Notació bàsica en els pneumàtics. Designació de pneumàtics per a totes les estacions. Desxifrant les denominacions de pneumàtics

En triar i la compra de pneumàtics de cotxe és molt important entendre que representen totes aquestes estranyes a primera vista les lletres i números en els laterals dels pneumàtics. Sense el coneixement específic per a prendre la decisió correcta, sense l'ajuda d'experts, és simplement impossible. És en aquests signes establerts els paràmetres bàsics sota els quals, de fet, cautxú triat.

Desxifrant les denominacions dels pneumàtics no requereix cap coneixement addicional comprador ordinari. Per triar els pneumàtics adequats, que acaba de saber quina mida que necessiten, i com i quan es van a utilitzar.

primers passos

El manual d'instruccions del cotxe sol ser explicat algunes recomanacions per a la selecció correcta dels pneumàtics. Això té en compte el tipus de llantes (d'acer o aliatge), de temporada (estiu, hivern), així com la mida estàndard de fàbrica. Per descomptat, no tots els pilots s'adhereix a aquestes recomanacions, de manera que els pneumàtics de cotxe es poden instal·lar, que per les seves paràmetres no compleixi amb els requisits del fabricant.

Llavors, què millor que començar amb un estudi dels requisits estàndard per a pneumàtics específics màquines de la marca. Si no està satisfet amb el tipus i la quantitat de cautxú, que es munta en un cotxe, cal simplement tornar a escriure totes les anotacions.

Els principals paràmetres: designació del pneumàtic, marcat

Tots els caràcters de les parets laterals dels pneumàtics posats en ambdós costats. denominacions de les tecles són informació sobre els pneumàtics:

• El fabricant;
• mida estàndard;
• velocitat d'índex;
• índex de càrrega;
• estacional;
• data de fabricació.

A més d'aquests, hi pot haver designacions addicionals sobre els pneumàtics que proporcionen informació sobre:

• disseny dels pneumàtics;
• escrigui pneumàtics;
• material de construcció de la paret lateral;
• la pressió màxima admissible;
• direcció de rotació;
• resistència a la calor;
• qualitat i altra norma.

Fabricant de dades

Les marques en els pneumàtics que contenen el nom del fabricant, s'apliquen a la paret lateral en lletra gran. Es va adonar que simplement no és possible.

Productor - és la primera cosa és decidir. Tals marques populars, com ara "Nokia", "Michelin", "Dunlop", "Yokohama", "Pirelli", "Continental", "Bridgestone", no necessita presentació. Troncs d'aquestes empreses són coneguts a tot el món per la seva qualitat i fiabilitat. Però hi ha altres fabricants el nom poques persones coneixen. Aquí, en aquest cas, cal l'assessorament d'experts o la recerca d'objectivitat.

Mida dels pneumàtics

Aquest és un criteri fonamental en la selecció de goma. Inclou quatre paràmetres:

• ample;
• alçada del perfil;
• tipus de construcció;
• plantació (interior) de diàmetre.

Designació de les dimensions del pneumàtic es veu aproximadament com segueix: 185 / 65R15, on 185 - l'amplada de la superfície de treball del pneumàtic (en mm) 65 - de perfil ample percentatge alçada (185: 100 x 65% = 120,25 mm), R - Tipus d' estructura (ranura) 15 - un diàmetre interior (en polzades).

Alguns automobilistes es confonen sovint marcats «R» amb un radi de goma. De fet, aquest no és la designació de la mida de pneumàtic i el tipus de construcció, depenent de la ubicació de les cordes. Ells es poden organitzar com una radial (R), i diagonal (D). Els pneumàtics amb una corda diagonal són molt menys comuns avui en dia, com el radial, sent més pràctic, que estan gairebé obligats a terme.

qualificació de velocitat

Aquest valor indica la velocitat màxima permesa de la màquina, en el qual està garantida la goma per fer front a les seves tasques. Malgrat el fet que els productors gairebé sempre sobreestimen aquesta opció per a l'overclocking de la seva màquina és molt recomanable abans d'una velocitat determinada. També s'ha de tenir en compte que les empreses estrangeres productores de pneumàtics, no tenen ni idea sobre l'estat de les nostres carreteres, pel que en qualsevol cas, no tracti de comprovar aquests índexs de velocitat. En la designació d'acceleració màxima del pneumàtic marcada una lletra de l'alfabet llatí, que indica el límit de velocitat. Els nostres pneumàtics més comuns, marcats per les lletres següents:

• «L» - 120 km / h;
• «M» - 130 km / h;
• «N» - 140 km / h;
• «P» - 150 K / h;
• «Q» - 160 km / h;
• «R» - 170 km / h;
• «S» - 180 km / h;
• «T» - 190 km / h;
• «H» - 210 km / h;
• «V» - 240 km / h;
• «W» - 270 km / h;
• «I» - 300 km / h.

Per als cotxes esportius i vehicles de participar en diversos concursos, hi ha una designació especial dels pneumàtics. índex de velocitat «ZR», per exemple, indica que els pneumàtics es poden usar en maneres de velocitat crítics, és a dir, des de 240 km / h.

índex de càrrega de pes

Aquest índex representa la càrrega màxima per pneumàtic en quilograms. No obstant això, per a seleccionar pneumàtic adequat dividint el pes de la cabina 4 no s'encén. Cal tenir en compte que el pes de la màquina es distribueix uniformement entre els eixos, de manera que l'índex resultant serà exagerada considerablement. En primer lloc hem d'assumir el pes del cotxe, el 20% del seu valor (per vehicles tot terreny - 30%), i després es divideix per 4.

Les marques en els pneumàtics de l'índex de càrrega comprenen dos o tres dígits que corresponen al pes. Per a la definició dels criteris per a diferents tipus de cotxes hi ha taules especials, també tenim en compte les xifres aproximades bàsics per a transport de passatgers:

• 70-335 kg;
• 75-387 kg;
• 80-450 kg;
• 85-515 kg;
• 90-600 kg;
• 95-690 kg;
• 100-800 kg;
• 105-925 kg;
• 110 - 1030 kg.

També cal observar que com més gran és l'índex de càrrega, la carcassa del pneumàtic més gruixuda i més gruixuda, el que redueix significativament la seva qualitat d'amortiment.

Els pneumàtics d'hivern i estiu

criteri estacional de tots els pneumàtics es divideixen en tres tipus:

• estiu;
• hivern;
• temporada.

Els pneumàtics d'estiu en general no té un etiquetatge especial. distingir visualment d'altres tipus de ranures longitudinals poden ser dissenyats per desviar l'aigua. A més, se'ls priva de microdiseño. Pneumàtics d'estiu prou rígids per proporcionar resistència al desgast òptim i una màxima tracció a temperatures superiors a zero.

Designació dels pneumàtics d'hivern pot contenir la paraula «hivern», o la icona en forma de flocs de neu. Ells són molt més suau que l'estiu i tenen un alt protector pronunciada amb microdesigns. Designació dels pneumàtics d'hivern floc de garantir el seu ús segur en condicions de fortes gelades.

Molt sovint els automobilistes veure per als pneumàtics marcats amb les lletres «MS» o «M + S», els confon amb l'hivern. Però no és la designació dels pneumàtics d'hivern. Aquesta marca per indicar l'ús de cautxú en les condicions especials.

La designació "el MS" en els pneumàtics - que «El fang i la neu», que es tradueix en anglès com "fang i neu". Es pot aplicar a tots els pneumàtics, independentment de la temporada. En altres paraules, la designació «MS» en els pneumàtics - és un senyal que apunta al fet que aquest pneumàtic està dissenyat per fora de carretera o al paviment, cobert de fang humit o farinetes de neu. Aquests pneumàtics són també anomenats sortints, sinó que s'utilitzen en la seva major part, ja sigui per a cotxes de ral·li, o SUV.

llantes per a tota estació: designació, marcat

Hi ha pneumàtics universal que es pot utilitzar en qualsevol moment de l'any. pneumàtics de temporada designació depèn de les seves condicions de funcionament i poden tenir les següents abreviatures:

• «AS» (tota la temporada, qualsevol estació) - totes les estacions;
• «R + W '(Camí d'Hivern +) - vsesezonka per a les regions fredes;
• «AW» (qualsevol temps) - vsesezonka per a qualsevol clima.

A més, la designació dels pneumàtics per a totes les estacions sovint conté inscripcions «aiguamarina», «Aigua», «Aquacontact», «Rain» o para-sol dibuix. Això vol dir que el cautxú és capaç de drenar l'aigua de manera efectiva des del pla de contacte amb la superfície de la carretera, el que redueix en gran mesura la probabilitat de hidroplaneo. Aquests pneumàtics anomenats pluja.

Però no us oblideu que els pneumàtics per a totes les estacions - un concepte bastant convencional, i utilitzar-lo en condicions extremes, és molt recomanable.

data de fabricació

A la data de fabricació cal prestar atenció no només en comprar pneumàtics que estaven en ús, sinó també en l'adquisició d'un nou. El que passa és que els venedors sense escrúpols sovint compren a un preu baix de goma, que durant anys jeia sense reclamar en l'emmagatzematge.

Els fabricants de pneumàtics afirmen que el seu emmagatzematge prolongat condueix al fet que els pneumàtics perden les seves característiques de forma i de rendiment. Per descomptat, això de cap seguretat en l'ús d'aquesta goma no podem anar.

Aprendre data de llançament pneumàtic és fàcil. Marca també s'aplica a la superfície lateral i consta de quatre nombres que indiquen la setmana i l'any. Per exemple, la inscripció 1609 indica que el pneumàtic fabricat a la setmana 16 de 2009. Pràcticament tothom fabricants de pneumàtics s'adhereixen a aquesta marca, pel que la seva absència en el costat - el primer senyal de productes no certificats.

Per cert, fins a l'any 2000 a la data designada cinc dígits, els dos primers dels quals - el nombre de setmanes, i els altres tres - el codi de producció any.

altres designacions

Però a més de la notació bàsica és sovint cautxú té altres marques:

• «Max Pressure» de l'indicador digital - indica el màxim permissible pressió d'inflat (en general en kilopascals o barres);
• «Dins», «Autside» - suggereixen que els pneumàtics asimètrics;
• «Rotació» amb la fletxa direccional - indica que el pneumàtic té una estructura direccional, s'ha d'establir en conseqüència;
• «Temperatura» A, B, C - índex d'estabilitat tèrmica (A - màxim);
• «Tracció» A, B, C - índex d'inhibició que determina l'eficàcia de frenada d'emergència (A - millor);
• «Sense càmera» - pneumàtic sense càmera;
• «Tipus de tub» - un pneumàtic dissenyat per funcionar amb la càmera;
• «RSC» - pneumàtics especials amb tecnologia de components de sistema Run Flat per continuar a conduir el vehicle a una punxada o tall pneumàtics. Tals pneumàtics que poden passar fins a 100 km en absència de pressió interna;
• «TWI» - una inscripció que indica que el pneumàtic té un "far" especial, que es troba en una ranura entre la banda de rodament, que és un indicador de desgast;
• «PR» - pneumàtics força canal, estimació del nombre de capes de goma.

Per què en els pneumàtics necessiten cercles de colors

Potser vostè ha complert amb l'autobús amb els cercles de colors en els laterals. Els seus orígens una gran quantitat de rumors, començant pel fet que aquesta tecnologia requereix marques només durant la producció de cautxú, i acabant amb el fet que el fabricant o el venedor d'aquesta manera marques de pneumàtics deficient o defectuosa.

De fet, aquests cercles de color indiquen les característiques estructurals del pneumàtic. Desxifrant les denominacions de pneumàtics marcats amb taques grogues o vermelles, com segueix:

• groc del cercle - la part més fàcil de la coberta;
• vermell cercle - la part més difícil del pneumàtic;
• cercle verd - pneumàtics per a la instal·lació inicial al vehicle a la fàbrica

Però per què algú saber on està la part de llum, i on pesada? És molt senzill! Típicament, per als pneumàtics amb pneumàtic muntat càmeres de l'àrea més fàcil del broquet. Això ajuda a aconseguir l'equilibri perfecte durant la rotació.

En alguns casos, a la paret lateral del pneumàtic pot trobar-se marcat amb figures en un cercle, quadrat, triangle, la pintura blanca aplicada. És una espècie d'una marca que el producte ha passat el control de qualitat (com el nostre OTC). A més de això, és una marca es refereix a un controlador específic, responsable de comprovar.

línies de color sobre la banda de rodament

Gairebé tots els pneumàtics nous són franges de colors al costat de treball del pneumàtic. Tampoc són de particular interès per al propietari del cotxe i no porten cap informació útil per a ell. La codificació de color dels pneumàtics està dissenyat per facilitar la seva identificació en l'emmagatzematge.

Quan milers de piles de llantes estan en l'acció, l'empleat no és capaç de determinar el seu tipus i grandària, sense veure les marques situades a la paret lateral. És a través d'aquestes tires de colors disposats en un cert ordre, es pot identificar clarament el tipus de pneumàtic i la seva grandària.