La infraestructura de transport - Què és això? Categories de la infraestructura de transport

El nivell de carreteres tecnològics, la qualitat de la regulació legal de les comunicacions relacionades, així com la gestió de les diferents instal·lacions d'infraestructura en aquesta àrea - els factors clau de l'èxit en el desenvolupament de l'economia de l'estat. Per tant, per garantir el funcionament de la infraestructura - una de les principals prioritats de les autoritats. Però ¿quines són les seves característiques? Quins són els objectes de la infraestructura de transport pot ser construït en diversos nivells de comunicació entre les diverses entitats de relacions jurídiques en l'estat?

característiques generals

Abans de considerar quin tipus d'infraestructura de transport i els vehicles emeten moderns experts examinaran el contingut econòmic de l'element subjacent. Que representa?

En virtut de la infraestructura de transport entès com un conjunt de diferents tipus de recursos, que és proporcionada pel moviment dels vehicles dedicats al transport de passatgers, el transport de diverses càrregues. Per aquesta àrea es pot atribuir, en certa manera, com carreteres i autopistes, així com directament a la màquina, a més de servir els seus negocis (però referent a això entre els experts hi ha discussions - a continuació, estudiarem la seva especificitat). infraestructura adequada pot comunicar-se amb un gran nombre d'indústries relacionades - per exemple, amb els objectes de l'oferta, les empreses de combustibles i energia, els bancs, les organitzacions de seguretat, les autoritats públiques. Tots ells poden tenir un paper important en el desenvolupament de la infraestructura de transport. Al seu torn, és en si mateixa és un recurs fonamental, proporcionant el treball dels diversos actors econòmics.

Resum d'objectes i subjectes

D'acord amb l'opinió generalitzada, una entitat de la infraestructura de transport - aquesta part del procés complex, que pot consistir en: línies, estacions, estacions, ferrocarrils subterranis, terminals, aeroports, heliports, ports marítims i fluvials, llocs de llançament, diverses instal·lacions militars - com a portadors .

Al seu torn, la infraestructura de transport dels subjectes es pot trucar ciutadans i persones jurídiques que es trobin legalment - per exemple, el dret de propietat o sobre la base de la disponibilitat d'accés autoritzat, l'ús de la infraestructura de transport.

Objectes i entitats d'infraestructura de transport proporcionen una interacció efectiva principalment entre els individus i les organitzacions que participen en diverses relacions jurídiques. Perquè la comunicació entre les persones compromeses, que ha de ser capaç, en primer lloc, passar ràpidament d'un lloc a un altre, i tenen els recursos necessaris per a moure una varietat de coses - la propietat, els materials, les matèries primeres. El nivell de desenvolupament de la infraestructura de transport - un dels criteris clau per determinar el nivell de diversificació econòmica de l'Estat. La disponibilitat de quantitats suficients de ferrocarrils d'alta velocitat en l'estat pot ser un factor important per a assegurar l'alta dinàmica del desenvolupament econòmic dels diversos sectors de l'economia.

El paper de l'Estat en el desenvolupament de la indústria

infraestructura de transport - són els recursos que són generalment abundants fons. La seva alineació és sovint només per un Estat que té la capacitat de distribuir els fons del pressupost utilitzen recursos polítics. Les entitats privades en molts casos no són capaços de construir la infraestructura de transport - encara que només sigui en una escala regional, per no esmentar el país en el seu conjunt.

Per tant, a les infraestructures de transport i vehicles economia tan necessària va aparèixer a disposició de les entitats comercials, han d'estar interessats, en primer lloc, l'estat. Al seu torn, la responsabilitat de les entitats privades pot ser, per exemple, la infraestructura de seguretat, mantenir en òptimes condicions de funcionament. Estudiarem això amb més matisos.

Garantir la seguretat de la infraestructura de transport

Per tant, els objectes de la infraestructura de transport - és en molts casos el resultat de l'execució de projectes d'inversió pública. Al seu torn, l'empresa privada pot assegurar el manteniment d'un estat funcional a l'aspecte d'ajustar les seves condicions de funcionament a la condició òptima en termes de compliment dels criteris de seguretat de funcionament diferents components de la infraestructura corresponents.

En àrees com ara la provisió d'infraestructura de transport seguretat del transport es va adoptar el concepte de la zona per assegurar el funcionament estable - àrees en les que assegura un funcionament òptim dels diferents components econòmics. Aquesta condició pot requerir l'organització d'un estricte control d'accés de certes persones a les dependències corresponents. les zones de seguretat de transport de fronteres poden ser definits per la llei - d'acord amb els reglaments prescrits en les fonts separades de la llei.

Els nivells també a nivell de les regulacions poden ser definides de la seguretat de la infraestructura de transport, la forma en què els prenedors de decisions han de garantir el compliment dels components econòmics criteris especificats.

Hi ha moltes altres característiques de les zones de seguretat. Entre els que - la vulnerabilitat de la infraestructura de transport. Els seus criteris també es poden ajustar a un nivell de fonts normatives de la llei. Al seu torn, l'avaluació pràctica de la vulnerabilitat de la infraestructura de transport pot ser realitzat per persones responsables tenint en compte també intra-estàndards, que complementa s'accepten aquests organismes.

Condicions per al desenvolupament de les infraestructures de transport

Els experts han identificat una sèrie de condicions sota les quals és possible el desenvolupament reeixit de la infraestructura de transport. En primer lloc - és monitoritzar i actualització oportuna dels diversos objectes de la casa. Aquesta àrea ha de ser prou avançada tecnològicament per garantir les peticions dels seus usuaris. Els recursos en qüestió, han d'estar a disposició dels interessats. Per exemple, se suposa que l'autopista de peatge es carregarà de manera que viatjar en ells no va ser una càrrega per als ciutadans.

requisits per a les infraestructures de transport s'han d'establir en funció del nivell potencial de la demanda per l'ús dels seus recursos per part d'individus i organitzacions. Per tant, la construcció de noves carreteres pot ser avaluat basa en la dinàmica més intensius del seu ús - a causa del creixement previst de la motorització de la població de l'estat, la construcció de l'aeroport - tenint en compte la possible utilització dels seus recursos per part de les companyies aèries internacionals, com a conseqüència - per augmentar la capacitat corresponent de la infraestructura.

Desenvolupament dels recursos de què es tracti, s'ha de tenir en compte les opinions de les parts interessades, grups socials, organitzacions no governamentals - per exemple, del medi ambient. La infraestructura de transport - aquest és el component econòmic en una sèrie de casos d'ús bastant intensiu dels recursos ambientals. No ha de ser sobreestimada la població que viu a les proximitats d'aquests objectes, especialistes en medi ambient, així com en termes de les normes ambientals aplicables.

classificació dels objectes

En la formulació de la política estatal en el camp del desenvolupament de la infraestructura de transport durant les diverses avaluacions d'experts de l'eficàcia dels seus components, un paper crucial en la millora de la qualitat dels resultats de les activitats pertinents poden exercir una categorització dels objectes de la infraestructura de transport. Sobre la base de quins criteris els respectius components es poden classificar? De que es puguin determinar per diverses raons. Per tant, si parlem de les carreteres, que es poden classificar com:

- a la via pública;

- en bus privat.

En aquest cas, el primer pot ser gratuït o de pagament. Les carreteres també es poden classificar:

- recobriment del material;

- sobre la base de la capacitat;

- per a una major durabilitat;

- característiques climàtiques.

Categories de la infraestructura de transport es poden basar en el mitjà de transport utilitzat en les respectives carreteres: ferroviari, marítim, terrestre, aeri, l'espai. Per descomptat, els criteris per a la classificació dels objectes de la infraestructura de transport es poden determinar per altres motius - hem discutit només uns pocs exemples d'aquest tipus.

funcions d'infraestructura de transport

D'acord amb l'enfocament comú, la infraestructura de transport - és un component econòmic que realitza les funcions de:

- econòmic;

- cultural;

- social;

- científica;

- defensa.

En termes econòmics, la infraestructura de transport és important com un recurs necessari per a la comunicació entre diferents entitats econòmiques. En la forma en què es desenvoluparà depèn de la dinàmica de desenvolupament de les diferents empreses en el mercat, les perspectives d'execució de projectes conjunts amb socis, l'atracció d'inversió de la companyia - encara que aparentment sense relació directa amb el model de negoci de recursos corresponent no té.

funció cultural de la infraestructura de transport pot ser proporcionar condicions per a, interètnica la comunicació entre cultures. De fet, el concepte arquitectònic aplicat en la construcció d'instal·lacions, també pot ser considerat com a part de la cultura nacional en una sèrie de contextos.

La infraestructura de transport - és un recurs important de la societat com una totalitat comunica ciutadans, grups socials i organitzacions. A l'usar-lo, la gent pot comunicar-se amb més intensitat entre si, compartir valors diferents, viatjar i ampliar els seus horitzons. infraestructura desenvolupada de transport al país - el factor més important en l'èxit del desenvolupament de la societat, un recurs que els ciutadans poden utilitzar per compartir experiències amb els altres en diversos camps.

Un paper important també es considera un recurs jugades en el camp científic. Per tant, es pot utilitzar per tal d'intercanviar rellevant en termes del valor de la ciència entre les diverses estructures, viatges de representants d'institucions científiques de les organitzacions associades.

Una altra funció important de la infraestructura de transport - defensa. Es pot veure en el context de la seguretat nacional, les forces armades de l'Estat. Malgrat el fet que la infraestructura està dissenyada per al seu ús principalment per a fins civils, que pot ser utilitzat de forma activa, per exemple, l'organització d'exercicis militars, per portar municions, subministraments i matèries primeres per a les empreses de defensa. La seva capacitat d'adaptació pot ser un factor important en la dinàmica de la producció militar, com a conseqüència - l'enfortiment de la defensa nacional. També cal que els nivells de seguretat de les instal·lacions militars dels estàndards establerts infraestructura de transport es troben. Això es pot fer un extens treball amb la participació d'experts en la matèria, les estructures de govern responsables o empleats per les grans empreses.

Infraestructura com a part d'un sistema de transport

Entre els experts enfocament comú, segons la qual la infraestructura de transport és vist com a part d'un sistema major. En aquest cas, també pot incloure altres sistemes:

- Legal - establir regles sobre el qual opera la infraestructura de transport;

- gestió - defineix el procediment de funcionament del sistema;

- financera - com un recurs, de manera que l'alineació de la infraestructura de transport i d'altres components del sistema.

infraestructures de transport en els respectius models pot tenir un paper important. Que va a ser objecte de regulació legal - en el desenvolupament de normes o les estratègies de gestió d'aquest sistema. La seva construcció, examen, inspecció, avaluació de la vulnerabilitat de la infraestructura de transport - els principals tipus de despeses en l'assignació de recursos financers en tot el sistema.

Elaboració de mecanismes legals, administratius, financers pot ser qualsevol nombre de detalls, però la mala qualitat de la infraestructura de transport, no farà molta diferència. Per tant, és un element clau del sistema en un patró apropiat. La infraestructura de transport inclou pràcticament tot tipus de carreteres, autopistes, línies de contacte, així com els objectes que es col·loquen sobre ells. Sovint, ja que els seus elements es consideren el sistema de comunicació i navegació, eines de gestió de trànsit de diversos vehicles, així com les comunicacions amb els usuaris. Per exemple, si aquests són els passatgers de la xarxa ferroviària, aquest tipus d'eines de comunicació seran oficines, llocs de reserva de bitllets en línia, portals, empreses de transport ferroviari.

Legislació, així com les empreses patrons interns en el segment corresponent de l'economia es poden definir diferents categories de seguretat de la infraestructura de transport. Cal, en primer lloc, per crear les millors condicions per al treball realitzat pels empleats de les organitzacions interessades, així com directament als consumidors dels seus serveis -, els ciutadans privats i empreses públiques. Assignació de categories de seguretat també es pot dur a terme per tal de millorar l'eficiència de la gestió dels objectes de dades.

Infraestructura i Transport

Hi ha dos punts de vista sobre si s'ha de fer referència als vehicles reals considerats infraestructura. La primera suggereix que no han de ser inclosos en el mateix. Això es deu a la utilització de vehicles és però relativament freqüents, però intermitent. Al seu torn, la infraestructura - especialment si se la considera com a part d'un sistema de transport capaç de l'execució contínua de les seves funcions per assegurar la comunicació en diverses àrees de desenvolupament socioeconòmic de l'estat.

El segon punt de vista assumeix que el transport no ha de considerar-se per separat de la infraestructura adequada, com és creat per una raó, és a dir, el propòsit de la participació posterior dels recursos de transport és una persona dins de les condicions que es formen a nivell d'infraestructura. La seguretat en la infraestructura de transport, les seves principals característiques - per exemple, la capacitat, en termes de carreteres, afectarà directament al funcionament de les possibilitats de transport.

Un altre argument a favor de la consideració d'instal·lacions i infraestructures de transport sota consideració en el context general: la construcció de projectes d'infraestructura es porta a terme sobretot en vista de la intensitat de la seva posterior operació, que es porta a terme amb la participació directa d'un home sol els mateixos vehicles. Es va determinar les característiques de la màquina, el que ha de ser la qualitat de la carretera, de la durada, el nivell de treballabilitat. Vulnerabilitat de les infraestructures de transport i d'altres criteris per a determinar la seva seguretat també es determina sobre la base de la dinàmica típiques dels recursos relacionats, que es poden ajustar, de nou amb el rendiment dels vehicles.

El desenvolupament d'infraestructura: la tasca de l'Estat

Per tant, l'Estat, com hem definit anteriorment, és un jugador clau en el camp del desenvolupament de la infraestructura. Només les autoritats del país sota la força - sobre la base de tenir accés als recursos financers relativament voluminosos - per invertir en la construcció de carreteres, la seva modernització, millora de la seguretat, mecanismes millorats per al desenvolupament de l'estat de dret i la governabilitat enfocaments en el sistema de transport. Quin és exactament el problema ha de ser dirigida a les autoritats del país en el desenvolupament de les prioritats d'infraestructura adequades per al desenvolupament? Per a aquells que legítimament incloure:

- supervisar l'estat de la infraestructura, iniciant la seva oportuna reparació, modernització, renovació;

- millorar l'adaptabilitat de les rutes de transport sobre la base de la dinàmica esperada del seu ús pels ciutadans i les organitzacions;

- l'augment de la disponibilitat d'infraestructura per als usuaris - pel que fa a l'equip real dels territoris de serveis públics necessaris, així com reduir els costos dels ciutadans i les organitzacions utilitzar els recursos apropiats.

La solució d'aquests problemes requereix un treball sistemàtic dels experts més competents en els diferents nivells de govern. Aquesta serà la clau per assegurar el funcionament de la infraestructura de transport com un recurs clau per al desenvolupament social i econòmic del país.