L'eficiència - i si es fa bé?

Ni l'acció es durà a terme sense una pèrdua - que sempre han estat. El resultat obtingut és sempre inferior als esforços que han de passar per aconseguir-ho. Com de gran és la pèrdua que realitzen treballs, i indica l'eficiència (COP).

Què hi ha darrere d'aquesta abreviatura? De fet, aquest mecanisme ràtio d'eficiència o mesurar l'eficiència energètica. La magnitud de l'eficiència té algunes unitats, que s'expressa com un percentatge. Aquest factor es determina com la relació de treball útil gastat en el dispositiu per al seu funcionament. Per al càlcul de la fórmula de càlcul de l'eficiència es veurà així:

Eficiència = 100 * (Fet útil de treball / treball emprat)

Els diversos dispositius per a tal càlcul de valors de correlació utilitzats són diferents. Per a motors elèctrics apareixerà com l'eficiència del treball útil realitzat per la relació de l'energia elèctrica rebuda de la xarxa. Per a la eficiència tèrmica de les màquines serà determinada com la relació de treball útil realitzat pel nombre de expès a la calor.

Per determinar l'eficiència necessària per a tots els diferents tipus d'energia i el treball s'expressen en les mateixes unitats. Llavors serà possible comparar els objectes, com ara plantes d'energia nuclear, generadors d'energia i els objectes biològics, en termes d'eficiència.

Com ja s'ha assenyalat, a causa de les pèrdues inevitables en l'eficiència dels mecanismes és sempre inferior a 1. Per tant, l'eficiència de les plantes d'energia tèrmica per a arribar al 90% en l'eficiència dels motors de combustió interna és menor que 30%, l'eficiència del transformador elèctric és del 98%. El concepte d'eficiència es pot utilitzar com un mecanisme en general, i als seus nodes individuals. En l'avaluació general de l'eficàcia del mecanisme en el seu conjunt (la seva eficàcia) es pren l'eficiència del treball dels components individuals del dispositiu.

El problema de l'eficiència del combustible no va aparèixer en l'actualitat. En el continu creixement dels costos d'energia qüestió de l'augment dels mecanismes d'eficiència es converteix purament teòric en qüestió pràctica. Si l'eficiència d'un vehicle convencional no supera el 30%, llavors el 70% dels diners gastats en el carburant per a vehicles, només llencem.

Examen de l'eficiència de motor de combustió interna (motor de combustió interna) indica que les pèrdues es produeixen en totes les etapes del seu funcionament. Per tant, només el 75% del combustible entrant es crema en els cilindres del motor, i el 25% s'emet. De tot el combustible cremat només 30-35% de la calor alliberada s'utilitza per realitzar treball útil, o en cas contrari la pèrdua de calor amb els gasos d'escapament, o roman en el sistema de refrigeració del vehicle. De la potència produïda en el treball útil que es fa servir aproximadament el 80%, la resta de l'energia es gasta en la superació de les forces de fricció i vehicle usat maquinària auxiliar.

Fins i tot en aquest senzill exemple, l'anàlisi de rendiment mecanisme permet determinar la direcció en què el treball s'ha de dur a terme per reduir les pèrdues. Per tant, una de les prioritats - garantir una combustió completa. Això s'aconsegueix mitjançant la polvorització de combustible i augment addicional de la pressió, de manera que s'està convertint en motors populars amb injecció directa i turbocompressor. El portador de calor del motor, s'utilitza per escalfar el combustible al seu millor evaporació i les pèrdues mecàniques es redueixen per l'ús de varietats modernes d'olis sintètics.

Aquí considerem un concepte com l'eficiència, es descriu que és i quin efecte. Penseu l'exemple d'eficiència ICE de la seva feina i les adreces i formes de millorar les capacitats d'aquest dispositiu, i per tant l'eficiència.