Glinka Dmitriy Borisovich, un pilot de combat soviètics: biografia

Pilot Glinka tenia habilitats excepcionals de la realització de combat aeri. S'utilitza amb eficàcia la situació que es va desenvolupar en el curs de la batalla, fàcilment podria organitzar la coherència dins del seu propi grup, realitzar maniobres increïblement complexos enemic fàcilment derrotat. Tals característiques Glinka, Dmitri Borisovich va dotar al seu company d'ala Ivanom Babakom. Ell, igual que qualsevol altra persona, podria apreciar el treball del comandant.

Biografia Glinka, Dmitri Borisovich (breument)

Nascut al poble de la província de Donar Alexandrov Ekaterinovslav a Ucraïna el 1917, el 10 de desembre. Es va graduar de les sis classes de l'escola. Ja en 1937 va ser inclòs en l'Exèrcit Roig.

El 1939, Dmitry va graduar a la famosa escola d'aviació de Kachin.

A les files de l'exèrcit Glinka, Dmitri Borisovich com tinent servit des de principis de 1942. Com a part de la IAP de la 45a rebut un baptisme de foc en la batalla en la guerra de Crimea. mostrar diferències específiques en la protecció de Kuban. A l'abril de 1943, Glinka va ser el comandant adjunt del servei aeri de problemes. Per aquest temps, el seu compte ja havia estat enderrocat 15 avions enemics durant 146 missions de combat.

Per primera vegada el títol d'Heroi de la Unió Soviètica, Dmitri Borisovich va ser concedit el 1943, el 24 d'abril. A l'agost de 1943, ell també va ser guardonat amb el doble "Estel d'Or" en el moment en el seu compte va ser de 183 a la batalla de descens, derrocat 29 avions nazis.

Després de la guerra, el pilot no va sortir de la Força Aèria. Acadèmia de la Força Aèria va ser acabat per ell en 1951. Va servir en l'Autoritat d'Aviació Civil. Des de 1960, Hlinka - Reserva de la Guàrdia coronel, va ser diputat al Soviet Suprem. Va morir el 1979. El seu bust de bronze instal·lada a Krivoy Rog. Se li va concedir l'Ordre de Lenin, Aleksandra Nevskogo, Bandera Roja, Estrella Roja i medalles.

Germans Boris i Dmitry Glinka

Germans van néixer en la família d'un miner. Boris va ser el major - 1914 any de naixement, Dmitry - 1917. Ja des de 1929, Boris ha treballat amb el seu pare a la mina. En 1934, ell no va aprendre a la universitat de la mineria. Paral·lelament, va estudiar al club de vol. Això va marcar el començament de la carrera "vol". El 1936 es va graduar a Kherson Boris escola de pilots i va començar a treballar com a instructor. En 1940 va ser reclutat per l'Exèrcit Roig, on es va exercir com a instructor de pilots. El seu exemple germà gran concebut forta influència sobre Dmitry. També va decidir dedicar-se al cel, disaccustomed a l'escola de vol de Kachin.

Durant la guerra, els germans dominen perfectament el lluitador nord-americà P-39 ( "Cobra"). Després de la guerra, ens queda l'aviació i la continuïtat del servei. Boris es va graduar de l'Acadèmia el 1952, Dimitri - un any abans, fins a 1960, va comandar un regiment.

pilots militars soviètics, els germans Glinka - combatents destacats en l'aire. Cada un d'ells tenia el seu propi estil, una lletra distintiva. Boris - maniobres virtuós, Dmitry - un excel·lent organitzador del grup de batalla, era capaç de controlar totalment la situació.

El famós 'DB'

A la part davantera del gran pilot Glinku Dmitriya Borisovich anomenat les inicials "SB". Els seus principals qualitats són la tenacitat i la curiositat, l'obstinació del pacient amb el qual Dmitry llançar el seu avió en les peces més complexes i pesades. Igual que els filòsofs, el pilot estava tractant d'arribar a la causa arrel de diverses situacions molt difícils.

Els seus alumnes i col·legues en compte en el PP com un mentor, la bondat, la paciència, la ficció ensenyament i el tacte. Un d'ells, Gregory Dolnik, ha recordat que el suggeriment i plora Dimitri Borisovich ironia sempre reemplaçat, i tenia un enorme impacte en l'audiència.

Dmitry Glinka a la part davantera va ser en 1942, sense haver de passar a través de les escoles de formació, però abans que ell tenia accidents a la I-16 ia la secció Servei.

Guerra. 1942

En Crimea, que va rebre la seva primera prova de foc Glinka, Dmitri Borisovich. Va participar en la batalla al Yak-1, com a part de IAP. Ja en la primera batalla s'ha reduït el feixista Ju-88, però va ser enderrocat a si mateix. No recordava que baixa amb un paracaigudes, es trobava en mans dels soldats d'infanteria. Contusió era molt severa, i els metges ordenar Dmitry volar. Tot i això, el pilot no va trigar a tornar al seu regiment. Amb noves forces amb ganes de lluitar, va fer la seva sortida heroica; el seu nombre arribat ocórrer el dia abans de les cinc. Ja en 1942, Glinka va ser l'as de vol. En el regiment va ser el primer pilot, i ell es va encarregar de preparar i dirigir el grup de combat dels combatents.

Durant els combats en 1942 el regiment va participar en les batalles en quatre fronts, va patir una pèrdua de 30 màquines i 12 pilots, amb 95 avions enemics van ser destruïts. Després, ja en el compte de Dmitry eren sis màquines alemanyes.

Kuban

En 1943, el regiment va ser traslladat a "Airacobra" i al març, va ser llançat a la batalla per la terra Kuban. El regiment va rebre el títol de Guàrdia (Guàrdia 100º. IAP). Ja Guàrdia Hlinka capità en la batalla va demostrar a si mateix com un mestre consumat de maniobres. "Cobra" pilot portava №21, aquesta xifra s'acaba de posar-se al dia en l'horror de l'enemic. Per 43è maig Glinka, Dmitri Borisovich va colpejar la 21 avions alemanys i es va convertir en una llegenda, que va ser la més alta puntuació pilot.

merescut Interna apreciat el seu heroisme. 24 d'abril per les fites militars, per l'heroisme i la valentia, el coratge en la lluita contra els nazis Dimitri Borisovich guardonat amb el títol d'Heroi de la Unió Soviètica, també va concedir l'Ordre de Lenin.

A l'abril, la batalla pel Kuban Glinka va mostrar resistència increïble. El dia va fer diversos vols, un d'ells a nou. Després d'un pilot tals tensió dormia més d'un dia, se li va diagnosticar un "sever esgotament".

En una de les baralles més grans en el Kuban què van participar més d'un centenar d'avions. Dmitry realitzar atacs des de darrere dels turons a banda i banda. Va derrocar dos atacants, però va patir al mateix temps a si mateix. Ell va ser enderrocat i ferit, es va escapar en paracaigudes. Encara embenada, va tornar de l'hospital al regiment així com de permanència.

glòria prova

Els pilots - els herois de la Gran Guerra Pàtria de les persones van gaudir d'un respecte especial. A l'abril de 1943, el diari "Red Star" va publicar un assaig, "La sensació del cel", el poeta Selvinsky. La seva descripció de l'heroi, va començar dient que la comparació amb l'ocell humà. Glinka figura del pilot és comparable a una àguila lliure.

A l'agost de 43º, Dmitry Glinka ja era dues vegades Heroi de la Unió Soviètica. la glòria de la prova se li va donar un temps difícil a vegades. operadors i corresponsals pilot amb problemes, retrats de diaris, diaris li van lliurar cartes d'estranys. Amb la seva naturalesa inestable, que sovint no sabia com comportar-se en determinades situacions. D'una banda, el títol d'heroi obligat a portar a la seva dignitat, i per contra - la germanor de primera línia obligat a facilitar la comunicació, la sinceritat i la major integritat amb els col·legues. A vegades, quan el títol estava passant factura, Dmitry es va posar seriós, de vegades greus, però la majoria de joves va prevaler, i el noi de 23 anys d'edat, es va convertir en un bufó maldestre i alegre.

El llegendari 100º regiment de Guàrdia

Els pilots - els herois de la Segona Guerra Mundial, han fet una contribució considerable a la victòria. Dmitry Glinka va fer les seves nombroses missions de combat i sense descans vèncer els avions enemics. Després que el llegendari regiment de Kuban portat a la batalla al Dairy riu en operacions Miusskaya a la batalla Perekop. "Com més enemics, pel que són més fàcils de superar" - així diu Dmitry Glinka. Al setembre de 43º va rebre una segona "Estrella d'Or". Un cop capturat pels alemanys la magrana que va explotar a prop, Dmitry té múltiples lesions. Però abans de desembre, el pilot estava de nou a les files i es va anotar vuit avions enemics.

Aviat el regiment va prendre reposició i es va convertir en un membre del front sud en l'operació Yasso-Kishinev. Aquí els pilots abatuts 50 avions, càrrec seu Dmitry s'eleva a 46 cotxes. Una setmana de combats a Jassy Glinka va anotar sis victòries.

El final de la guerra

Al juliol de 1944, Dmitry Glinka gairebé mor en un accident aeri. Cinc pilots Guàrdia regiment, incloent Dimitri Borisovich, va volar en un avió de transport per recollir el cotxe de reparació. Van arribar a l'aeroport just abans de la sortida. Ells no tenen prou seients a la cabina, de manera que va haver de romandre a la cua de les tapes de les aeronaus. Aquests nois guarden. La superació de la ruta de muntanya, l'avió atrapat a la part superior de la qual va ser coberta pels núvols. Hi va haver un terrible accident, en què van morir tots els passatgers i membres de la tripulació va aconseguir sobreviure només cinc de grup Glinka. Dmitry va ser tractat durant dos mesos, uns dies inconscient. Però després de recuperar-se immediatament retornat a la part davantera. A la batalla de Berlín en un dia, les hi va arreglar per enderrocar tres avions alemanys. A l'abril de 1945, la seva última victòria va ser destruït pel lluitador FW-190, el pilot li va disparar a boca de canó de trenta metres.

Resumint els resultats de la guerra, val la pena dir que Dmitry Glinka fa tres-cents sortides d'un centenar de batalles aèries personalment va disparar a baix cinquanta avions enemics.

Els anys de la postguerra

Guàrdies coronel Dmitry Glinka molt temps va servir en la Força Aèria. El seu comandament del regiment era, i després va servir en la divisió de l'aire, era el comandant adjunt. Jo vivia a Moscou. Va ser donat d'alta en 1960. Mentre que molts pilots militars van canviar el vehicle de combat de la roda a la cabina de passatgers de l'avió de l'aviació, agrícola o comercial. El famós a, dues vegades Heroi de la Unió Soviètica Dmitry Glinka es va posar al volant del vaixell de passatgers. Com a pilot diu que no podria viure sense el cel, i no en la seva naturalesa renunciava a retirar-se i descansar al país i recollir bolets al bosc, llegir llibres i escoltar música tranquil·la.