Coet americà Falcon 9: especificacions i fotos

El 28 de juny de 2015 a les 17:21 (hora de Moscou) al cosmodrome de Cabo Cañaveral va fracassar el proper llançament del coet portador "Falcon 9". El Falcon 9 va ser preparat per una companyia privada nord-americana SpaceX, fundada per Ilon Mask.

Falcó i la NASA

La NASA va signar el 2008 un contracte amb la companyia per llançar el vehicle de llançament Falcon 9 i la nau espacial Dragon. La mateixa idea de produir aquest tipus de coet portador es deu al fet que una sèrie de llançaments fracassats de Space Shuttle van seguir. I el mateix Ilon Mask planeja reduir les despeses dels vols espacials en 10 ocasions. Tanmateix, aquest projecte es va estimar en aquest moment en 1.600 milions de dòlars.

El llançament fallit del coet va frustrar una sèrie de tasques que la NASA havia establert per si sola, excepte el llançament de Space Shuttle a l'ISS. El coet Falcon 9 va transportar 1,8 tones de càrrega.

La tasca principal que es preveia complir amb aquest llançament va ser reposar l'oferta d'aliments als membres de l'ISS. A més, el coet també va dur a terme la unitat d'acoblament International Docking Adapter (IDA) desenvolupada per Boeing. Aquesta unitat d'acoblament amb un pes de 526 kg era facilitar l'atracament de la nau Dragon a l'ISS. Per als mateixos propòsits, Dragon va intentar lliurar un vestit espacial per al passeig espacial. Sens dubte, la pèrdua de components tan importants afectarà negativament el calendari de documents científics a bord de l'ISS.

Però això no és tot! El míssil Falcon 9 va destruir 8 satèl·lits Flock 1f produïts per ordre de Planet Labs. I cadascun d'ells portava tres dispositius CubeSat, que se suposava que realitzaven l'observació de la Terra en mode òptic.

Falcon 9: Especificacions

El disseny del coet està dissenyat de tal manera que s'instal·len avionics i ordinadors a bord en cada etapa, que estan dissenyats per controlar tots els paràmetres de vol.

Tots els avionics utilitzats a bord del coet són fabricats per SpaceX. A més, a més del seu propi sistema de navegació, l'equip GPS s'utilitza per millorar la precisió de la sortida a l'òrbita.

A més, cada motor té el seu propi controlador, que controla constantment tots els paràmetres del motor. I cada controlador està equipat amb tres blocs de processadors per augmentar la fiabilitat del sistema.

El coet Falcon 9 és un coet de dues etapes, i aquesta versió ha sofert dues modificacions:

• Versió 9 v1.0;
• Versió 9 v1.1.

La diferència de la segona versió des de la primera és que està equipada amb un motor més avançat. I també es distingeixen per la ubicació dels motors a la fase inferior.

I encara que en ambdues versions els motors s'executen sobre querosè amb un oxidant d'oxigen líquid, però el coet Falcon 9 v1.1 aporta 4,85 tones de càrrega útil, mentre que el míssil estatal Falcon 9 v1.0 només té 3, 4 tones.

La durada de la versió 1.1 és de 68,4 metres amb una massa inicial de 506 tones.

Per comprendre aquests paràmetres, el coet rus Proton-M és més curt en 10 metres (58,2 m), la massa inicial és més de: 705 tones. Però el "Proton-M" posa en òrbita 6,74 tones de càrrega útil.

Segons la NASA, el cost principal del llançament de Falcon 9 és de $ 60 milions, mentre que Proton-M té 30 milions de dòlars més.

Què passa amb la primera etapa?

El NASA fa llançar el míssil Falcon 9 a partir de dos llocs de llançament. Es troben ubicats a Florida, el segon a Califòrnia. També estan en funcionament els treballs per implementar dos llocs de llançament més.

L'empresa SpaceX constantment, a partir de 2013, treballa en la creació de tecnologia per a l'ús reutilitzable dels components Falcon 9 v1.1. El primer intent de preservar el Falcon 9 va tenir lloc el gener de 2015. Segons els càlculs, l'estadi hauria d'haver aterrat als voltants de la plataforma flotant. Però el mal temps al mar no va permetre recollir l'escenari del coet.

I fins avui, aquests esforços no s'han coronat amb èxit. Cap dels llançaments no va portar a l'empresa a mantenir l'escenari.

Opinió d'experts

Encara que els mitjans de comunicació van informar que l'últim llançament reeixit de Falcon 9 (el desembre de 2015) permetia mantenir la fase baixa del coet, però els experts dubten sobre la utilització de la primera etapa. Els especialistes creuen que, atesa la temperatura de l'escalfament del cos del coet tant al llançament com durant el descens, després del seu pas per l'atmosfera, hi ha molt poques possibilitats de tornar a utilitzar aquest element de coets.

Però això no és tot. Per a un ús reutilitzable, es necessiten elements addicionals: aquests són els puntals d'aterratge i el subministrament de combustible necessari. I això, al seu torn, redueix la càrrega útil al 30%.

Un coet fiable?

De 2010 a 2013, es van fer cinc llanxes, quatre de les quals tenien personal.

Però el llançament de Falcon 9 a l'octubre de 2012 va ser reconegut pels experts com "parcialment reeixit". Llavors, el míssil Falcon 9 va enviar primer equip a l'ISS en un camió de drac. Però quan el satèl·lit Orbcomm-G2 va ser introduït a l' òrbita geoestacionària , el satèl·lit va ser portat a una òrbita més baixa del previst.

El resultat d'aquesta "operació parcialment reeixida" és lamentable. Orbcomm-G2 es va mantenir en òrbita durant un temps curt i el 12 d'octubre del mateix any es va cremar sense deixar rastre a l'atmosfera terrestre.

En aquest sentit, és interessant com SpaceX va explicar el fracàs. Segons els experts, hi va haver un trencament d'una part de la pell des del carenat prop del motor de la primera etapa.

Causes del desastre

No es va afegir l'autoritat i l'explosió del míssil Falcon 9 al juny de 2015. Va romandre en vol durant un temps curt - 2 minuts i 19 segons. Tan aviat com el míssil va entrar al mode hipersònic, es va produir una explosió, i després de 8 segons el Falcon 9 es va separar. La NASA, juntament amb l'empresa SpaceX, ha començat a investigar les causes del desastre.

El cap de l'empresa SpaceX va presentar la seva versió. Segons la seva teoria, l'accident es va produir com a conseqüència d'una pressió excessiva en tancs amb un oxidant a la unitat acceleradora. Això va passar en un moment en què la primera etapa encara no estava separada.

Altres accidents

Per descomptat, els accidents en la indústria espacial no són tan rars. Així doncs, només als EUA aquest any hi ha hagut tres incidents (tenint en compte la catàstrofe patida pel reforç Falcon 9).

A l'octubre de 2014, després del llançament del cosmodómetro a Wallops Island, es va produir una explosió d'un vehicle privat de llançament d'Antares. S'espera que posi una bomba Cygnus en òrbita a l'ISS (ambdues fabricades per Orbital Sciences).

També el 2014 un altre vaixell SpaceShipTwo es va estavellar. Es va suposar que realitzarà vols turístics suborbitals. I la companyia desenvolupadora Virgin Galactic encara està tractant d'eliminar les causes de l'accident.

El primer llançament del coet Proton-M es va celebrar el 7 d'abril de 2001. A continuació, el coet amb el cofre "Breeze-M" va pujar amb èxit al satèl·lit "Ekran-M". Es va instal·lar una versió millorada del sistema de control en aquest coet, que va permetre millorar el desenvolupament del combustible de coets basat en l'heptil, que se sap que és una substància tòxica tant per als humans com per al medi ambient. A més, el nou sistema permet augmentar la massa de càrrega útil, posada en òrbita.

A partir d'aquest moment, 90 proton-M comencen a haver-se passat, però només 80 d'ells van ser plenament personalitzats. La causa principal de situacions anormals és deguda a malfuncions en la unitat de overclocking.

Sens dubte, aquestes estadístiques no són un indicador d'èxit per als míssils amb una història tan rica. En qualsevol cas, l'explosió del míssil Falcon 9 ajudarà a estudiar millor els seus defectes i tenir-los en compte en el proper llançament.

Què veuré?

En aquest moment, envieu el càrrec a l'ISS en l'estat de:

• El "Progrés" rus;
• Japonès HTV;
• Drac;
• Cygnus.

La NASA posa grans esperances al drac com un aparell capaç de retornar càrrega de l'ISS a la Terra. El contracte amb aquesta empresa es va ampliar fins al 2017 i es preveuen altres 15 sortides.

L'última vegada que el vehicle de llançament de Falcon 9 amb el transportador Dragon va completar amb èxit la seva missió el 22 de desembre de 2015.

La NASA no té cap dubte que un accident amb el Falcon 9 de cap manera interfereix amb la creació de naus espacials tripulades. Com a part d'aquest programa, SpaceX té la intenció de llançar el pesat Falcon Heavy missile. Aquest llançament és capaç de competir tant amb el "Proto" rus com amb l'Ariane 5 europeu.

L'accident que va patir el coet nord-americà Falcon 9 va demostrar una vegada més que ningú no és immune al desastre en l'exploració de l'espai.