La carretera més àmplia del món i Rússia

L'organització del trànsit automobilístic a les grans ciutats i la comunicació entre les regions més importants ha estat durant molt de temps un problema als països més desenvolupats del món. Experts d'una àmplia gamma de sectors de transport i construcció treballen en la seva solució. Una carretera moderna és una construcció complexa i cara. I on és la carretera més àmplia del món? Hi ha diverses opcions.

Què és car?

Si defineixes la carretera no només com una carretera purament motriu amb diversos carrils en ambdues direccions, sinó que també inclouen tires divisòries, protecció contra el soroll i altres estructures, voreres, serveis, il·luminació i sistemes de navegació, és a dir, per reunir dos conceptes: carretera i carrer, a continuació El cercle d'aspirants al títol "la carretera més àmplia del món" serà molt gran. L'amplada d'aquests objectes es mesura lògicament en metres i arriba a diversos centenars.

L'amplada de l'autopista, destinada únicament al moviment dels cotxes, es mesura normalment per carrils. Les instal·lacions de transport més globals tenen un total de més de dues dotzenes. La publicitat es mou en forma d'una possible col·locació a tota l'amplada de la carretera. 160 cotxes semblen ser incorrectes. Hi ha casos en què es van formar embussos de trànsit de diversos quilòmetres de Beijing, Hong Kong-Macau, amb un ample de 50 cotxes. Però considerar que aquest és el camí més ample del món és incorrecte; després de tot, el camí està destinat al moviment, i no per estar a prop. A més, la major part d'aquesta ruta es paga.

Prospecte de Ministeris, Brasília

Aquest bulevard, amb una longitud de 2,4 km, que uneix la plaça municipal i la zona de tres poders de la capital brasilera de Brasília, disposa de 6 carrils per al trànsit automobilístic a cada costat. L'ample total d'aquest carrer és de 250 metres. La major part està ocupada per paisatgisme, zones recreatives, maneres de comunicar-se amb els peus. A l'avinguda central de la capital brasilera, una ciutat especialment dissenyada per a aquesta funció amb la participació d'arquitectes famosos, hi ha molts objectes importants d'escala de ciutat i estat.

El fulletó de ministeris figura en el llibre Guinness dels registres com el camí més ample del món. Va ser finalment construït, com tota la jove capital de Brasil, el 1960. En el seu punt més ample, té un gran espai obert, un explant, prop dels llocs arquitectònics únics dissenyats pel gran arquitecte Oscar Niemeyer. Aquest complex es considera la perla de l'arquitectura mundial, encara que, des del punt de vista de la funcionalitat, els professionals i els residents locals són seriosament criticats.

Katy Freeway, Houston, EUA

A finals de 2008, es va completar l'extensió de la carretera entre Houston i els seus suburbis - Katie -. Aquesta carretera forma part de la carretera interestatal 10 (I 10), una carretera estatal que connecta 8 estats dels Estats Units. La intensitat de trànsit elevada requeria que el nombre total de carrils per al trànsit ascendeixi a 26. Ara pot passar aquí mig milió de cotxes al dia.

D'aquests 26 carrils, 12 són els principals destinats al trànsit, 8 són carreteres d'accés al llarg de les vores. Altres 6 carrils en la part central estan dissenyades per a vehicles d'alta potència, capaços de moure's a gran velocitat. La secció de la carretera I10 prop de Houston, la quarta ciutat en termes de població als Estats Units, Katy Freivay, és la carretera més àmplia del món. Les fotografies d'aquesta carretera, on es troben moltes estructures d'enginyeria complexes, inclosos els intercanvis de diversos nivells, són una excel·lent il·lustració dels problemes de la civilització moderna associats al creixement de la intensitat del transport i l'augment del nombre de cotxes.

Al llarg de Sant Petersburg ...

Com sabeu, al nostre país a les carreteres una actitud especial i incòmoda. Tradicionalment es refereixen als desastres, que, per descomptat, no simplifiquen la vida, sinó que fan que sigui més difícil. Per tant, la carretera més àmplia a Rússia és, com molt en els últims temps, a la metròpoli metropolitana. Aquesta reclamació és reclamada per dues grans carreteres de Moscou: les perspectives de Leningrad i Leninsky. En alguns llocs, l'ample d'aquests carrers arriba als 120 metres.

Leningradka comença com una continuació del principal carrer de Moscou: el primer Tverskaya-Yamskaya des de la plaça prop de l'estació de tren de Belorussky. Aquesta direcció, que unia les dues capitals russes, des de la fundació de Moscou era la més important, tenint la importància de l'estat. El camí cap a Tver era l'entrada principal de la capital des dels temps de Yuri Dolgoruky, i des de la fundació de Sant Petersburg es va adquirir l'estatus de la via reial.

Una altra gran via a Moscou és la Leninsky Prospekt radial, que es troba sota el mateix nom del centre, des del Big Yakimanka fins a la carretera de circumval de Moscou. La base d'aquesta carretera era el gran carrer Kaluga que existia abans.

The Garden Ring

La reconstrucció del centre de Moscou, iniciada a l'era soviètica, va assumir la màxima expansió de les principals carreteres de Moscou. Per a això, es va dur a terme la demolició d'edificis que interfereixen en aquest procés, o fins i tot el moviment d'edificis sencers fins a una distància de centenars de metres. A causa d'això, en els llocs més carregats del moviment Garden Ring, s'organitza amb la major quantitat de files al país.

Avui, la carretera més àmplia de Moscou, destinada principalment al transport per carretera, és el lloc de Ringovoye Ring al barri del Boulevard Zubovsky. Aquí es pot moure en una fila de 8 cotxes en cada sentit. En alguns llocs, podeu comptar aquí 19 bandes.