Sokolnicheskaya línia de metro. Sokolnicheskaya Línia: Estació

línia de metro Sokolnicheskaya travessa gairebé totes les altres branques, i per tant és una de les artèries més importants de la ciutat. És a les seves estacions són gairebé tots els objectes importants de Moscou - la universitat principal, la Plaça Roja, Gorky Park , etc. El que és avui, i el que passarà al seu costat ..?

Història de l'edifici

Es va convertir en la línia Sokolnicheskaya l'anomenada ruptura de la ploma, quan el 1931 es va decidir que a Moscou ha de ser una nova forma de transport - subterrani. Poc després de la mina va ser col·locada al carrer Rusakovskaya, i el primer tren va passar sobre el lloc de l'estació "Parc Kultury" el 1935 - la construcció anava plena marxa. La longitud de la trajectòria en aquest moment va ser de 11,6 quilòmetres, i fins i tot es deia "línia Kirov-Frunze" fins a 1990.

En es va continuar la segona meitat de 1950 la construcció, el 1959, es va obrir l'estació "turons de Lenin", situat al Luzhnetskaya pont sobre el riu Moscou. El 1963 el lloc fins que la planta va ser construïda, més recentment, l'ex-final - "Sud-Oest". Al mateix temps que es va obrir "Plaça Transfiguració", es va estendre pels districtes de l'est de Moscou.

Més tard, el 1980, construït "CHerkizovskaja" i "Carrer Podbelskogo", introduït al nou dipòsit de negoci, treure dades significativament la branca sencera. Com a tal Sokolnicheskaya línia i va durar gairebé fins al dia d'avui - l'estació "Troparevo" es va obrir a finals de 2014, que s'ha convertit en la nova terminal a l'acord al sud-oest.

estat actual

En aquest punt Sokolnicheskaya línia de metro té 20 estacions. La seva longitud total és de més de 28 quilòmetres. Dues estacions més estan en construcció i la seva obertura està prevista en 2016. A mitjan 2014, "Podbelskogo carrer" va passar a dir-se "bulevard Rokossovskogo", a la qual a la fi de 2015 no estan acostumats a tot, però a causa de que l'antic nom també s'esmenta en les targetes.

temps mitjà de viatge a través de la branca és de 40 minuts, tots els dies es triga aproximadament un milió de passatgers. Amb Sokolniki descarregar a altres línies 8, per la qual cosa és molt convenient per a molts moscovites. En el futur tenim la intenció de fer més i la intersecció amb una sucursal al districte de Kalinin "Kropotkin".

"Komsomolskaya"

En general, és obvi que la primera branca va ser construït originalment com una artèria de transport. Estació de la línia de metro Sokolniki no es distingeix per la bellesa i la gràcia del metro de Moscou, mundialment conegut. turistes curiosos poden ser cridats a menys que el "Komsomolskaya", i que, al costat d'ell l'estació, situada a la branca anell, molt més atractiu en aparença.

No obstant això, és "Komsomolskaya" és un centre de transport molt important, ja que es troba just a sobre de l'estació 3, tenint els residents dels suburbis cada matí.

"Pujols del Pardal"

Aquesta estació única es va obrir a principis de 1959, però ja el 1983 es necessitava la reconstrucció pel fet que durant el Luzhnetskaya la construcció de ponts en la qual es troba, va cometre alguns errors. El 1960 es va iniciar la construcció gradual de col·lapsar a causa de les càrregues dinàmiques i el desig de reduir el cost de la construcció. Gairebé 20 anys l'estació estava buida. El moviment es va dur a terme en un pont temporal. La fase activa de la reconstrucció havia d'estar ja en la dècada de 2000, i al final de l'any 2002, l'estació de "Pujols del Pardal" va tornar a obrir les portes per als passatgers, sent pràcticament reconstruïda des de zero.

L'estació és bonic a la seva manera - els dissenyadors han decidit prendre avantatge d'una ubicació única i una paret transparent, de manera que el dret dels cotxes tenen vista sobre el riu Moskva, l'estadi "Luzhniki" i el parc. A més, al llarg de la pista, fora de la línia correcta, hi ha passos de vianants, i es pot veure el moviment de trens, de peu al pont.

monuments

Molts quilòmetres sota terra supera la línia Sokolnicheskaya. Les estacions que estan en ell, va construir una sèrie d'instal·lacions metropolitanes importants. Per exemple, en el "Cherkizovsky", que es troba bastant incòmode, val la pena l'estadi "Locomotora", al costat de la "Sokolniki" - parc del mateix nom. Com ja s'ha esmentat, "Komsomol" amb una superfície de tres estacions forma un important centre de transport a la "Lubianka" són centrals botiga "Món dels Nens", i una sèrie d'importants institucions estatals. "Okhotny Ryad" es troba en les proximitats del Kremlin i la Plaça Roja - el cor de la capital. Biblioteca Lenin es troba en aquesta estació.

Al costat de "Kropotkin" es troba la Catedral de Crist Salvador, i prop es troba el nom del Museu Pushkin, i per aconseguir el següent estació "Milla d'Or" - Ostozhenka. Al costat del "Parc de la Cultura" és una de les àrees recreatives més populars a Moscou. Finalment, prop de la "Universitat" és la principal universitat del país - Universitat Estatal de Moscou. Per descomptat, al costat de l'estació de la línia Sokolniki és encara un munt d'objectes interessants i importants, però enumerar totes no és possible.

estacions de tancament

De tant en terminis o la guia de metro deixa de moure en absolut en algunes àrees. Per tant, el tancament parcial de la línia de Sokolniki en el lloc de "Komsomolskaya" al "Parc de la Cultura" es va dur a terme el dissabte 10 d'octubre de 2015 i va durar al voltant d'un dia. En aquest moment, els treballadors revisats i reparats diversos sistemes per proporcionar la resta del bon funcionament del metro. Totes les altres estacions operades normalment.

A més, segons un gràfics especials, una de l'estació de grups de pressió romandrà tancada per treballs de manteniment en el període de 14 a 15 i 28 i 29 de novembre "sud-oest". S'espera que en el tancament a curt termini de la línia de metro Sokolniki en relació amb la posada en servei de noves plantes es poden fer per a 2016.

perspectives de desenvolupament

Ja l'any 2016 s'espera que la branca Sokolnicheskaya d'estendre per 2 noves estacions, situades al sud-oest de la capital. En termes de desenvolupament subterrani fins al 2020 tenir una extensió addicional del lloc per un altre 2 llancis. Bàsicament, el desenvolupament ulterior de les branques associades amb la construcció de la tercera circuit d'enllaç, que tindrà a participar a l'estació d'ús actiu "CHerkizovskaja" i "Prospecte Vernadskogo".

Després de 2020, és possible, el desenvolupament va en la direcció de la connexió a la línia Arbat-Mantell de la Verge, de manera que el retard esquerra durant la construcció d'un halo de "Plaça de la transfiguració" pot ser útil per construir un túnel completa a "Shchelkovo" i més cap a Golyanovo i a l'est del poble. Això permetrà descarregar l'estació final de les branques "blau", on en el matí molta gent tendeix a crear embussos de trànsit als afores del districte. Per tant, la línia Sokolnicheskaya té suficients clients potencials i segueix sent una de les principals artèries de la capital.