després va aconseguir un treball com a fabricant mecànic i de la motocicleta. Es combina amb el treball de Bert carrera esportiva. Monroe va participar regularment en les carreres a Melbourne ia la platja Oreti. Per mantenir el ritme amb tot, va treballar fins que el venedor tarda i la nit perfeccionant la seva moto al garatge.

"Velochette MCC"

En el moment en Burt Munro, una pel·lícula que es retirarà el 2005, va comprar una altra moto - "Velochette MCC". També es va modificar: pneumàtics set-slick, suspensió modificada, van fer les noves peces per al motor i el bastidor de digestió. Per tant, el conductor va baixar el pes de la bicicleta i l'augment de mida del motor a 650 metres cúbics. S'utilitza principalment Burt "Velochette" per a les carreres en una línia recta.

única cursa

A la fi dels 40 Monroe es va divorciar de la seva esposa, deixar la seva feina i gastat tot el seu temps al garatge. Va acabar el "Velochette" i "indi". Racer experimentant activament amb els materials, bicicletes, tractant de fer-ho més fàcil. A més, per reduir la resistència, que va construir un carenat de fibra de vidre.

Rècord de velocitat Berta Monro

Després de deu anys de curses de motocicletes han arribat a ser tan ràpid que cap de les bicicletes a Nova Zelanda no podia competir amb ells. Bert va decidir anar en una llacs secs a Austràlia, però va canviar d'opinió després d'una visita el 1957 Bonneville. Monroe volia establir registres al llac de sal, que es trobava a Utah. El 1962, es va dur tots els seus estalvis, diners prestats a amics i va anar a Amèrica en un vaixell de càrrega. Però fins i tot els mitjans al seu abast no era suficient. Monroe tenia un cèntim en el cuiner de la nau. A la seva arribada a Los Angeles, va comprar un vell vagó de $ 90, amb un remolc amb ell "Indiana" i va anar al llac de sal de Bonneville a Utah.

Cal tenir en compte que les regles de participació en la cursa molt diferents dels que han estat a Nova Zelanda. A casa tot era només - va arribar, ens vam registrar i va marxar. Aquí Bertha no se'ls va permetre el registre d'entrada, ja que no va informar per endavant sobre la seva participació. Monroe va ajudar els famosos corredors i amics nord-americans que van ser capaços d'arribar a un acord amb els organitzadors.

heroi total d'aquest article era a Utah, tantes com deu vegades. Es va fer tan popular en els mitjans com Bert Stern, Marilyn Monroe i altres celebritats de l'època. La primera vegada que va ser allà el 1957 per establir rècords de velocitat. I les altres nou vegades només van participar en les carreres.

A l'agost de 1962, el més ràpid en el Bonneville va ser Burt Munro. rècord de velocitat de gairebé 179 milles per hora, i el conductor s'instal·len en la seva primera cursa. motor de la motocicleta volum va ser de 850 metres cúbics. Monroe tard va posar dos registre més - 168 milles per hora (1966) i 183 milles per hora (1967). Mentre que el motor del seu navegador es va augmentar a 950 metres cúbics. En una de les carreres de classificació Monroe va aconseguir una velocitat rècord - 200 milles per hora. Però, per desgràcia, aquesta carrera no s'ha tingut en compte formalment.

Accidents i lesions

El 1967, Bert estava en el seu "Indiana" en l'accident. Més tard, va parlar en detall sobre això en una entrevista amb la revista Nova Zelanda. Monroe conduïa a molt alta velocitat, i després de superar la distància de mitja començar balanceig velocitat. Per reduir la velocitat, el conductor va passar per sobre del carenat, però el vent va arrencar les ulleres i va estrènyer els ulls perquè no pogués veure. Miraculosament Burt va xocar amb un marcador d'acer. Com a resultat, Monroe va decidir i va posar la moto al seu costat. Això li va permetre desfer-se d'un parell d'esgarrapades.

Per cert, abans de "Indiana" moltes vegades es va ficar en un accident o es van trencar. Això sí, no explicar tota la multitud de peces de fabricació pròpia fetes per Bert aquesta moto - vàlvules, pistons, cilindres, pistons ...

En general, la llista de lesions Racer impressiona. Així que dues vegades va caure sobre el seu cap, i tot el dia estava inconscient. En 1927, Monroe va sortir de la carretera a una velocitat 140 km / h, obtenint una commoció cerebral i nombroses lesions. El 1932, el conductor va passar per davant de la granja i es va atacar un gos. El resultat - una commoció cerebral. El 1937, Burt durant la carrera a la platja, va xocar contra un rival i va perdre totes les seves dents. El 1959, quan cau la pell en gran mesura de pell i es va estavellar en l'articulació del dit.

els últims anys

En els finals dels 50 Burt Munro (foto cm. A dalt) malalts d'angina de pit. Ella va donar una complicació, a causa de la qual cosa els pilots en 1977 va patir un vessament cerebral. Tot i que els metges encara prohibit el 1975. Bert a participar en les carreres. Però ell va continuar impulsant en les seves bicicletes - "Velochette" i "indi". Segons els metges, la salut de Monroe va ser soscavat per les nombroses lesions sofertes durant els anys de les carreres. Burt sabia que després d'un vessament cerebral mai seure darrere del volant. Per tant llegenda de les curses ha venut totes les seves bicicletes disponibles a un dels seus compatriotes. A principis de 1978, el cor de la Berta Monro va aturar. corredor de la motocicleta va ser de 78 anys d'edat.