La major caiguda de l'URSS: la història, la descripció i una llista d'estadístiques. Una dona que va sobreviure a un accident d'avió a l'URSS

Aire accidents ocorren amb poca freqüència, però cada un d'ells d'una manera especial molestar al públic. Això no és sorprenent, perquè en ells en cap moment matat a desenes i centenars de persones. En aquest sentit, no va ser l'excepció i la Unió Soviètica. Vegem la major caiguda de la URSS, els seus detalls i estadístiques de les víctimes.

llista de desastres

Quants avions accidents a l'URSS? Si tenir en compte fins al més petit, sense que li costi a les víctimes, el seu nombre és molt gran, i és poc probable que ho incalculable. Ens centrarem en el més famós i més gran naufragi. Llista d'accidents aeris a la Unió Soviètica és la següent:

• desastre a Tbilissi (1925);
• accident a l'aeròdrom central a Moscou (1935);
• la mort de comandament de la Força Aèria a Sverdlovsk (1950);
• accident aeri a Vurnarsky Districte (1958);
• desastre prop de Krasnoyarsk (1962);
• accident a Sverdlovsk (1967);
• col·lisió d'avions a la regió de Kaluga (1969);
• desastre a Svetlogorsk (1972);
• col·lapsar en Jarkov regió (1972);
• accident aeri a Nerskaya riu Llac (1972);
• accident a Leningrad (1974);
• la mort equip "Pakhtakor" (1979);
• xoc sobre Zavitinsk (1981);
• desastre a l'aeroport Omsk (1984);
• accident de Lviv (1985);
• desastre prop Uchquduq (1985);
• desastre en l'aeroport Kurumoch (1986);
• accident a la regió d'Irkutsk (1989).

A la llista inclou no només les restes del naufragi més gran en el nombre de víctimes, però també el més ressonant. Per descomptat, el nombre d'accidents d'avió a la Unió Soviètica era molt més, però se centrarà principalment en només les tragèdies anteriors.

El primer desastre

El major desastre a l'URSS s'obre l'avió de passatgers accident Junkers F 13, que va tenir lloc a Tbilissi a Geòrgia el 1925. És aquí on es pot començar a comptar tragèdies d'aviació en l'estat soviètic.

Això va seguir el vol de la capital de Geòrgia Sukhumi. A bord de l'avió eren dos membres de la tripulació i 3 passatgers, volant en missions oficials. Després de 15 minuts després de l'enlairament Junkers F 13 incendis de sobte atrapat. Dos dels passatgers fet un salt desesperat, però va caure a la seva mort. Els altres passatgers van morir per una explosió en la col·lisió de l'aeronau amb el terreny.

causa exacta del foc per instal·lar i va fallar, però, d'acord amb una versió, que va passar a causa del fet que un dels passatgers va llançar un llumí encès a terra.

Per descomptat, la magnitud de l'esdeveniment el nombre de víctimes és considerablement inferior als desastres, que discutirem més endavant, però no obstant això és aquest accident d'avió pot ser anomenat el primer lloc en la Unió Soviètica.

El desastre a l'aeroport de Moscou

La major caiguda de l'URSS continuar tragèdia que va passar al maig de 1935 a la zona de la terminal de Moscou, que es troba al poble de Sokol. Va ser llavors quan el pilot Nikolai Balagin, portant en el seu avió de combat de vol es va estavellar al ANT-20 "Maxim Gorky". Excepte a si mateix, 11 persones van morir des de l'equip de tripulació d'avions de passatgers i 38 passatgers. Encara que també hi ha dades alternatives que els passatgers era 50. D'aquesta manera, el nombre total de víctimes va variar de 49 a 62 persones.

El veredicte de la investigació va ser inequívoca - un error del pilot.

La mort de l'equip de la BBC

Discutint el accident aeri a Rússia i en l'URSS, no es pot oblidar de la mort dels jugadors de l'equip d'hoquei de la Força Aèria a principis de gener de 1950, que volava de Moscou a Chelyabinsk per a una reunió amb l'equip local. El vol es va dur a terme d'una forma bastant fortes condicions climàtiques, que va ser una de les causes de la tragèdia. Una altra causa de problemes en l'organització trucar al servei d'despatx, principalment perdre l'aterratge del "seu" avió, i Li-2, que va volar l'equip de la Força Aèria, ha estat durant molt temps en l'aire, esperant el permís per aterrar.

Per tant, les estadístiques d'accidents a l'URSS reposen amb altres dinou víctimes, de les quals 8 van ser membres de la tripulació i 11 - els jugadors en l'equip.

Descarrilament Districte Vurnarsky

Igual que altres accident aeri important a Rússia ia l'URSS, la tragèdia en Vurnarsky Districte romandrà sempre en la memòria de la gent, especialment als parents. Va succeir a prop del poble de Bulatov Chuvashkoy ASSR a l'octubre de 1958.

El teu-104A transportava a una delegació dels líders del partit xinès de Omsk a Moscou, però el punt d'arribada a causa de les males condicions meteorològiques la tripulació de l'avió de passatgers s'ha denegat l'embarcament. Una situació similar es va repetir en Gorki. Per tant, la tripulació va decidir volar a Sverdlovsk. No obstant això, aquesta decisió es disposava d'un canvi radical de rumb. En dur a terme aquesta maniobra difícil, l'aeronau es trobava en una forta corrent d'aire, per la qual cosa va entrar en una immersió, i que va ser la causa de la col·lisió amb el terra.

Com a resultat, l'accident va matar nou membres de la tripulació i 71 passatgers.

La tragèdia a prop de Krasnoyarsk

Per descomptat, tot va succeir en un accident aeri a Rússia ia l'URSS - una gran desgràcia, però entre la resta pot ser identificat per la tragèdia de Krasnoyarsk al juny de 1962. Es diferenciava dels altres en què la causa no va ser un error del pilot o un gerent, no un mal funcionament de l'aeronau, i les condicions meteorològiques, i un míssil antiaeri colpegen instal·lar.

És de destacar que la causa de l'accident del teu-104 volava d'Irkutsk a Omsk, segueix sent un misteri. Només quan les parts que s'examinen de l'aeronau al lloc de l'accident va ser capaç de detectar danys en el revestiment del fusellatge. I el forat era des de l'exterior. Només més tard es va descobrir que en els voltants es van dur a terme exercicis militars, ia causa de les males condicions meteorològiques és un dels missiles've antiaeri perdut el seu propòsit original i tornar a centrar-se en l'El teu-104.

El resultat d'aquesta tragèdia va ser la mort dels vuit membres de la tripulació i 76 passatgers. A mesura que el nombre de víctimes no va ser fins que un gran accident com a l'URSS.

Accident d'avió a Sverdlovsk

Un altre registre tràgic es va establir el 1967 prop de Sverdlovsk, on l'avió estavellat Il-18. En l'accident van morir 99 passatgers i 8 membres de la tripulació d'una persona. I de nou, la totalitat de la caiguda de l'URSS, que va passar tant de temps no va poder igualar el nombre de víctimes d'aquesta.

La causa de la tragèdia i no va establir fiable. Avió a alta velocitat va xocar contra el terra, resultant en trencat en moltes peces. No obstant això, no van ser posats versió d'avanç del mal funcionament tècnic.

La catàstrofe de la regió de Kaluga

Per descomptat, en referència a la major caiguda a Rússia i la Unió Soviètica, no pot ser descuidada pel col·lapse d'una Yukhnov el 1969. Després de tot, va ser el desastre més a gran escala a la Unió Soviètica, d'acord amb el nombre de víctimes de les que han ocorregut com a resultat de la col·lisió de dos avions. A més, va ser el col·lapse dels més destacats a la regió de Kaluga.

L'accident es va produir com a resultat de la col·lisió d'avió Il-14M i l'avió de transport militar An-12BP. El resultat d'aquest tràgic succés va ser la mort de 24 persones a bord un passatger i 96 persones a bord d'un avió militar. Incloent va matar a 5 membres de la tripulació de dos vehicles aeris.

Causa de l'accident va ser reconegut per tots dos paràmetres carruatges violació alçada per defecte.

La tragèdia a Svetlogorsk

Entre d'altres accidents d'aviació ocorreguts a la Unió Soviètica, destacar la tragèdia de 1972 a la ciutat de Svetlogorsk, regió de Kaliningrad. Va ser llavors quan un avió de transport militar An-24T, va fer un cercle planificada va estavellar. La tragèdia d'aquest cas és que en la caiguda de l'avió va caure en una escola bressol. Com a resultat, no només va perdre tots els 8 membres de la tripulació, sinó també a tres empleats de les institucions preescolars i 24 nens. El nombre total de les víctimes va ser de 34 persones.

Mentre que aquest tràgic incident les autoritats van tractar de amagar-se, però, però, un esdeveniment d'aquesta magnitud no podia fer-se pública. La investigació es va dur a terme en secret, i els resultats es va fer públic només en 2010, és a dir, després del col·lapse soviètic. Segons l'informe, la causa de la tragèdia va ser la mala formació dels pilots. Però no és un cas criminal individual en relació amb l'esdeveniment i no estava obert, tot i que van ser retirats dels seus llocs d'unes poques dotzenes d'alt rang del personal militar.

Atès que la causa de la tragèdia es va convertir en un avió militar, llavors aquest cas es pot gravar en un accident d'aviació militar a l'URSS.

El desastre a la regió de Kharkiv

Un altre desastre important es va produir el 1972 a la regió de Kharkiv prop del poble de Rússia Lozova. Va ser allà on es va estavellar l'avió de passatgers An-10, volant a la ruta Moscou - Khàrkiv. Les conseqüències de l'accident eren bastant tràgica - 122 persones van morir, dels quals - 7 membres de la tripulació.

La investigació va determinar que la causa de l'accident va començar a deficiències tècniques de l'estructura de l'avió. Per tant aviat avions An-10 havia estat retirat del servei.

accident d'avió a prop de Moscou

Un altre desastre més gran, que es va produir en el mateix 1972, va ser el col·lapse de la IL-62, que viatjava de París a Moscou, des Nerskaya riu Llac durant l'aterratge en el punt final del seu vol. El resultat d'aquesta tragèdia va ser la mort de 164 passatgers i 10 membres de la tripulació. En aquell moment era el més ambiciós accident aeri, ocorregut en el territori de Rússia. De moment, el nombre de morts podria superar la seva única tragèdia a Omsk el 1984.

La investigació no va revelar la causa exacta de l'accident, però una de les versions principals es considera que és incorrecte ajust de l'altímetre.

El col·lapse de Leningrad

Estadístiques avió s'estavella a l'URSS i Rússia no estaria complet sense esmentar el col·lapse de l'avió Il-18B a Leningrad el 1974. Per cert, es va convertir en el major desastre de l'aviació, que es va produir a les proximitats de la segona ciutat més gran de la Unió Soviètica.

L'avió es dirigia en el vol de Leningrad - Zaporozhye, i només es va apartar de la seva punt de partida com es va encendre el motor. La tripulació va intentar tornar l'avió a l'aeroport, però el foc es va intensificar en l'aterratge, els pilots van perdre el control i l'avió es va estavellar. Causa del mal funcionament accident al motor va ser nomenat. Alhora, les accions professionals de la tripulació de pilots s'ha observat que va actuar precisament d'acord a les instruccions i han fet tot el possible per evitar la tragèdia.

Com a resultat del desastre va matar a 102 passatgers i 7 membres de la tripulació. El nombre total de víctimes numerada 109 persones.

La mort de l'equip de futbol "Pakhtakor"

Qualsevol accident provoca la resposta considerable, però és especialment excita al públic, quan va matar a personatges famosos, artistes, esportistes. Va passar el 1979, quan, com a resultat de la col·lisió de dues teu-134 en Dneprodzerzhinsk va matar a gairebé tots els membres de l'equip de futbol de l'URSS de la Lliga Major "Pakhtakor" Taixkent. Però fins i tot sense aquest no era un sol accident a la URSS, a tan gran escala en funció del nombre de víctimes. Com a resultat d'aquesta tragèdia matat un total de 178 persones de tots dos avions, incloent 17 jugadors de l'equip "Pakhtakor" i 13 membres de la tripulació de l'aeronau. Cap de la caiguda en la història de la Unió Soviètica no havia vist un gran nombre de víctimes tals. A més, el desastre està encara ocupa el segon lloc en el món en el nombre de morts en la col·lisió de dos avions.

D'acord amb les conclusions de la investigació oficial, la causa d'una tragèdia de tan gran escala es va convertir en Director de culpa.

supervivent

Per descomptat, la col·lisió de dos avions sobre Zavitinsk el 1981 és poc probable que es posi en una llista: "El més gran de la caiguda de l'URSS." És notable diferent. Està associat a aquest esdeveniment únic de tota la dona de passatgers, supervivent d'accident aeri a la Unió Soviètica. Que va fer aquesta tragèdia coneguda arreu del món.

Larissa Savitskaya, és a dir, els anomenats supervivent d'accident aeri a l'URSS, amb el seu marit va tornar de la seva lluna de mel a Blagoveshchensk nativa a l'avió An-24. La tragèdia va ocórrer a una altitud superior a 5.000 metres, quan l'avió va xocar amb un avió militar teu-16. Llavors, la causa oficial de l'accident es dirà serveis de control civil i militar d'inconsistència.

Durant la col·lisió d'avions Savitskaya estava adormit, però es va despertar d'un cop fort i cremades pel fred a causa de la despressurització del recinte. Part de l'aeronau, on la dona era un supervivent d'un accident aeri a la Unió Soviètica, va caure a la terra de bedoll que d'alguna manera per esmorteir la caiguda. A més, tenia sort que estava just a la secció de cua de l'avió, el menys afectat per l'accident.

No obstant això, a causa de la caiguda de Larissa Savitskaya va rebre una severa contusió, va perdre gairebé totes les seves dents, té algunes lesions i fractures de les extremitats i les costelles de la columna vertebral, però tot i així ella encara era viu i va ser fins i tot capaç de moure. Però des de la caiguda del lloc de l'aeronau està bastant lluny de les zones poblades, a continuació, els equips de rescat Larissa troben només en dos dies.

Per tant, és - l'únic supervivent en l'accident. En l'URSS aquesta informació col·lisió durant molt de temps amagat. Larisa Savitskaya es va fer famós a tot el món només en 2000, quan es van donar a conèixer tots els detalls de l'incident.

Només hi va haver un cas com aquest. El 1972, un home va ser rescatat després de caure des d'una altura de més de 10 000 metres, després de l'explosió de l'aeronau. Aquest home era iugoslava Vesna Vulović - hostessa, va sobreviure a l'accident. Pel que fa al cas de la URSS amb Savitskaya, caient des d'una alçada superior a 5.000 metres, no sabia de tals casos. Aquesta dona era l'única de les 38 persones a bord dels dos avions, que era capaç de sobreviure en un accident a Zavitinsk.

La tragèdia a Omsk

La tragèdia, que va passar a l'aeroport de Omsk el 1984, té una sèrie de detalls que el distingeixen del nombre d'incidents d'aquest tipus. El que no va passar en l'aire i en el sòl, que és una característica distintiva d'aquest accident d'aviació. A l'URSS, que ha succeït sovint. A més, el nombre de víctimes d'aquesta tragèdia és l'escala de les que es van produir en el territori de Rússia.

La col·lisió avió de passatgers El teu-154 d'aterratge, amb màquines de neu, matant a 169 passatgers i 4 tripulants. Un dels passatgers i cinc tripulants van sobreviure.

La catàstrofe prop de Lviv

Enumerant els principals accident aeri de l'URSS, hem d'esmentar la tragèdia de 1985 a la regió de Lviv, Ucraïna. Després del desastre de Kharkov i Dneprodzerzhinsk va ser l'accident aeri a gran escala sobre el nombre de víctimes que es van produir en el territori de la república soviètica.

Causa de l'accident va ser una col·lisió de l'avió de transport militar An-26 i avions El teu-134A, volava de Tallin a Chisinau amb una escala a Lviv. Com a resultat de l'incident, que va ocórrer en els voltants de la ciutat de Zolochiv Lviv regió, matant a 79 passatgers civils d'avió i 9 - els militars, així com sis membres de la tripulació de cada aeronau. No hi va haver supervivents, i el nombre total de víctimes va ascendir a 94 persones.

Com a resultat de la investigació es va establir que la causa de l'accident va ser l'error de l'administrador.

La tragèdia a prop Uchquduq

Com es pot veure, el major accident aeri a Rússia i l'URSS passa molt sovint, però els més importants en el nombre de víctimes s'ha de considerar com el col·lapse d'una Uchquduq al territori de l'Uzbekistan. Això va ocórrer en 1985, en l'última etapa de l'existència de la Unió Soviètica. Ni un accident a la Unió Soviètica no tenia un gran nombre de persones que van morir per exemple. El nombre total de víctimes numerada de 200 persones, de les quals 191 passatgers i 9 membres de la tripulació.

La causa de la tragèdia va ser el fet que durant el vol de Karshi a la tripulació de Leningrad de l'avió teu-154 va perdre el control, el que resulta en l'avió va caure en un gir i va caure. D'acord amb la versió oficial de la investigació, la major part de la culpa del que va passar recau en els pilots, que s'han desviat dels requisits de la norma, guanyant alçada límit, i després no va poder fer front a la gestió de la situació d'emergència.

El col·lapse de Kúibishev

Un altre dels grans desastres en la posta de sol de la Unió Soviètica va ser l'accident aeri del teu-134 a l'aeroport de la ciutat de Kuibyshev - Kurumoch. La tragèdia d'aquest esdeveniment es veu reforçada pel fet que va ocórrer a causa de la negligència del pilot a les seves funcions. Va discutir amb els membres de la tripulació per ser capaç de posar l'avió a cegues. Aquest intent va acabar molt malament. negligència criminal de la tripulació Aleksandra Klyueva s'ha cobrat 70 vides comandant. Va sobreviure només 24 persones de 94 membres de la tripulació i els passatgers.

El pilot va sobreviure i va ser condemnat a 15 anys de presó. Però després d'aquest període ha estat revisada i substituïda per sis anys de presó.

La catàstrofe a la regió d'Irkutsk

L'últim gran accident d'aviació, que es va produir en el territori de l'URSS, es pot considerar una tragèdia que va passar el 1989 a la regió d'Irkutsk. Després hi va haver una col·lisió dels avions de passatgers Yak-40 que volava de Irkutsk a Zheleznogorsk, un helicòpter militar meu-8. Com a resultat, l'accident van morir 33 persones a bord de l'avió, i 7 militars, volant en un helicòpter.

La investigació va revelar que la causa de l'accident, com ha passat més d'una vegada, va ser la falta de coordinació entre els despatxos civils i militars de l'aviació.

Va ser l'últim accident d'aviació important en un país que ja en el moment en que va patir la major catàstrofe geopolítica.

conclusió

Per descomptat, tota la caiguda a Rússia ia la Unió Soviètica en la seva pròpia tràgica, però hem tractat de centrar-se en la ressonància més gran o d'ells. Però, és clar, plena objectivitat de la llista de divuit tragèdies no reclama, i cada lector pot afegir opcionalment un accident d'avió que va passar a la Unió Soviètica, es consideren dignes d'això.

Alhora, no hem d'oblidar que tot i que de moment no hi ha un estat tal com la Unió Soviètica, l'aeronau accident que segueixi prenent la vida dels nostres compatriotes. La memòria de cada un d'aquests tragèdies, independentment de la seva mida, ha de viure sempre en els cors de les persones.