North Port al Yenisei

Igarka - un port molt important en el curs inferior del riu Yenisei. Es troba situat a la regió de Krasnodar, que des de 1928 i fins a la data segueix sent el punt principal per al nord de vaixells de tot el món.

posseïdor del rècord del país

Riu Yenisei - l'orgull de Rússia. Tots els residents s'utilitza juntament amb el nom d'aquest cos d'aigua l'epítet de "pare". Posseeix la segona major àrea de la conca en la Federació de Rússia i el setè entre els sistemes més grans del món. Aquesta cinta blava flueix de sud a nord, i comparteix el seu canal de Sibèria cap a l'oest i l'est.

Els orígens de la canal es porta a drenar l'Yenisei Major i Menor, a la capital de la República de Tuva - Kyzyl. Acabar riu de 3.487 quilòmetres des d'aquest punt, a la vora del mar Caspi.

Avui dia, aquest sistema és una instal·lació de gran importància estratègica per a l'enviament de Rússia. Curs d'aigua té una dotzena de ports esportius moderns. El port més septentrional al riu Yenisei, Igarka, pren els gots fins i tot marins.

nom secret

En l'antiguitat, la gent diferent a respectar la grandesa d'aquest flux. Cadascuna de les famílies, que vivien a la costa, narekat de noms similars. Per exemple, evenki li va donar el nom de "uneix", que significa "aigua gran".

Chum, que va viure en aquests territoris més tard va adoptar el nom. Sinó per les seves regles al nom que va haver d'afegir un terme geogràfic. Per tant, a la paraula "UNE" de l'altre (que significa "riu") s'ha unit als "nadius" ses (que també sona com un "aigua gran"). El resultat va ser anomenat "Grup d'Avaluació", que és la traducció exacta a partir de dos diferents dialectes significa "riu del riu."

Al segle XVI, ningú podia suposar que hi haurà un gran port al riu Yenisei. Les persones que vivien en aquestes costes, només s'ocupen de la pesca.

descobridors

Utilitzar el riu com un canal d'aigua va començar cosacs. Després va venir el primer esment escrit de la mateixa que es remunten a finals del segle XVI. En 1601 Kondraty Kurochkin va fer una descripció detallada d'aquest dipòsit.

En el seu treball, ha assenyalat que el canal és adequat no només per a la pesca, sinó també per a l'enviament. Després d'això, a la vora del riu, un darrere l'altre van començar a aparèixer assentament. D'aquí a uns anys, qualsevol ciutat que encara existeix. El més famós - Ienisseisk i Krasnoyarsk. Hi ha formada i els ports del riu Yenisei.

L'enviament desenvolupant activament en els últims anys. A principis del segle XX 26 vaixells van ser disparats al riu. Però les onades van ser no només el comerç i els vaixells de càrrega. Els dies de festa en els vaixells d'excursió piscines d'aigua, que van ser dissenyats per a familiaritzar a tots amb els monuments de la naturalesa local.

Cosacos poden agrair no només l'inici de l'activitat naviliera a la conca, sinó també per a la introducció del nom, que els seus contemporanis estan encara. migracions posteriors de nom local de "UNEG" van començar a sonar en rus com "Yenisei".

El mite principal de la ciutat

El primer port al riu Yenisei va ser construït sota la direcció del nou poder soviètic. Estacionament per a vehicles es troba a la ciutat de Igarka.

La història d'aquest poble està estretament lligada a l'aigua. Amb aquest element, i el nom de la ciutat era. Segons una versió, el seu nom aquesta terra adquirida després de l'estret, que es troba.

Estany, al seu torn, el nom d'un pescador local Ígor Shiryaev. L'home tenia la glòria d'un expert caçador i un home de bona sort. Els veïns van trucar a l'home amb l'amor de Igarka. Per a la glòria de pescador hàbil i va viure a, el seu sobrenom va ser nomenat l'estret. Encara que l'evidència documental d'aquesta versió no està present, l'amor local d'aquesta llegenda.

Aquesta terra va aparèixer per primera vegada en un mapa en 1725. Detall dibuixades Reenviadores estret de Fedor Minin i Chariton Laptev en 1740-M. En aquest moment el territori era només unes poques iardes.

El camí a la fama

Més de 150 anys més tard, és a dir, l'any 1876, la humanitat va començar a explorar la Ruta del Mar del Nord. Els vaixells que arribaven, descarregaven les mercaderies directament al banc, que en el seu moment va servir com un port improvisat al riu Yenisei. A més de ser el lloc on els vaixells amarrats eren de poca utilitat per al transport de mercaderies, de manera que també aquestes operacions es van dur a terme en diferents territoris. Sovint, quan es transfereixen els béns perduts en l'aigua. Va haver-hi casos en què els capitans, i sense esperar caravanes i barcasses navegaven.

la construcció de ports, el que podria trigar molts vaixells necessaris. El 1923 es va dur a terme els primers intents d'implementar el disseny. En primer port esportiu va intentar organitzar a Ust-Port. Durant el funcionament dels mariners es va adonar que la ubicació era inconvenient.

Més tard, van planejar per iniciar l'operació en el conducte Angutinskoy. No obstant això, aquests plans derrotats capità del vapor "Tobol" PF Ocheretko, es va oferir a construir el port del nord en el conducte d'Yenisei en Igarka.

Des del poble de la marina nacional

Aquesta decisió no va ser espontània. Mariner és ben coneguda i aquests profunditat d'aigua prèviament mesura. Els resultats, que va rebre, van ser enviats a "Sibvodput".

Al costat del treball dels enginyers van començar. S'han explorat molt l'estret i va donar retroalimentació positiva. Després d'un estudi detallat del projecte de futur, els experts permetran construir prop de la ciutat de Igarka.

15 juny 1929 les autoritats va donar permís oficial per a la construcció. El projecte va ser part del pla de cinc anys Soviètica, que se celebra el 1928-1932 anys. Així que es va aixecar el primer port lesoeksportny important en el Yenisei.

Després de l'inici de les obres de construcció va augmentar el nombre de població. Ja en 1931 el nombre d'habitants arriba 3000. Va ser llavors quan l'element se li va donar l'estatus de ciutat. Per al desenvolupament de nous barris a terra dirigit polítics, militars i altres interns. Són les seves pròpies noves instal·lacions van ser construïdes. Pier ha treballat activament amb el volum de trànsit està augmentant cada any. Els vaixells de més de 20 països diferents van ser amarrats en aquest costat. Llavors, una ciutat portuària al mar Yenisey va guanyar notorietat portes que condueixen a Europa.

període de declivi

Malgrat el fet que el port esportiu que va començar com un objecte lesoeksportny a l'URSS tenia grans plans per a la zona. El 1956, el govern va desenvolupar un ambiciós pla per a la reconstrucció de la ciutat. Aquest article havia de ser no només un centre marítim sinó també industrial.

El 1962, el desastre va colpejar a Igarka. terrible incendi va cremar centenars de cases a terra. No obstant això, va ser reconstruït a partir de zero.

A la ciutat tenia dotzenes de fàbriques per a l'elaboració de fusta. Els seus productes estan atraient cada vegada més vaixells estrangers. En temps millors, el port marítim al Yenisei podria simplement prendre uns 25 vaixells de càrrega de grans dimensions. La resta dels productes van ser enviats pel ràfting.

Pel volum de treball de Igarka en segon lloc només una altra ciutat navegable - Arkhangelsk.

Ara l'impuls d'aquest element corbat. 2015 població de tot just 5.000, mentre que la xifra era de gairebé 20 000 el 1989.

Tot i això, Igarka pot interessar als turistes.

punt de peregrinació

Mirar darrere de les escenes de temps per ajudar al Museu del permafrost, que es troba al territori de Krasnoiarsk. És l'únic complex amb una masmorra profunda a terra gelat.

El 1930, el territori en el qual el complex es troba avui en dia, era un laboratori científic. Molts anys després, dir, el 19 març de 1965, una de les sales del centre s'ha obert al públic. Va succeir en la iniciativa del Dr. Alexander Ciències mineralògiques Pchelintseva.

El més destacat del complex són no només les seves exposicions, i un procediment per a la seva presentació. Totes les habitacions es troben a una profunditat de 14 metres. Així, la temperatura oscil·la entre -5 a -60 graus. seccionat paret - 1 missatges en conserva del passat. Són fulles i els arbres que creixien a la terra fa uns 50 000 anys perfectament conservats.

Port al Yenisei al Museu del permafrost també es pot dir sobre la història de la seva terra natal. Com en aquesta terra van ser les primeres persones com construir la colònia, com va fer un dels majors ports esportius, guies es pot dir en detall. Hi ha exposicions que expliquen la trista història de repressió i persecució política a la ciutat.

Els turistes que visiten aquest museu, té la capacitat de tocar el passat distant.