Alarma "Starline E90": manual d'usuari, vista general, comentaris

Cotxe - alguna cosa bastant car, i només en les condicions de les realitats econòmiques modernes - i més encara. I per tant no pot fer mal a tenir cura de la seva seguretat mitjançant la instal·lació d'un nou sistema de seguretat. Al mercat d'avui es poden trobar dotzenes de diferents opcions, però contínua popularitat entre els automobilistes locals gaudeix d'alarma "Starline E90."

Atès que els dispositius moderns d'aquest tipus són equips electrònics molt sofisticats, en funcionament sovint es produeixen diversos errors que sovint condueixen a una completa decepció amb la seva compra. Perquè això no era, l'automobilista ha de saber sobre els matisos bàsics de com l'alarma "Starline E90" i té una idea sobre les principals etapes de la seva configuració. Aquest article va ser creat com un recordatori ràpid, que conté les dades més rellevants.

Per començar - unes poques paraules sobre com, de fet, incloure el règim de protecció de la seguretat del seu cotxe a l'aparcament. Per a això, només cal fer clic a la icona de clau en el clauer de visualització. Tot, el seu cotxe està protegit contra les intrusions de personatges sospitosos.

Entrant en el nombre de vehicles a la memòria d'alarma

Tots els cotxes que han donat suport CAN-interfície es registra constantment la base de dades del fabricant. La llista dels models es poden trobar a la llista de cotxes recolzats, que està disponible a les instruccions subministrades amb l'alarma quan es compra.

Què diu el manual d'alarma "Starline E90" acte-iniciar immediatament després d'instal·lar el sistema de seguretat? Ha de introduir el número de la CAN en la seva memòria. Per a això, cal fer el següent (necessàriament seguir la seqüència). Entrada a la manera de configuració de servei:

• Desactivar completament el poder del complex, i després desconnectar temporalment el cable CAN-interfície.
• Mentre sosté el botó de servei, connectar l'alimentació. Atenció! Si vostè va fer tot correctament, a continuació, seguit de cinc sirenes xiulets curts, moment en què el botó és obligatori (!) S'ha de mantenir subjecta.
• Una vegada que els senyals han sonat, la clau podria ser alliberat. Seguit de quatre xiulets curts. Mostren que vostè ha fet tot bé, i l'alarma i de fet passa en la manera de servei.

Entrar a l'habitació, possibles problemes i les seves solucions

• Després d'entrar en la manera de servei, premi el botó de servei una vegada. Confirmació d'alarma un cop breument sirena "progudit". A continuació, premi el botó de servei tantes vegades com el primer dígit del seu codi del vehicle (per exemple, si comença amb tres, i després premi el botó tindrà tres vegades).
• Sistema "progudit" de nou, el que confirma l'acceptació del primer dígit. Premi el botó pot ser d'un a nou vegades. Si ha premut accidentalment deu vegades o més, el sistema es torna automàticament a la manera de servei, i vostè haurà de començar tot de nou.
• Tots els altres números es mostren de la mateixa manera, a l'espera després de cada lot confirma el senyal de sistema d'alarma.

Després de dos segons després d'haver introduït el darrer número, la seguretat GSM «Starline E90" pot emetre senyals següents realitzacions:

• En el cas quan es breument "bibiknet" dues vegades, l'operació té èxit, el nombre s'ha emmagatzemat en la memòria interna del dispositiu.
• Si fa soroll quatre vegades, i després a l'entrar hi havia algun error, i pel fet que la informació no s'ha guardat.

Independentment dels resultats de l'entrada, alarma "Starline E90" (comentaris que considerem) canvia al menú de programació. Si necessita un cop més tornar a entrar a l'habitació, tot el que necessita per començar tot de nou.

Es determina si el sistema d'alarma és la presència d'un motor en marxa?

Atès que els circuits elèctrics i electrònics dels cotxes avui en dia estan constantment duent a terme alguns canvis en l'etapa de producció (i, sovint els conductors no saben sobre ell), immediatament després de la connexió d'alarma és útil per esbrinar si el dispositiu detecta el fet que el motor. Això dependrà no només la possibilitat d'una arrencada a distància convenient, sinó també la seva seguretat. Com és el "Starline E90" Ajust de l'alarma?

Per provar aquesta funció, cal un clauer regular amb pantalla LCD. Que implica la realització de controls? És bastant simple: vostè ha de comprovar l'estat dels dos cotxes i veure si es distingeixen de l'alarma "Starline E90." Si es troben problemes de verificació no serà, i el motor d'arrencada a control remot no haurien de sorgir problemes. Així doncs, aquí és la seqüència de les seves accions:

• La primera condició en la qual l'encesa està, però el motor no està funcionant. Breument premi el tercer botó al clauer. La pantalla de LCD d'això hauria de ser una icona de la clau. Recordeu que la icona de fum al mateix temps, no apareixen normalment.
• D'acord amb això, en el segon cas, el motor en marxa. Només ha de prémer breument el botó tercera clau de control. En aquest cas, la pantalla hauria d'aparèixer no només una icona de clau, però la icona de fum.

Com avaluar els resultats de les proves

Si veu una indicació incorrecta d'almenys un d'aquests casos, indica connexió connector X3 incorrecta. Hi ha dues opcions, totes dues males: o vostè no serà capaç d'utilitzar el control remot arrencar el motor o l'arrencada del motor ... fins i tot si la màquina està en una marxa engranada. Per tant, la primera realització de la inadequada indicació quan l'alarma "Starline E90" icona mostra el correcte funcionament i baixar del vehicle de motor. Les raons d'aquest comportament poden ser:

• Si el control del motor es basa en la lectura dels valors del generador, és possible que durant la instal·lació va ser simplement s'inverteix la polaritat.
• En el cas en què un senyal del tacòmetre, la seva amplitud és molt petita, i per tant el sistema de seguretat simplement no discriminen.
• Quan l'estat és controlat pels indicadors de tensió, és molt probable que, de nou el problema del generador.

Així és com alarma monitoritzada "Starline E90." Instruccions d'ús estableix clarament que necessàriament ha de tenir l'ajuda d'experts qualificats en aquests casos. Per desgràcia, no tots els conductors segueixen aquest consell simple i competent. Això és molt dolent, perquè les conseqüències d'aquest comportament inadequat dels sistemes electrònics poden ser extremadament greus, el que resulta en molts problemes.

El que això significa?

• Com s'ha esmentat, el propietari del vehicle no pot simplement utilitzar la funció de control remot d'arrencada del motor.
• És possible que l'alarma simplement no recollir a la neytralke d'encesa (vàlid per a vehicles amb transmissió manual).
• La situació és similar - en la manera de temporitzador de turbo, i la protecció dels cotxes amb el motor en marxa, si es tracta d'una tècnica amb una transmissió automàtica moderna.
• comprovació de programa de punt mort amb el motor apagat es realitza erròniament. En poques paraules, la propera vegada que el propietari de l'arrencada remot està esperant una gran sorpresa quan el seu propi cotxe vagi a través de l'estacionament.
• Obtenir informació sobre el motor en marxa es produirà de forma gairebé instantània. En condicions normals, no hi ha res terrible, però si la temperatura ambient és molt per sota de zero, el motor tot just es va adquirir amb normalitat.
• Si la polaritat del generador s'ha invertit, el motor és una planta perenne, però Stall immediatament (després d'un parell de segons).

Com utilitzar la funció d'arrencada remot?

Què fer si vostè té un cotxe modern amb transmissió automàtica? Poseu la caixa en la posició de "aparcament", i després tancar el tronc, capó, portes. Per als vehicles amb transmissió manual de tots similars, però la caixa, respectivament, de posar en la posició "neutral". A partir de llavors, el procediment de la "neutralització" del programa.

En la majoria dels casos s'ha d'estrènyer el fre de mà, retiri la clau d'encesa, i després sortir del cotxe i tancar totes les portes, el capó i maleter. El motor, en aquest cas és per aturar automàticament després de tancar la porta, o pressionant el primer botó de la clau.

En alguns casos, "Starline E90" (manual permet aquesta opció) inclou neutra "prement els botons de la clau fob." Per tant, és necessari, sense necessitat d'apagar el motor, premi amb cura el fre de mà i empènyer el segon botó en el control remot. Només es pot extreure la clau del cotxe després de la ignició i tancar totes les portes, maleter i el capó. Després d'això, el motor entra en pèrdua automàtica i el programari serà utilitzat neutre.

Hi ha una altra opció, quan la funció s'activa després d'aplicar el fre d'estacionament. Descripció de senyalització oficial "Starline E90" estableix que en aquest cas també és necessari prémer primer el fre, deixant la clau al contacte, i surti del vehicle i tanqueu totes les portes, maleter i el capó. Igual que en el primer cas, el programari inclourà neutre o després, o al pressionar el primer botó al clauer de control.

La primera arrencada del motor a distància

tot s'acaba aquí. En primer lloc, celebrar la primera clau i espereu fins que escolti dues campanes melòdiques. El motor arrencarà automàticament. Ofegar-lo, prendre el "Starline E90" clauer de control remot d'alarma i premeu cap avall a la primera clau, esperar un senyal, i després torneu a prémer quatre vegades (per poc temps). bloqueig del motor. Què fer si l'alarma "Starline E90", el manual d'instruccions que hem vist, no era capaç d'arrencar el motor?

Possibles problemes amb l'arrencada automàtica del motor

En primer lloc, després d'almenys quatre intents d'arrencada (i per primera vegada, el sistema pot "inhibir") el llançament no va tenir lloc. Això indica que el bypass regulars de l'immobilitzador no funciona per alguna raó. Com puc comprovar que? Simple: tregui la clau del mòdul de derivació o xip, i després, quan intenta executar automàticament adjuntar al pany d'encesa (per verificar que es pot llegir). En el cas que arrenqui el motor, el problema és realment en el mòdul: potser en algun lloc al cotxe, hi ha un altre immobilitzador regular; és probable que no hi ha prou bobines en el mòdul de derivació de la bobina.

Un altre problema - el motor arrenca, però gairebé immediatament pati de butaques. Aquí, la raó pot estar a l'aguait en la polaritat equivocada en certa senyalització de connexió al generador. Pot ser que el cas en la major part del sistema de seguretat que no té el programa adequat per al control del motor en el model de cotxe. En general, ajuda firmware a una versió més recent del programari en el centre de servei, després de la qual cosa l'alarma amb arrencada automàtica "Starline E90" comença a funcionar amb normalitat.

Una altra opció - el motor també no s'inicia, ia la pantalla LCD clau fob inscripció apareix "octubre". Si és així, aleshores cal instal·lar el neutre. En el procediment per dur a terme aquesta operació, que ja hem esmentat anteriorment. Finalment, el motor pot no mostrar cap signe de vida, però la clau es mostrarà correctament mostrar una icona del motor de treball. En aquest cas, vostè no està 100% connectat el cable, és responsable de la transmissió de dades des del sensor corresponent. Potser els connectors de cable s'han inserit de forma segura.

En l'últim dia, aquesta opció suggereix una situació en la que de tant en tant amb el cotxe comença fob normal, però sovint no reacciona a ella. Si s'ha comprovat el cable, però que estigui fermament assentat en els connectors, i no s'observa cap reacció negativa en ells, s'aconsella aplicar immediatament al centre de servei, on es va realitzar la instal·lació d'alarma "Starline E90".

comentaris automobilistes

els automobilistes russos han apreciat durant molt de temps i estimat aquest sistema de seguretat. Pel que captiva als nostres conductors que, en general, tendeixen a examinar críticament pràcticament qualsevol tipus d'equip electrònic?

En primer lloc, l'alarma "Starline E90" (instruccions sobre com utilitzar el nostre líder ja) molt fiable. Si s'instal·la correctament, el robatori és gairebé impossible. automobilistes agraïts diuen que aquest complex pot ser fiable que funciona en totes les condicions operatives, sense causar cap problema fins i tot en el nostre temps fred. Una cosa a veure amb el cotxe, que està protegit per aquests instruments, és impossible.

En segon lloc, aquest productor és cridada de suport tècnic molt educat i adequat en el qual sempre és possible, independentment de l'hora del dia. Els comentaris indiquen que, amb els seus problemes, i de fet es tractaran, si cal, la connexió d'enginyers qualificats. Si l'alarma no funciona o no funciona correctament a causa de la falla de l'empresa (defecte de fabricació), després que se substitueixi tan aviat com sigui possible, sense tenir un cèntim.

Per cert, ¿amb quina freqüència "amb errors" "Starline E90"? Problemes amb l'alarma (que en repetides ocasions s'ha demostrat en la pràctica), no només és culpa dels instal·ladors. El sistema és molt fiable i tècnicament mal funcionament causats en els equips són extremadament rars. Si té dubtes sobre la qualificació del personal que posi la seva alarma, pot tornar a contactar amb el suport. Vostè serà contactat i va enviar al centre de servei més alta qualitat de fàcil accés.

En tercer lloc, el fabricant no ho fa "cobdiciosos". Per exemple, vostè va comprar un conjunt regular de "Starline", on no hi ha mòdul GSM. Creu que si ho necessita, necessita comprar una nova alarma? Afortunadament, no. Només cal simplement comprar el mòdul corresponent. Compari això amb la situació en la qual els clients són regularment barat "signalok": per a qualsevol "esternudar" han de pagar extra, i fins i tot instal·lar algun equip addicional - i no son assolible!

conclusió

Per tant, podem recomanar amb seguretat aquest sistema de protecció a la gamma més àmplia dels conductors interns: des de principiants fins a professionals endurits. El sistema no fallarà en qualsevol condició, i el cotxe està molt ben protegida d'un possible robatori. Tenint en compte la difícil situació econòmica, no és sorprenent que les estadístiques de trànsit: els experts suggereixen que només l'any passat el nombre de robatoris en els suburbis van créixer només en un 27%. La immensa majoria - màquines que no estan protegits de senyalització. Així que no escatimar en la seguretat del seu "cavall de ferro"!