AT-45 avió. La combinació de confort i fiabilitat

Els noms d'alguns avions i aeroports són força complexos. En la puntuació dels noms i cognoms de l'aire que prendria molt de temps. I a la cruïlla d'espai aeri internacional també hi ha la dificultat de traduir. En situacions d'emergència que condueixen inevitablement al col·lapse, i en conseqüència les víctimes. Per a més comoditat en general, es van introduir els codis internacionals especials.

Meet - Alenia ATR 42-500

codi OACI - una combinació única que consta de 4 dígits i s'utilitza per a la planificació del vol. Sota l'AT-45 avions de codificació amagar Alenia ATR 42-500. Produït preocupació franco-italiana Avions de Transport Regional (ATR), va formar a causa de l'associació de l'empresa francesa Aerospatiale i Aeritalia italiana.

L'avió AT-45 és un dels més populars en vols de curta distància. Aquest és un digne successor del primogènit d'aquesta sèrie - ATR-42. Calat del vaixell actualitzada va ser anunciat el 1993. Per primera vegada el xassís AT-45 desprèn de la coberta de la pista 16 de setembre., 1994 Va passar tots els tràmits necessaris per a la certificació de conformitat amb les normes europees, que es van completar amb èxit en l'estiu de 1995. A l'octubre, ja ha començat la producció en sèrie.

Un avió d'aquest tipus per proporcionar un disseny ergonòmic millorat de la cabina amb una millor insonorització. Per reduir el soroll, tot el sistema d'equips especials a la cabina i en la cabina. comoditat dels passatgers dictat per l'augment en els prestatges superiors per equipatge.

Conjunt d'aviònica digital EFIS ajuda als pilots perfectament fer front a qualsevol situació de vol. sensors sensibles analitzar l'estat dels sistemes i components. Ells entendran en el moment oportú sobre els problemes a bord i equips fracassos.

És possible instal·lar altres sistemes d'equip per al client. Tot això garanteix la seguretat i fiabilitat de l'AT-45. Foto avions ATR 42-500 presenten a continuació.

AT-45 avui

Des de fa més de vint anys en aquesta sèrie d'aeronaus solquen les vies aèries en els vols interns. Avui alliberat més de quatre-cents ATR-42, una gran proporció dels quals és el pla d'AT-45. La majoria de les grans companyies aèries tenen com a part de la seva flota de la nau:

• TRIP Linhas Aereas.
• FedEx Corporation.
• Airlinair.
• UTair.

A Rússia, que es pot trobar en vols nacionals i aerolínies Nordstar UTair. L'operació és d'uns 30 cotxes a la configuració actual. Bàsicament empreses són els seus primers propietaris. Des de 2011, l'avió va rebre els documents que certifiquen la possibilitat de volar a baixes temperatures. Això va ampliar considerablement l'abast de la seva aplicació al país.

En avaluar volar en aquests vaixells, molts passatgers compte de la similitud amb l'equip del rus AN-24 i tingueu en compte la gran comoditat i aïllament de soroll a la cabina.

L'avió AT-45: Especificacions

La tripulació és de 2 persones. Nombre de passatgers pot ser de 42 a 50. Típicament, en vol vol operat per un administrador.

L'avió va rebre dos motors turbohèlix Pratt & Whitney PW127E (Canadà), cadascun amb una capacitat de 2.400 cavalls de força. cargols shestilopastny Hamilton Standard 568F tenen un diàmetre de 3,93 m, si optimització del disseny proporciona reducció de soroll i vibracions.

Incidents relacionats amb avions

Durant la seva existència, tota la sèrie ATR va participar en diversos tipus d'accidents i incidents greus de 30 vegades. L'avió AT-45 en aquesta estadística era només tres vegades, tots els quals es van produir per culpa del personal.