El pilot francès de carreres Zhan Alezi: biografia, victòria, èxits i fets interessants

Zhan Alezi conegut fet que en el període de 1989 a 2001, va aparèixer a la "Fórmula 1". Va ser considerat el pilot més mala sort en la sèrie. I això malgrat el fet que el pilot francès ha realitzat set anys per als equips més famosos, com el "Ferrari" i "Benetton".

El que es Alezi Zhan podria fer als seus fans estimat l'equip italià? I amb insuficiència controlador associat a la pista? En aquesta, així com la vida personal del pilot, la seva carrera i el seu amor per la velocitat en aquests dies es poden aprendre de l'article.

currículum vitae

Zhan Alezi, la biografia del s'origina al mecànic italià que va emigrar de Sicília a França, any 1964.6.11 nascut. El seu nom complet en italià sona Giovanni Roberto Alesi. Però tothom, es va fer conegut com Zhan Alezi.

Racer estima no només els esports d'alta velocitat, que també li agrada el tennis, el golf, l'esquí aquàtic. Que viuen en els suburbis de Ginebra, es vinificació. Ell té el seu propi vinya a la zona d'Avinyó.

Debut en l'automobilisme

Debut a la sèrie "Formula 3" es considera la seva actuació a França el 1986. En aquesta temporada, el jove pilot va acabar en segon lloc. Zhan Alezi es va perdre en el primer lloc amb més experiència en aquest moment el pilot Yannick Dalmas.

Debut a la "Fórmula 1" es va produir el 1989. En aquest temps ell també va jugar en "Fórmula 3000".

Inicis de la seva carrera

Va començar a córrer la carrera al kàrting, "Reno", la sèrie va continuar en la "Fórmula Renault." Després hi havia el rendiment reeixit en la "Fórmula 3" (França). En la temporada 1987 Zhan Alezi va aconseguir guanyar set de les quinze curses que li van permetre guanyar el títol.

Un any més tard, es va unir a la internacional "Fórmula 3000". Un any més tard, es va convertir en el campió, parlant en nom de l'equip de Eddi Dzhordana. La victòria va ser guanyat en una amarga lluita amb el francès Eric Coma. Els pilots van rebre el mateix nombre de punts, però la victòria va ser atorgat a Jean ja que tenia tres victòries davant dels dos que té l'oponent.

Carrera a la "Fórmula 1"

Carrera en carreres d'aquesta famosa sèrie va començar amb el fet que Eddi Dzhordan va estar d'acord en secret amb Ken Tyrrell de provar el jove pilot al Gran Premi de França. El pilot va ser capaç de qualificar, però en la carrera va acabar en quart lloc. Tyrrell per a aquesta actuació va ser una sorpresa inesperada, ja que abans de sortir li va preguntar al pilot no es molesta si no va passar la qualificació.

Tot i que el contracte portava temporal, Tyrrell va acomiadar al seu cap de pilots Alboreto i va contractar a un jove pilot. Alezi Zhan Tyrrell va esdevenir un pilot. Ja en 1990 al volant d'un cotxe d'aquest equip, que va acabar segon en la carrera al Phoenix americà. En la baralla que va perdre enfront de només el llegendari Ayrton Senna. El mateix resultat Alesi va fer amb el Gran Premi de Mònaco. Això va atreure l'atenció dels líders dels equips. Corredor s'ha convertit en una opció - unir-se a l'equip "Ferrari" o "Williams". arrels italianes havien fet la seva feina, i l'elecció va recaure en representants de Maranello.

El seu nou equip va mostrar excel·lents resultats al llarg de 1990. No obstant això, l'any que ve l'equip va començar a tenir problemes amb la velocitat. La màquina no se li permet lluitar per la victòria dels dotze cilindres italià, que es troba en la seva efectivitat va ser inferior a la del motor de deu cilindres britànica, l'equip de "Renault".

Jean es va posar dret per "Ferrari" cinc temporades. Durant aquest temps no va ser capaç d'aconseguir bons resultats, guanyant només un cop l'any 1995 en el Gran Premi del Canadà. Però el seu estil enèrgic de conduir un favorit dels aficionats, que estan molt ben disposat cap a ell.

El 1996, Jean i el seu company en el "Ferrari" es van unir a l'equip "Benetton", que és l'actual titular de la Copa de dissenyadors. Abans d'això, havien passat d'un campió del món dues vegades Michael Schumacher. Des de 1997, el "Benetton" va començar a tenir problemes com "Ferrari", sinó per lluitar pels primers llocs assolit encara.

carrera de la posta del sol

A finals de 1997 de la "Fórmula 1" ha deixat l'equip, "Reno", que va ser el començament de la posta de sol a la cursa Alesi. Jean va passar els següents dos temporades en l'equip Sauber, que era al campionat camperol mitjà. Durant aquest temps es va anotar només onze punts.

En 2000, es va unir a l'equip d'Alain Prost, que va ser un complet desastre. L'equip va acabar el campionat, acabant en l'últim lloc, no sumar cap punt. El més desagradable va ser la participació en el Gran Premi d'Àustria, quan tots dos pilots Prost (incloent Jean) no entendre entre si, van xocar i van caure fora de la cursa.

Després de retirar-se del senzilla Alesi es va posar a treballar en el "Jordan", i en la temporada baixa, va començar a passar les proves per al cautxú, "McLaren". En aquesta, la seva carrera a la "Fórmula 1" havia acabat.

A més de la cursa és "Fómula-1"

Després de completar una carrera al prestigiós campionat, Zhan Alezi (pilot de carreres francès) va ser a la sèrie DTM. A la primera cursa que va ser capaç de pujar al podi, i el tercer - per guanyar. Tot i els premis, que no podia lluitar per la victòria en el campionat. I el 2006, no se li va donar un cotxe nou. Això va molestar Jean, que al final de la temporada va acabar actuacions en aquesta sèrie. Durant cinc anys al DTM corredor participat en els cinquanta-dos carreres, anotant tres victòries.

Després d'un fracassat retorn a la "Fórmula 1", el pilot va ser capaç de tornar a la competició en 2008. Va ser el campionat àrab. Les arribades eren bastant reeixit i guanyar el campionat van predir. Però la derrota en les dues últimes carreres resultar en un quart lloc en la classificació general.

A finals de 2009, el conductor va dur a terme una anàlisi "Ferrari", ia l'any següent va participar en el campionat de resistència LMS amb un soci Dzhankarlo Fizikella. El 2011, Alesi es va convertir en el representant de la companyia britànica "Lotus". Amb la mateixa marca de cotxe que era a causa de la raça "Cinc-centes milles d'Indianapolis." Però ell no va poder classificar-se a causa motor feble, que no està permès per mantenir un bon ritme. Com a resultat d'això, els organitzadors li van treure la carrera.

vida personal

Corredor ha casat dues vegades. La seva primera esposa Lauren el 1994 va donar a llum la seva filla Charlotte. Del seu segon matrimoni amb una actriu i presentadora de televisió japonesa Kumiko Goto Jean té tres fills:

• filla Helen va néixer el 1996;
• Julien fill va néixer el 1999;
• fill John va néixer el 2007.

Alesi viure amb la seva segona família a Nyon (Ginebra barri).

Amor de la velocitat actual

Zhan Alezi (pilot de F1) i avui dia prefereix la conducció a alta velocitat. El 2015, va ser multat per haver superat el límit de velocitat en una de les carreteres a les proximitats de Nürburgring alemany. Com es va informar per un dels diaris alemanys, Alesi va conduir a una velocitat de 140 quilòmetres per hora als admissibles 80 quilòmetres per hora. És a dir, s'ha superat el llindar de velocitat de 60 km / h.

Jean va confirmar l'incident i va dir que estava a la carretera durant diverses hores i es va prendre el seu temps per arribar a les proves de "Fórmula Renault", que va involucrar al seu fill Julien Nyurburgrine.

El delinqüent va haver de pagar una multa de mil euros, i se li va prohibir conduir un cotxe a Alemanya durant dos mesos.

Estadístiques guanya

Després de passar com a cap de pilots de set temporades en la "Fórmula 1" per als millors equips, com ara el "Ferrari" i "Benetton" Alesi va guanyar només una victòria. Trenta-dos casos es van prendre segon i tercer lloc en el podi. Està considerat com el pilot més mala sort en la sèrie.

Els resultats de les principals actuacions en diferents campionats:

• 1989 va obtenir el primer lloc en la "Fórmula 3000";
• El 1994 i el 1995 - el cinquè lloc en el (equip "Ferrari") "Fórmula 1";
• El 1996 i 1997 - el quart al (comandament "Benetton") "Formula 1";
• 2008 i 2009 - el quart en la "SpidKar".

Potser el seu fill Zhyulen Alezi serà capaç de mostrar els millors resultats. En aquest cas, els noms d'Alesi sentim una i altra vegada.