Cuirassats de l'URSS durant la Segona Guerra Mundial (foto)

naus lineals són vehicles militars blindats d'artilleria, que tenen gran desplaçament i bones armes. Cuirassats de l'URSS han estat àmpliament utilitzats en una varietat de batalles, ja que poden fàcilment fer front a la destrucció de l'enemic en un combat naval mitjançant l'aplicació d'atacs d'artilleria sobre objectius situats a la riba.

característiques

Cuirassats són poderosos vehicles blindats d'artilleria. Al començament de la Segona Guerra Mundial al servei del seu país era molt alt. Cuirassats de l'URSS tenien un servei de qualitat en una varietat d'instruments que s'actualitzen constantment. El més sovint armament consistia en una gran calibre metralladores, tubs llançatorpedes. Aquestes naus proporcionen la defensa de Leningrad, Sebastopol i altres ciutats costaneres.

Classe "Sebastopol"

Battleships aquesta classe tenen la forma del cos monitor, en què l'àrea de la francbord i forma icebreaking mare són minimitzats. Quan una petita longitud del casc del tonatge dels vaixells era de 23.000 tones, però en realitat equival a al voltant de 26.000 tones. El combustible utilitzat carbó, i si cal el funcionament forçat, l'oli. Aquests vaixells de guerra de l'Armada soviètics estaven equipats amb planta d'energia de 42 000 litres. a. a una velocitat de 23 nusos i la distància de natació de 4.000 milles.

Com embarcacions d'armes amb canons lineals ratllat estan disposades linealment i diferent taxa de trets tècnica de 1,8 per minut. Com s'usa en armar una mina 16 canons 120 mm, la taxa va ser de 7 rondes per minut, amb tots els instruments col·locats a la coberta mitjana. Aquesta col·locació de l'artilleria va portar a la baixa eficiència dels trets, la qual cosa, combinat amb una baixa navegabilitat del vaixell de guerra els va fer més difícil de controlar.

Aquests vaixells de guerra de l'URSS van ser sotmesos a modernització, fins i tot abans de la Segona Guerra Mundial, el que va donar lloc a la millora de les naus silueta: tenien un tanc de complement que s'adhereix fermament al cos, i la part superior estava coberta durable del sòl. Els canvis van afectar a la proa, centrals elèctriques i per millorar les condicions de vida per a l'equip.

"Comuna de París"

Aquest vaixell de guerra s'està actualitzant a l'última. En el curs de la millora del seu desplaçament s'ha incrementat la potència del motor és més gran i ascendeix a 61 000 CV, el vaixell té una velocitat màxima de 23,5 nusos. Molta atenció a la modernització s'ha prestat a l'enfortiment d'armes de defensa aèria: la proa i la popa eren 6 canons antiaeris de 76 mm, 16 peces d'artilleria i 14 metralladores. Aquests vaixells de guerra de la Segona Guerra Mundial, la Unió Soviètica es van utilitzar en la defensa de Sebastopol. Per a tots els combats durant la Segona Guerra Mundial cuirassat participat en 15 campanyes militars, dut a terme 10 trets d'artilleria, que es reflecteix més de 20 atacs d'avions enemics i enderrocat tres avions enemics.

Durant la Segona Guerra Mundial, el vaixell va ser defensada Sebastopol i estret de Kerch. La primera lluita es va produir el 8 de novembre de 1941, i només per primera vegada la lluita havia destruït un gran nombre de tancs, canons, vehicles militars que transporten determinades mercaderies.

"Marat"

Aquests cuirassats URSS va defensar els enfocaments de Leningrad, que porta la defensa de la ciutat 8 dies. Durant un dels atacs de l'enemic en la nau es va produir dues bombes que van destruir la proa del vaixell i van conduir a la detonació de cellers de petxina. Com a resultat d'aquest tràgic succés matat a 326 persones - membres de la tripulació. Sis mesos més tard, la flotabilitat parcial vaixell es va tornar part de popa, que es va enfonsar, a la superfície. Alemanys durant molt de temps van tractar de destruir el cuirassat danyat, que va ser utilitzat pels nostres militars com una fortalesa.

No obstant això, després d'algun temps el cuirassat va ser renovat i restaurat parcialment, però fins i tot això li ha permès resistir el foc d'artilleria de l'enemic, després de la restauració de les naus va ser destruïda pels avions, les bateries i el personal de l'enemic. El 1943, el vaixell de guerra de l'URSS va passar a denominar-se "Petropavlovsk", i fins i tot després de 7 anys en total fora de servei i traslladat al centre d'entrenament.

"Revolució d'Octubre"

Aquest vaixell de guerra es va basar originalment a Tallin, però amb l'inici de la Segona Guerra Mundial s'ha tornat a posar a Kronstadt, tan aviat com la ciutat va començar a podstupat alemanys. "Revolució d'Octubre" s'ha convertit en una defensa d'artilleria fiable de la ciutat, ja que tots els intents d'enfonsar un vaixell de guerra de l'exèrcit alemany no van tenir èxit. Durant la guerra, el major vaixell de guerra de l'URSS s'ha mostrat com un enemic fiable sobre l'aigua.

De "Gangut" a "Revolució"

El nom original era el cuirassat "Hanko". Va ser sota aquest nom, la nau va participar en la Primera Guerra Mundial: sota la seva coberta es van establir camps de mines, que posteriorment es tocaven ni un creuer alemany. Després d'assignar el nou nom de la nau va servir en la Segona Guerra Mundial, els alemanys eren tots els intents de fer front a un fracàs. cuirassats soviètics de la Segona Guerra Mundial en general és fiable: per exemple, "Revolució d'Octubre" va ser objecte de nombrosos atacs de l'aviació i d'artilleria, i encara va resistir. El mateix vaixell de guerra durant la guerra va produir al voltant de 1.500 projectils reflecteix els nombrosos atacs aeris, derrocat 13 avions i té un gran nombre de ferits.

senderisme principal "Gangut" ( "Revolució d'Octubre")

Un fet interessant és que els vaixells ominosos del nostre exèrcit no una vegada durant les dues guerres mundials - primera i segona - no es compleix en la batalla és amb els cuirassats enemics. es va dur a terme l'única baralla "Sebastopol" es troba encara en la Guerra Civil, quan el vaixell està amagat al destructor "Azard" i repel·lir l'atac tant com set destructors britànics.

En general, "Hanko" va visitar tres campanyes militars per al Bàltic, en què va oferir col·locació de mines, seguit per l'Exèrcit Roig, va rebre un nou nom, i va ser inclòs en les forces navals del Mar Bàltic. Cuirassat va participar en la guerra soviètic-finlandesa com un foc de suport a les tropes terrestres. La tasca més difícil era el cuirassat de defensa de Leningrad.

El 1941, el 27 de setembre, en el vaixell va colpejar una bomba pesa 500 kg, que es va trencar a través de la coberta, va arrencar la torre.

"Arkhangelsk"

No tots els vaixells de guerra de l'URSS durant la Segona Guerra Mundial van ser originalment al servei del nostre país. Per tant, el cuirassat "Arkhangelsk" va ser originalment una part de la flota naval de la Gran Bretanya, i després va ser traslladat a la Unió Soviètica. És notable, però el vaixell es va convertir en els EUA, està equipada amb moderns sistemes de radar per a tot tipus d'armes. Per això, el "Arkhangelsk" també es coneix com l'HMS Royal Sovereign.

En els anys d'entreguerres, el cuirassat va ser modernitzat diverses vegades, i de debò. I els canvis es retroadaptació principalment pistoles. Per a la Segona Guerra Mundial cuirassat ja obsolet, però, malgrat això, encara es va incloure en la flota del país. Però el seu paper no era tan valent com els altres vaixells de guerra: "Arkhangelsk" en la seva majoria es va parar davant de la costa de la Badia de Kola, que va proporcionar ofensiva foc de les tropes soviètiques i l'evacuació dels alemanys van trencar. Al gener de 1949, el vaixell va ser lliurat al Regne Unit.

Projectes cuirassats URSS

Cuirassats de l'URSS, els projectes que s'han desenvolupat una varietat d'enginyers, sempre han estat considerats entre els més fiables del món. Per exemple, un enginyer Bubnov sverhdrednouta projecte proposat, que ha atret l'atenció d'elaboració de dades, el poder de l'artilleria, el desplaçament a alta velocitat i nivell suficient per servei. Disseny començar el 1914, amb la tasca principal dels enginyers era col·locar tres torres chetyrehorudiynye en una petita caixa, que no va ser suficient per a aquest tipus d'armes. Va resultar que el vaixell va estar en aquesta situació sense una defensa contra torpedes fiable. Les principals eines d'armes d'aquesta nau van ser:

• cinturó armadura principal, que s'estén a 2/3 de longitud de l'embarcació;
• reserva horitzontal en quatre nivells;
• torres circulars de llibres;
• 12 armes de foc a les torres i 24 de mina de calibre armes, que estaven situats en casamates.

Els experts diuen que el vaixell de guerra - una poderosa unitat de combat, que en comparació amb els anàlegs estrangers ha estat capaç de desenvolupar una velocitat de 25 nusos. No obstant això, les reserves no van ser suficients ja a l'època de la Primera Guerra Mundial, i la modernització dels vaixells que no es va planificar ...

Projecte enginyer Kostenko

cuirassats perfectes de Rússia i la Unió Soviètica rescatats en diverses ocasions per les tropes soviètiques. Una de les novetats va ser la nau Kostenko, qui és considerat el més recent. Les seves característiques inclouen una característiques ben balancejades d'armes, gran velocitat i llibre d'alta qualitat. El projecte es va basar en l'experiència de batalla anglo-alemanya de Jutlàndia, de manera que l'enginyer es va negar a limitar per endavant dels equips d'artilleria dels vaixells. Però l'atenció es va centrar en l'equilibri de blindatge corporal i la mobilitat.

Aquest vaixell va ser dissenyat com a molt en quatre versions, que va resultar ser el més ràpid és la primera opció. Com en la versió Bubnov, el cuirassat tenia una zona de combat principal, que es complementa per una mampara de les dues plaques. llibre horitzontal va tocar diverses cobertes, que al seu torn van actuar com la mòlta armadura. Reserva terme a la torre, el tall, el recipient circular, d'altra banda, l'enginyer rellotge de torpedinar la defensa, que cuirassats anteriors van aparèixer en la forma d'un simple mampara longitudinal.

Com a enginyer va suggerir l'ús d'armes implementa principals armes de calibre 406 mm i 130 mm. El primer situat a la torre, que ofereix una bona gamma de foc. Projectes de l'embarcació, com ja es va esmentar, eren diferents, que va influir en el nombre de pistoles.

Enginyer de Projectes Gavrilova

Gavrilov va oferir construir els més poderosos, els anomenats marginals cuirassats URSS. La foto mostra que aquests models eren de mida petita, sinó de les característiques tècniques i operatives van ser més efectius. D'acord amb el concepte general, cuirassat representa la limitació de la nau, les especificacions es trobaven en el nivell assolible a punt. El projecte va prendre en compte només les armes més poderoses opcions:

• 16 canons de calibre principals 406 mm en quatre torres;
• 24 peces de 152 mm de calibre de casamates mines.

Tal armament és bastant consistent amb el concepte de la construcció naval de Rússia, on va observar una sorprenent combinació de saturació màxima possible d'artilleria a un ritme elevat en fer la reserva danys. És, per cert, no va ser el millor en la majoria dels vaixells de guerra soviètics. Però el sistema de propulsió de la nau va ser un dels més poderosos, perquè la seva acció es basa en les turbines, transformadors.

Característiques del material

Cuirassats de l'URSS durant la Segona Guerra Mundial (foto confirma el seu poder), segons projectes Gavrilova equipats amb els més avançats en el qual els sistemes de temps. Igual que els enginyers anteriors, es va prestar atenció a la reserva, la reserva va ser lleugerament més gran gruix. No obstant això, els experts van assenyalar que, fins i tot amb artilleria potent, altes velocitats de desplaçament i l'enorme grandària d'aquest vaixell de guerra seria molt vulnerable quan es va reunir amb l'enemic.

resultats

Segons els experts, la Segona Guerra Mundial va ser un pas definitiu per comprovar l'estat dels vaixells de guerra soviètics a disponibilitat. Al final va resultar que, flota de batalla no estava preparat per a la força destructiva i la potència de les bombes atòmiques i armes guiades de precisió. És, per tant, més a prop del final dels vaixells de guerra de l'línia va deixar de ser una poderosa força de combat, i el desenvolupament d'avions amb base en portaavions no s'ha prestat molta atenció. Stalin va ordenar als vaixells de guerra exclosos dels plans per a la construcció naval, ja que no complien amb els requisits de l'època.

Com a conseqüència, la flota actual d'aquests vaixells es van retirar, com la "Revolució d'Octubre" i "Comuna de París", alguns models s'han posat en servei. Posteriorment, Khrusxov va deixar en servei del país només uns pocs vaixells d'artilleria pesada, tenint en compte la seva eficàcia en la batalla. I 29 d'octubre de 1955 a la badia nord de Sebastopol es va enfonsar el vaixell insígnia de la flota del Mar Negre - l'últim vaixell de guerra soviètica "Novorossiysk". Després d'aquest esdeveniment, el nostre país dir adéu a la idea de tenir una part de la seva flota de vaixells de guerra.