Història de la creació del cotxe: la qüestió continua oberta

Encara que comunament es creu que la història del vehicle associada amb els noms Karla Bentsa i Gottlieb Daimler, que no són pioners. Fins i tot si no es tenen en compte els dissenyadors i inventors, que, molt abans que el primer carro sense cavalls fet grans esforços per crear un mecanisme d'aquest tipus, encara té un nombre de persones injustament oblidats, sinó que estan directament relacionats amb el fet que els cotxes ara es converteixen en una part integral la vida humana. Intenta pagar tribut a la seva memòria i la justícia per aixecar el vel de misteri, que està embolicat en la història de la creació cotxe.

A pertany a la història del primer cotxe del famós Isaac Newton. Va ser ell qui, en 1680, en els seus escrits sobre la mecànica va descriure el primer carro de vapor. Els dissenyadors d'avui es sorprenen que en el seu model gairebé sense errors i imprecisions. L'únic problema sembla haver estat una gran pressió a vapor i la demanda per al cotxe podria anar.

Al segle XVII, va ser contemporani del geni de Newton i al servei d'un dels emperadors xinesos físic i astrònom d'origen belga Ferdinand Ferbist. Aquí hi ha la idea de crear carros de quatre rodes que es mouen a la caldera de vapor. El primer prototip del cotxe era una longitud de només 60 centímetres, i es va fer com una joguina per al petit fill del governant xinès. I el més important - s'ha mogut amb èxit.

La història de l'automòbil està plena dels seus descobridors. I entre ells, com personatges coneguts que van viure al segle XVIII, James Watt - l'autor de la primera màquina de vapor estacionària, successor Eggo i deixeble de Uilyam Merdok, pistó de fabricació màquina de vapor, Symington dissenyada màquina de vapor de passatgers, que té dret a ser anomenat un cotxe real, Trevithick, la màquina de vapor accelera a 8 km / h, els creadors AWD Berstall tub de vapor i Hill. És en aquestes troballes i van ser Karl Benz i Daimler Henry construir el seu primer cotxe amb motor de gasolina. Fent digressió podem dir que en aquest moment, i va ser establert història de l'automòbil creació Chrysler Firepower - un dels tipus més moderns de cotxes.

La història de l'enginyeria a Rússia també va començar al segle XIX. Els fundadors de les plantes d'enginyeria, sinó que també eren estrangers. El primer va ser construït a Sant Petersburg, a continuació, a Moscou. A mitjan segle ja hem començat a operar més de 25 plantes de construcció de maquinària a Rússia. El seu creixement és estimulat i el desenvolupament del ferrocarril i per via. Els principals centres d'enginyeria es van afegir Bàltic i les regions centrals de Rússia.

La història de l'enginyeria a Rússia té moltes pàgines glorioses, que podem amb raó estar orgullosos. Tals gegants d'enginyeria com de Nevsky i Putilov, Briansk i Kolomna, Sormovo i Lugansk, Kharkov i plantes Botkinsky assegura que la màquina no només és la demanda externa nacional, sinó també per la tecnologia. Desenvolupat, militar, màquina-eina agrícola i l'enginyeria automotriu. Des de la revolució industrial es va fer i dins del nostre país.

La maquinària moderna, per descomptat, no es compara amb el període anterior. Això s'evidencia per la increïble història del vehicle Chrysler Firepower, que és representatiu de la millor línia dels models americans existent en l'actualitat. Aquest és el cotxe del futur, el que vull dir immediatament, amb una mirada a ell. És una realització impecable, ja que la inclusió d'elements colorants polit de la superfície d'alumini i acaba amb innovador programa informàtic de modelatge.