La màquina del control de ràdio de la deriva. El que ha de buscar en triar una

En general, la màquina del control de ràdio de la deriva és una mini còpia de l'original del cotxe, que participa a la competició. En la seva major part, estan equipats amb una suspensió del darrere i del davant. Amb l'ajuda d'aquestes màquines pot driftuya, fer un gir en la direcció correcta. A causa de que aquestes joguines deriva realitzar força bé, és una magnífica opció no només per a nens adults, sinó també per als adults. Amb l'ajuda d'aquesta màquina pot sentir-se com un corredor i obtenir encara que no molt gran, però una injecció d'adrenalina. El que es deriva?

Es basa en el lliscament i de lliscament, que és controlada per l'home. Des de l'exterior es veu molt simple, però la tècnica té moltes diferents coses petites. Per exemple, es recomana mantenir el cotxe més a prop de la vora de la pista, al mateix temps, mantenir la velocitat màxima i mantenir-se per davant de la resta. Tot això retarda els pilots perquè el joc es converteix en un passatemps real, sense el qual és impossible imaginar la vida.

Principals característiques de la màquina de la deriva

En primer lloc, la màquina en el control de ràdio de deriva té tracció a les quatre rodes. D'altra banda, la versió comuna a escala d'1 a 10 i fins i tot tenen un motor. En triar una joguina, ha de donar preferència als models més lleugers. En aquest cas, el comportament a la carretera una mini-versió el més propera possible a la màquina real habitual. En segon lloc, en la màquina de ràdio de la deriva que té una goma especial, més rígida per al lliscament. I en la majoria dels casos es pot canviar, si cal, el de sempre. En altres models de carreres instal·lats no són tan pneumàtics zhesktie, però que no permeten dur a terme l'element més important de la deriva - lliscament. especificacions òptimes

La màquina del control de ràdio de la deriva en general té un motor més potent. No obstant això, per a aquest tipus d'unitat és important no és el límit de velocitat, i el parell. Per tant, els més adequats són els motors de 17 o 19 en vectors. D'altra banda, a la deriva màquina no pot sintonitzat suspensió. -4 graus caiguda davantera, posterior graus -0 corda, les rodes han de ser estrictament perpendicular al superfície. Si aquestes configuracions, quan el lliscament s'aconsegueix la màxima superfície possible contacte amb les rodes davanteres i la correlació més baix amb la part posterior. A més, la màquina en el control de ràdio de deriva té absorbidors d'oli. Es recomana l'ús de oli de silicona amb una viscositat suficient. És desitjable que el seu rang va ser de 60wt a 80wt. Si una persona ha decidit comprar únic cotxe a la ràdio, en un primer moment, és convenient triar un model amb un ressort més rígid posterior i el front de duresa mitjana. Sota més estricte nivell de depreciació es pot anar als molls més rígids. No obstant això, cal recordar la regla: la part posterior s'ha d'instal·lar sempre a la primavera més estrictes que a la part davantera. Una visita obligada per a una deriva èxit és la ubicació correcta per al centre de gravetat - que hauria de ser més baix, és a dir, el xassís ha de pressionar fins a terra.

En conclusió, vull dir que per guanyar no només necessita una màquina del radiocontrol. Comprar senzill, però no prou. De cabdal importància és l'habilitat del pilot. D'acord amb això, un llarg i obstinat i en les sessions d'entrenament emocionants mateix temps garantir l'èxit en carreres competitives, que li donarà encara més confiança en les seves pròpies capacitats.