Sensor de detonació. El principi de funcionament i verificació

Els cotxes moderns estan equipats amb diversos sensors sobre la base de l'evidència que la unitat de control controla el funcionament de tota la unitat. Un d'aquests elements que intervenen en el sistema de combustible d'injecció, un sensor de detonació, el principi que es basa en l'efecte piezoelèctric.

De Knock sensor situat en el motor del vehicle. Es genera impulsos de tensió de la detonació de les explosions en el motor. Sobre la base de les proves obtingudes d'ella, la unitat de control controla el subministrament de combustible, la qual cosa s'aconsegueix la màxima eficiència de potència del motor i el consum de combustible.

Els tipus de sensors de picat

Hi ha dos tipus de dispositius de banda ampla - i ressonant. Però ara el sensor de detonació per ressonància no està equipat de sèrie. També ha de saber que no són intercanviables, de manera que establir, per exemple, en lloc d'una banda ampla de ressonància no funcionarà.

principi de funcionament

el funcionament del sensor es basa en l'efecte piezoelèctric. El controlador envia un senyal de sensor a partir d'una tensió de CC de 5V. És una resistència, el que redueix la tensió a 2,5 V, i retorna al senyal del controlador AC. transferència del senyal inversa es realitza obtenint el circuit de tensió de referència. Això és possible perquè el controlador rep un senyal d'un voltatge de CC, i al revés - de voltatge AC. Quan es produeix una explosió en el senyal del sensor de detonació del motor es genera AC d'amplitud i freqüència de la qual depèn directament de la força de la detonació. Si durant el funcionament normal del controlador del motor retorna un 2.5V voltatge del senyal de CA, el controlador surt de l'operació del motor en la manera actual. Si en el senyal resultant és la desviació del valor de posició, el controlador canvia el temps d'encesa, per extingir l'operació de detonació i la transferència del motor a una manera econòmica i segur.

Comprovació de sensor de detonació

A casa, el sensor de detonació i el seu funcionament es pot comprovar amb un multímetre. En primer lloc, ha de ser desconnectat del connector elèctric, i després descargolar des del motor. Connexió del provador a la sonda com segueix: vermell filferro (positiva) està connectat a un contacte en el connector, i el negre (negatiu) - a la carcassa. Per provar l'eficiència necessària per colpejar lleugerament el fil, de manera que el sensor de detonació ha de produir impulsos de fins a 300 mV de tensió, que registra el multímetre. Si pujades de tensió no estan registrats, llavors el sensor està defectuós. Si la tensió multímetre atrapa després de cada cop, comproveu el connector del sensor i els cables. Molt sovint es troba en un mal contacte hi ha un controlador de comunicació i el sensor, pel que ha de netejar els contactes. Comproveu també el cablejat d'un circuit obert. És possible que el cable està esfilagarsat simplement un lloc o s'atura.