Flota de submarins de Rússia: Història

Creació de la primera embarcació submarina en l'Imperi Rus es pot atribuir de 1921. Llavors, per decret de Pere I fuster rus Efimom Nikonovym es va construir el primer submarí, que coneixia la història de Rússia. Sota l'aigua flota de Rússia, la creació està prevista per als pròxims segles, creats majoritàriament en el paper, però hi havia excepcions. Així, 50 submarins, dissenyat per l'enginyer rus-polonès va ser posat en llibertat des de 1879 fins a 1881 a Rússia S. K. Dzhevetskim, que, però, va treballar únicament de la força muscular. La història de la flota de submarins de Rússia com a part de l'Armada del país a partir de 1906. Va ser llavors que l'emperador Nicolau II va signar un decret sobre la seva creació. En aquest moment, l'Imperi rus, hi havia 10 submarins.

La creació d'una flota de submarins

A la tornada dels segles XIX-XX. en la direcció de l'Imperi rus va començar a entendre clarament la necessitat de crear el seu propi submarí militar. Això es va deure a la necessitat que l'èxit del desenvolupament d'una indústria de la construcció naval a Europa i als Estats Units. Part de la construcció naval líders van creure que la flota de submarins de Rússia ha de ser creat a costa de la producció estrangera. Parteix de la idea que l'Imperi rus ha de tenir la seva pròpia tecnologia i les empreses per a la producció de submarins.

El factor decisiu en la gestió de la construcció naval, va ser el fracàs de la transacció per al subministrament de submarins de combat dels Estats Units a Rússia. Després es va prendre aquesta decisió a la producció nacional de la flota submarina russa.

La primera nau de combat submarí està propulsat per un motor de gasolina, que va ser llançat en 1904. Aquest vaixell va ser el destructor "Dolphin", també conegut com el nombre 133. destructor "Dolphin" tenia un avantatge sobre els seus homòlegs estrangers. Ell tenia un tonatge de 113/135 m, desenvolupat a velocitat de 9 nusos en la superfície i a 4,5 unitats en l'aigua. Quan estàs sota l'aigua el vaixell es mou a costa del motor elèctric i podria fer incursions abast de fins a 28 milles.

No obstant això, és des de 1906, amb la signatura de l'emperador decret especial sobre la creació d'una classe especial de vaixells - submarins, i va decidir explicar la seva història. indústria de construcció naval del país està molt desenvolupat ràpidament en els propers anys. Ja en 1917, la flota de submarins de l'Armada russa va consistir en 73 vaixell submarí.

El desenvolupament de la flota de submarins a l'URSS

Revolució anys i la Guerra Civil va obligar a tots els de la indústria de la construcció naval del país està pràcticament estancada en els pròxims anys. Només el 1926, es va adoptar un pla destinat a és reviure la flota submarina russa un cop poderós. És a partir d'aquest moment comença la restauració dels vells models, així com la creació d'altres noves. Així, en primer lloc es proporciona per a un tipus de submarí de vaixells "desembristes". Sis d'aquests vaixells van ser posats en llibertat en els propers anys. Ells substituït als antics "barres" i tenia per la qual cosa les característiques de temps no dóna el rendiment dels models estrangers. Per tant, el submarí soviètic pot arribar a velocitats de fins a 14 nusos i tenen rang de creuer i mitja a tres mil milles. A més, tenien sis tubs lanzatorpedos i tenen capacitat per a 53 persones. No menys important factor en el desenvolupament reeixit de la construcció naval al país, i va ser nomenat per al lloc de cap de l'oficina de disseny de talent enginyer B. M. Malinina.

Val la pena assenyalar que la Unió Soviètica ha estat la cooperació activa en el camp de la construcció naval amb Alemanya. Per tant, per equipar submarins "desembristes" d'Alemanya va lliurar motors dièsel. A més, els experts alemanys han prestat assistència tècnica en el procés de creació d'un submarí de tipus S. Tenen un alt característiques de combat, i introduït activament en l'Armada Soviètica. A més de la gran cilindrada - a 1073 tones - submarins de la classe C podria arribar a una velocitat de 19,5 nusos i fer de creuer rang de 8.200 milles. També tenen sis ajustos de torpede.

assoliment especial del nacional de construcció naval a aquest moment era el disseny i construcció del tipus submarí K. Té un impressionant arsenal, que consta de deu tubs llançatorpedes i més potent emissora de ràdio. A més, el submarí K-tipus tenia immersió sistema de control remot automàtic i emersió. Pot arribar a velocitats de fins a 21 nusos, i una gamma de la seva natació sorprès els bussos experimentats, fins i tot - a 14.040 milles.

la postguerra

El desenvolupament de la indústria de la construcció naval en la postguerra es caracteritza per un gran salt en l'equip tècnic de submarins, una millora significativa en el seu rendiment. Els submarins de producció post-guerra posseïen considerables velocitats profunditat d'immersió augmentar, un gran nombre de tubs de torpede. A més, l'augment en el tonatge dels submarins i la durada de la navegació autònoma.

No obstant això, un problema important era els vaixells de dispositius dièsel-elèctrics. En altres paraules, els dissenyadors van haver de construir un motor únic, tant per a la natació i el francbord sota l'aigua.

No obstant això, en aquest període vam començar a desenvolupar àmpliament submarí oceànic. Ells, juntament amb la mar hi havia dos tipus de vaixells submarins existents. submarins soviètics van ser capaços de ser proporcionat a qualsevol punt dels oceans del món i dur a terme activitats d'intel·ligència allà.

No obstant això, segueix existint el problema es va resoldre amb la capacitat de maniobrar el vaixell a alta velocitat, així com la necessitat d'ascensos freqüents per carregar la bateria i controlar el subministrament d'aire. Tot i això, després de la guerra, la Unió Soviètica tenia un avantatge especial sobre les altres facultats, incloses les dels Estats Units, la qualitat i la quantitat d'embarcacions submarines generats. Per tant, la superioritat s'ha aconseguit en característiques tan importants com la velocitat, profunditat d'immersió, el professionalisme i la resistència de la tripulació.

Des de la segona meitat dels anys 50. el país comença una nova etapa en el desenvolupament de la construcció naval submarí. Ara, l'objectiu principal de la indústria de la construcció naval és la creació i el desenvolupament dels submarins de míssils nuclears d'alta mar. Aquests vaixells eren, des de qualsevol lloc en els oceans del món, causa un atac amb míssils nuclears sobre les posicions enemigues d'importància estratègica. També estaven equipats amb mitjans de protecció del torpede.

Un altre tipus de submarí és un vaixell multipropòsit que havia estat creat amb la finalitat de fer un reconeixement i patrulla de les activitats, així com per fer front a submarí nuclear, per dur a terme la destrucció de les naus enemigues i vaixells de transport.

Creació de submarins de propulsió nuclear

Creació d'un submarí nuclear a 1958 va obrir una nova fita en el desenvolupament de la construcció naval submarí. A causa del problema de la construcció naval nuclear relativa a la incapacitat de l'embarcació submarina sota l'aigua molt de temps ha estat resolt radicalment. A més, el desenvolupament dels submarins nuclears han permès augmentar significativament la velocitat del seu propi progrés com sobre l'aigua i sota l'aigua.

Substitució del motor de l'embarcació ha estat preparant durant molt de temps. Submarins van ser incapaços de dur a terme moltes de busseig sota l'aigua a causa dels seus motors elèctrics de baixa potència, malgrat el fet que es milloren constantment. Els motors de gasolina no eren les més eficaces en el seu treball. I, a més, la necessitat d'ascensos freqüents va ser causat també una constant necessitat de reposar el subministrament d'aire.

En primer vaixell submarí nuclear creat per la Unió Soviètica en 1958, va ser el K3 "Leninsky Komsomol". Marca vaixell es va fer en 1955. Tenia un gran nombre de defectes. Molts dels components del seu disseny s'han fet especialment per a ella. Per tant, la norma no s'ha utilitzat per al casc del submarí, però va ser dissenyat de manera que maximitzi les seves característiques navegables per això. En vista d'això, així com, per descomptat, el reactor nuclear, per provar el vaixell ha arribat a la velocitat de 28 nusos. D'altra banda, aquest resultat no era el millor possible, ja que no es van utilitzar recursos en vaixell a plena capacitat. La trobava a faltar, com s'ha assenyalat, i els defectes i característiques irracionals. Per tant, el submarí no tenia àncores, generadors dièsel de recanvi i les oportunitats per a defensar-se. I, a més, tenia la maniobra limitat.

No obstant això, cal assenyalar que el creat especialment per als seus dissenys els permet formar els futurs membres de la tripulació abans de la seva publicació i convertir-los en professionals, de manera que submarí nuclear va ser capaç de immediatament després de la creació de complir les seves funcions. flota de submarins nuclears de Rússia li va permetre mantenir la posició líder al món en l'URSS i defensar la seva independència als 90 minuts.

El desenvolupament de la indústria en els 70-90-s.

A finals de la dècada dels 60 - principis dels 70-s. Comencem a desenvolupar una segona generació de submarins. Es caracteritzen per una alta taxa de velocitat, una millor actuació en viu. vaixells subaquàtics de segona generació han estat equipats amb un sistema de ventilació d'aire electroquímic en lloc dels productes químics perillosos obsolets. També tenen una millor armes electròniques.

Al entre 1967 i 1992 en tres plantes es van construir 48 submarins nuclears del país. De 1973 a 1982, la Unió Soviètica havia produït 18 submarins dièsel-elèctrics, que fa costat recoberts de cautxú d'absorció de so. Aquesta innovació s'ha incrementat en gran mesura la seva reticència. A més, per a una major eficiència en ells moderna segons els estàndards de l'època, es van instal·lar els motors dièsel.

Des de principis dels 80-s del segle passat, vam començar a dissenyar i desenvolupar la tercera generació de vaixells submarins. Distintiu i les seves principals característiques són armament més sofisticat i va augmentar significativament el tonatge del vaixell. A més, el treball es va dur a terme, i per millorar els submarins de sigil, i per millorar la detecció de l'enemic. La velocitat d'aquest tipus de vaixells podria ser de fins a 35 nusos. millors condicions de vida i la tripulació. També submarins estaven equipats amb càmeres de rescat, el que va permetre en cas d'emergència per dur a terme l'evacuació total de la tripulació de l'embarcació, que es troba en l'estat sota l'aigua.

Val la pena assenyalar submarins Projecte 941 "Akula", que són els majors vaixells submarins al món. La producció va començar el 1981, i pels anys 90 el seu nombre era de 6 unitats. La base de les seves armes eren les 20 més grans dels seus míssils de combustible sòlid amables. A més, aquests submarins estaven equipats amb una forta carcassa de diversos nivells.

submarí de quarta generació, desenvolupat des de finals dels 70-s., en 90a. no estan ben desenvolupades a causa del col·lapse de la URSS i la financera crisi de 1998. La violència va fer, però, la seva estructura té avantatges significatius, que eren evidents en la profunditat d'immersió (fins a 400 metres) i baix nivell sonor.

flota submarina russa moderna

flota submarina russa en l'actualitat consta de 76 submarins de diferents tipus i propòsits. En l'àmbit de la seva aplicació com a part de la destrucció d'objectius submarins i vaixells i destruir planta estratègicament punts importants de l'enemic. Això inclou submarins dièsel, i els submarins nuclears d'usos múltiples, i submarí de míssils balístics, i el propòsit especial submarí.

La base de la qual un membre de la flota submarina russa, fer vaixells que es van construir durant l'era soviètica. No obstant això, cal assenyalar que després d'un període difícil al país fins a principis de la dècada de 2000 comença a reviure flota de submarins nuclears de Rússia.

creuers amb míssils de propòsit estratègic

Una part significativa del poder militar, representant la flota submarina russa, fins als submarins nuclears 667BDRM projecte "Dolphin". En el servei amb el país actualment compta amb sis d'aquests vaixells. Tots ells pertanyen a la Flota del Nord. També amenaça de pes als vaixells enemics són 667BDR projecte "Kalmar". Malauradament, ara el arsenal rus, hi ha només tres d'aquests submarins, el més recent dels quals va ser llançat a l'aigua en 1982. Aquests submarins es despleguen en les latituds del Pacífic.

flota submarina russa en 2014 i compta amb la presència en la seva estructura, almenys parcialment, situada a la reserva, els submarins nuclears de projectes 941 i 941UM "tauró". Per exemple, a la Flota del Nord té TC-208 creuer "Dmitry Donskoy".

submarins nuclears polivalents

La composició de la flota de submarins de Rússia també inclou usos múltiples submarins nuclears altament amb capacitat de combat. "Pike-B" brillants seus representants són submarins del Projecte 971. La seva tasca és destruir submarins, vaixells de superfície i objectius en terra. L'armament consisteix en els seus torpedes i míssils de creuer. Són aquests submarins a la Flota del Nord (6 peces) i el Pacífic (5 peces).

Significatius d'usos múltiples d'energia submarins nuclears de la Federació de Rússia conformen el projecte del submarí 949F "Antey". En el moment en què es distribueixen entre el Nord i les flotes del Pacífic. El seu nombre arriba a 8 peces.

Per veure aquests vaixells enfonsats cert tràgicament en 2000 submarí K-141 "Kursk". Va ser la major tragèdia de la flota de submarins, que no coneix la nova història de Rússia. flota submarina russa, per fortuna, en l'etapa actual és un estat molt més robust que en la dècada de 2000. Això assegura que els errors i tragèdies del passat no es repetiran.

Flota del Nord, entre altres coses, té els submarins Projecte 945 "Barracuda" i 945F "Condor", complementant el poder militar, que és l'Armada de Rússia. 2014 va veure el llançament de la moderna K-560 "Severodvinsk". Aquest projecte del vaixell 885 "Yasen" es va convertir en els últims èxits de la construcció naval nacional. Segons els plans de la direcció del país en l'any 2020 està previst que aquests vaixells per produir 8 peces.

submarins no nuclears

El més gran per nombre de vistes d'una submarins dièsel-elèctrics de Projecte 877 submarins són "halibut". Ells estan en servei amb les flotes del Nord, Pacífic i el Mar Negre. Hi ha diverses varietats d'aquest projecte. A més, els submarins de la flota del Mar Negre planegen reposar el projecte 636.3 - B-261 "Novorossiysk" consta de 5 peces.

Anteriorment, havia plans importants per a la introducció dels vaixells de disseny del sistema de combat 677 "Lada". No obstant això, les proves van mostrar grans diferències en el disseny del submarí, pel que els especialistes van haver de fer canvis significatius.

Altres tipus de submarins

Sota l'aigua marina dels Estats Units i Rússia, com sabem, és un compost dels submarins més poderoses en el món. No obstant això, en ambdós països, es presta molta atenció al disseny i creació d'un equip submarí especial. D'aquesta manera, la nova flota submarina russa té submergibles de rescat Projecte 1855 "premi". Se sap que només la flota del Nord inclou deu submergibles diferents direccions, les quals són tractades com equips de rescat i recerca.

Entre el vaixell més ben conegut d'aquests dispositius es poden esmentar AS-12 "Losharik" capaç d'assolir profunditats considerables de fins a diversos quilòmetres. Per tant, aquest dispositiu en 2012 va realitzar treballs d'investigació a l'Àrtic a una profunditat de 2 quilòmetres.

Les perspectives de desenvolupament de la indústria

Tot i la caiguda del país en els anys 90, que afecta més fortament la construcció de vaixells sota l'aigua, es pot dir que amb l'inici de la dècada de 2000. La situació va començar a canviar gradualment. A més, hi ha una popularització de la flota de submarins, que se celebra les dates memorables. Així, el 2006, es va tornar flota submarina russa 100 anys d'edat, després de la qual cosa en moltes ciutats a terme celebracions i va obrir a Ufa monument submarinistes. A més, el país celebra anualment submarí rus el 19 de març. La història de la flota russa va popularitzar i es converteix en públic. Ocupació bus atrau molts estudiants.

No obstant això, el desenvolupament de la indústria en el seu conjunt s'ha de basar principalment en el disseny i la creació de nous tipus de submarins. Per tant, per a l'any 2020 es preveu la creació de fins a diverses desenes de nous submarins. Està previst dissenyar una versió actualitzada del Projecte 677 "Lada" amb l'ús de la planta d'energia moderna. Serà, doncs, un pas significatiu en el desenvolupament de la construcció naval submarí no nuclear.

Val la pena assenyalar que el llegat de la Unió Soviètica en la forma de vells submarins escrits gradualment i reemplaçats per nous dissenys. Així, en el projecte del museu submarí de la marina russa va ser redissenyat submarí B-396 ME CDB "Rubin". Ella era part de la Flota Russa del Nord i va servir fins a 2000.