Opinions, descripcions, especificacions i equip "Hyundai Solaris"

Sorprenentment, en un estat que es manté molt lluny de la realitat post-soviètics, saber com construir màquines per a carreteres russes específics. Es tracta de Corea i la seva companyia de Hyundai. Tot va començar amb el fet que el mercat Soviètica es Accent, Getz llavors va aparèixer, i ara tots els estereotips sobre la classe econòmica destrueix el Solaris, que es produeix en la nova planta de Hyundai prop de Sant Petersburg. Aquest model es va convertir ràpidament en un líder del mercat rus, i va superar fins i tot llavors Zazovskaya insígnia - Lada Granta.

El 2010, quan la primera conversa sobre aquest model, els coreans slukavili lleugeresa, dient que està dissenyat específicament per als països de la CEI. De fet, "Solaris" es produeix en el mateix per a tots els països exportadors, però això és a tot arreu però Rússia i Xina, es diu "accent". A la Xina, el nom del cotxe és Verna. Va donar la casualitat que el model realment gran va arribar a un potencial de les necessitats del comprador i els rigors de la carretera, que a Rússia viuen les seves vides.

Esborrant l'abast de la classe econòmica

Hyundai ha aconseguit demostrar que un automòbil de pressupost no ha de ser avorrit i sense brillantor. Després de veure els preus i la configuració d'un nou "Hyundai Solaris" es pot veure això. Per descomptat, en el model, hi ha algunes contradiccions, però que no es fan malbé la seva reputació. En el context de "companys" cotxe té un aspecte francament de luxe. Familiaritzar-se amb el cotxe, molts estan disposats a pagar per ell més del que indica la llista de preus. KIA Rio, que va sortir de la línia de muntatge més tard, el nostre heroi es veu molt bé, però no va causar una tempesta d'emocions. Si més no en la versió bàsica "Hyundai Solaris" no és superat molt Rio en termes d'equipament. El seu disseny és clarament un gran avanç per a la gamma baixa.

l'aparició de

El disseny d'aquest cotxe es pot remuntar al llarg de l'estil de l'empresa KIA denomina "línies fluides". l'òptica del cap amb l'estampat complexa en els laterals i llums posteriors elegants creen una imatge memorable, modern que roman en la memòria durant molt de temps. Dimensions tenen els següents vehicles: 4370/1700/1470 mm. Aproximadament la mateixa mida és el principal competidor de "Solaris» - Sedan Volkswagen Polo. distància a terra de Corea carismàtic és de 160 mm i el volum d'equipatge - 454 litres.

La decoració interior

interior del cotxe també és agradable a la vista. La consola central es fa en un estil molt agradable. Seient del conductor simple i de disseny ergonòmic de la cabina és bastant còmode per als cotxes de l'economia. Per descomptat, el plàstic utilitzat en la cabina dura, però, la sensació de baix preu, que no cregui. Depenent de la configuració, "Hyundai Solaris" està equipat amb un nombre diferent de l'electrònica, d'alguna manera ajuda al conductor a la carretera. Això va ser lleugerament inferior.

sota el capó

La màquina pot estar equipada amb dos motors de gasolina i 1,6 volum de 1,4 litres. La primera és capaç de desenvolupar una potència de 107 cavalls de força, i el segon - al 123. Tots dos motors són capaços de treballar en tàndem amb tant la transmissió manual de cinc velocitats i una transmissió automàtica de quatre etapes. En centenars dispersos coreana passa de 10,2 segons (1,6 litres del motor amb la mecànica) a 13,4 (1,4 litres de cilindrada amb una pistola). La velocitat màxima de la màquina pot variar entre 175 fins a 190 km / h, depenent de nou del tipus de configuració. "Hyundai Solaris" té una molt modestos apetits - 5,9-6,5 litres en mode mixt.

joc complet

Al mercat d'avui en dia hi ha tres complerta "Hyundai Solaris»: Actiu, comoditat i elegància. Inicialment hi havia cinc. La versió bàsica, que actualment no està a la venda en el mercat primari, que inclou direcció assistida, alçavidres elèctrics davanters i coixins de seguretat per al conductor. versió activa té un sistema anti-bloqueig addicional i el coixí de seguretat de l'acompanyant. Els nous "Hyundai Solaris» Equip Actiu costos de 619 000 a de 744 000, depenent del motor i PPC.

S'assembla molt a la versió més interessant de Confort, que costa entre 690 i 000 rubles. Així com la modificació de l'elegància més alta gamma costarà seu propietari un feliç 822.400 rubles. No és tot el que es pot posar en aquest vehicle: climatitzador, sistema d'àudio, sistema d'estabilització, sensors d'aparcament, coixins de seguretat laterals, fars antiboira, llandes d'aliatge i una arrencada del motor mitjançant el botó. De mida completa roda de recanvi al maleter té cap "Hyundai Solaris." Envasos i els preus no es veuen afectats. Sense cost addicional, també pot demanar un cos pintat en metàl·lic.

hatchback

Només un any després que havia "Solaris" de l'sedan es va posar en marxa la producció de cinc portes. En comparació amb el seu germà gran, els cotxes es van escurçar per 255 mm, i el tronc es va reduir a 95 litres. L'obtenció automàtica dels mateixos motors, caixa de canvis i el conjunt complet de tres. cost d'Active varia de 609 900-694 400 rubles. configuració dièsel "Hyundai Solaris" Elegance costarà clients en 816.400 rubles.

restyling 2015

Al maig de 2014, a una fàbrica prop de Sant Petersburg es va posar en marxa la producció de la versió actualitzada de "Solaris" 2015 any model. En l'estiu, va ser presentat al públic, i més tard va arribar al mercat. El cotxe ha rebut nous para-xocs, la graella, l'òptica del cap, boira i opcions addicionals per a la coloració del cos. Cotxe va començar a semblar-se més sòlida, més a prop del model Elantra.

Saló també ha canviat. Aquí podem observar una nova ràdio, una pantalla convertida de l'ordinador de bord, la palanca d'emergència actualitzat commuta el control de temperatura i molt més. El redisseny dels coreans va aparèixer reposabraços central. Romandre en la roda d'una persona amb una figura no estàndard és ara més fàcil, gràcies a la regulació de rodes de direcció en el vol. Un blau controls bàsics de llum redueixen en gran mesura la càrrega sobre els ulls a la nit.

L'espai a la fila de darrere no s'ha incrementat, però agrada a una major comoditat: a l'última fila de portes ara tenen compartiments per a les ampolles i els recolzabraços. Tècnicament, "Solaris" també va arribar a ser millor. Versió amb un motor de 1.6 litres ara treballa en conjunt amb una automàtica de sis velocitats com el PPC, i la mecànica. La suspensió, que va causar la crítica en les versions anteriors, és ara millor i més adaptat a les nostres condicions.

conclusió

Per a aquells que vulguin comprar un cotxe barat, però molt interessant, és perfecte "Solaris de Hyundai." La configuració i el preu d'aquesta màquina permet satisfer els clients més exigents. És un gran cotxe, que en els últims anys ha estat, francament, molt popular en els països de la CEI. I si no vol que el seu automòbil de pressupost era massa reconeixible, preferiria una versió redissenyada.