Pneumàtic de cotxe "Kama-204": designació, denominació i comentaris

Els propietaris d'automòbils, sempre hi ha alguna cosa per comprar per al seu "cavall": oli, cobertes, llandes, líquids, cautxú. en els pneumàtics de cotxe ha de tenir dos conjunts - estiu i l'hivern. Aquelles persones que tenen el pressupost no es pot permetre el luxe de gran varietat i diferents categories de preus, el pneumàtic s'han de seleccionar d'una varietat petita. Les rodes més populars per als cotxes de la producció nacional d'acer per a pneumàtics de producció Niznekamsk - "Kama". Aquest pneumàtic està disponible en un gran nombre de mides i models: "Kama-505", "Kama-301", "Kama-204" i altres models. Quin model de triar la majoria dels automobilistes?

Pneumàtics "Kama-204"

Aquest cautxú s'ha tornat popular a causa del preu raonable, relativament bona qualitat i diversitat de mida. "Kama-204" R13 - un dels més venuts per a automòbils VAZ, ja que molts d'aquests cotxes a les carreteres russes. És adequat per a molts models - d ' "un cèntim" a "etiqueta". El preu d'aquest cautxú és d'aproximadament un any i mig mil rubles cada un, i que només el sis per joc. Ara bé, és difícil trobar un pneumàtic amb un valor tal, llevat que els xinesos.

It pneumàtics d'estiu o d'hivern

Cautxú "Kama-204" es refereix a un grup dels anomenats pneumàtics per a totes les estacions. Molts conductors van tractar d'usar a l'hivern, però es va trobar que no és adequat per a temperatures sota zero. El que passa és que la composició del cautxú, fins i tot a baixa gelades comença a negar-se a treballar, simplement dubeet. Això afecta l'adherència a les carreteres gelades, el cotxe es torna gairebé impossible de manejar. Per tant, ha de ser utilitzat només per a la conducció a l'estiu, més temps i la petita gelada del matí a la tardor i primavera.

El cautxú de la banda de rodament

Exteriorment, "Kama-204" és molt similar als pneumàtics d'hivern, només que sense els pics. Figura seva banda de rodament asimètrica, comprèn cinc costelles. Això permet una gran superar no només l'asfalt sec, sinó també la forma durant i després de la pluja. Separar les costelles ranures profundes (naturalment, longitudinal), a les costelles en si són llistons. Això permet que l'aigua de drenatge i pedres qualitativament de la superfície de contacte. "Kama-204" es distingeix avantatjosament dels seus predecessors. Gràcies als nous desenvolupaments pneumàtics més silenciosos es comporten quan es condueix, fins i tot amb aquesta banda de rodament "agressiu", que és més adequat per a una millor resistència al aquaplaning.

Característiques de "Kama-204" 175/70 R-13

Cautxú ni un model de diferents característiques, segons la mida. Pel que la ràdio és distintiva de la XV XIII i XIV. La diferència no és molt gran, però si vostè decideix comprar un cautxú, llavors vostè necessita saber més sobre això.

"Kama-204" - un patró radial, com la majoria dels pneumàtics moderns. Ara gairebé impossible trobar un pneumàtic amb una estructura de trama diferent. La lletra R i el tipus de trama indica. Tretze - és el diàmetre, no el radi, com molts dels automobilistes.

Aquest pneumàtic sense cambra d'aire és, però es permet instal·lar. A ella s'acostarà a la CC-13 mida de la càmera. Cal tenir en compte que es tracta de la càmera XIII ha de ser utilitzat i la mida de les rodes en el catorzè per evitar plecs dins de la roda de la càmera, que en conjunt completament en el cautxú durant la inflació. Per tant, cada diàmetre de la roda és preferible establir la càmera en una resolució més baixa.

"Kama-204" sense una càmera i la unitat pesa una mica més de set quilograms. És permissible per treure de la càmera que pesa menys de nou grams. Cal tenir en compte, per tal d'evitar conseqüències desagradables.

Com ja es va dir anteriorment, aquest pneumàtic encara té destinació per a totes les estacions i el dibuix, sinó que l'utilitza només a l'estiu i tardor. És, en primer lloc, la resta de conductors i la seguretat.

"Kama-204": els automobilistes crítiques

Per a molts propietaris d'automòbils tenen temps per provar la qualitat i resistència del pneumàtic. Respostes sobre la major part de la calor. Així que hi ha registres que el "Kama" aquest model s'ha mostrat perfectament en un camí difícil brut. Moltes persones escriuen que aquests pneumàtics a causa del seu perfecte passi la banda de rodament agressiva en la forta brutícia a les carreteres secundàries.

Existeixen registres que la goma "camina" un temps molt llarg. La banda de rodament es desgasta molt, no es detecta el matrimoni.

Alguns es queixen que l'hivern l'autobús no s'adapta, no se sosté les gelades de gel i es torna rígid. Es creu que el cautxú es continua fent soroll.

Un altre punt a un preu assequible. La gent escriu que amb un preu democràtic que podien permetre noves rodes durant la crisi.

Hi ha un munt de comentaris que els fabricants "Kama" encara tenen un "tranquil·la" model de goma a l'automòbil s'ha convertit en molt més còmode.

A més, escriure sobre ella sobre el terreny humit, i bassals. Ella mateixa ha demostrat i es mostra. El cotxe no tira a la banda tot i que els tolls profunds i de grans dimensions.

"Kama" des de fa molts anys en el mercat. Els fabricants sovint intenten actualitzar una alineació que els propietaris de vehicles nacionals van tenir una gran elecció. Segons les estadístiques, el matrimoni en aquesta producció és molt menor que en els pneumàtics importats.