Pont Voroshilov: descripció i fotos

Voroshilov pont és un dels principals atractius de la ciutat meridional russa de Rostov-on-Don. D'acord amb aquesta estructura que va ser organitzada per dens trànsit de vianants i vehicles. El pont connecta la ciutat d'Azov i el Mar Bàltic amb Rostov-on-Don. Té una gran capacitat, un dia en que passi més de 47 mil vehicles.

La història del transbordador

La construcció d'edificis es va iniciar el 1961, i el 1965, ja s'han obert Voroshilovsky pont de peatge. És en aquesta estructura de les unions adhesives en lloc de les connexions habituals (cargolades o soldades) utilitzats per primera vegada al món. Després de més de quaranta anys d'ús Voroshilov pont va haver de ser tancat temporalment per a les reparacions, i després a una reconstrucció completa.

El nom del transbordador va rebre en honor del fullet a Rostov-on-Don, la continuació és. Voroshilov pont és una part important de la ciutat - aquest és el camí més curt a la riba esquerra del riu Don. Que hi ha un gran nombre de centres de recreació, diverses empreses, restaurants i llocs d'oci. Paràlisi de l'estructura de l'obra va donar lloc a grans dificultats de moviment de transport. El principal flux de vehicles suposa pont Temernitskiy, que es troba al centre de la ciutat. Arribar al costat oposat de l'estructura superposada dels residents de Rostov només pot ser una marrada.

la cultura objecte de valor

El pont va ser construït per l'arquitecte S. A. Kleiman i l'enginyer de NI Kuznetsova. La seva col·laboració ha donat lloc a una gran estructura i la funcionalitat de la seva vista panoràmica. Es combina perfectament amb el panorama de la ciutat i el paisatge que fa que el pont sempre un element arquitectònic important de Rostov-on-Don.

Voroshilov pont és un punt de referència, una molt popular entre els turistes. Els residents de la ciutat estan relacionats amb el caràcter de Rostov-on-Don. En el fons de forma regular és una gran quantitat d'oportunitats per fer fotografies com els residents locals i els nombrosos turistes que visiten la ciutat. A més, aquesta estructura té una notòria. El suïcidi és més sovint resolt en el seu últim pas en aquest pont.

La construcció d'un pont

El nou encreuament del riu construcció tecnologia proporciona blocs de formigó de compostos a través d'bustilatnogo adhesiu. Cada component és no pesava menys de trenta tones. blocs de formigó s'han basat en l'estructura en forma d'U i passat a través de cables d'acer en si. La longitud de l'estructura no és inferior a 450 metres i la seva altura és de 35 metres del pont Voroshilovskiy -. És la primera experiència a la Unió Soviètica a utilitzar aquesta tècnica de construcció. els joves enginyers estatals soviètics van fer tot el possible.

Comprovar i creuar el tancament

construccions anàlisi programats duts a terme de forma regular, per avaluar com el pont Voroshilovskiy, que té una foto en aquest article i com és fiable. El 2007, en el curs de tals esdeveniments eren defectes significatius. La unió entre el segon i tercer trams es va obrir a cinquanta mil·límetres. La part inferior de la placa era el més malmès, i les esquerdes va aconseguir el seu full superior. La causa principal del defecte és vàlvules obertes subtendeixen tota l'estructura.

Voroshilovsky el trànsit al pont va ser bloquejat per una decisió de les autoritats de la ciutat. Hi va haver un alt risc de col·lapse de les estructures sota qualsevol càrrega. XXI octubre de 2007 el funcionament del ferri a l'altra banda s'ha aturat del tot. Pont bloquejat per ambdós costats fins al final dels treballs de reparació. Durant la seva impressionant de locals buits van ser trobats. Estaven sota la calçada, i penetren en ells només a través de les escotilles situades a la superfície. Llavors, per primera vegada en els dos fotògrafs i càmeres autoritats locals i estrangeres han donat permís per anar-hi per al rodatge.

La reconstrucció del pont Voroshilov

Recuperar el moviment en el disseny podia amb força rapidesa, però les autoritats han decidit refer del tot la construcció. El nombre de carrils augmentarà de dos a sis, que passarà cada dia més de 65 mil vehicles. El treball va començar amb la construcció del mateix pont diverses aigües amunt. Després de la finalització d'aquesta etapa propi pont Voroshilovsky seran desmantellades per a substituir totes les plantes. En conclusió, les dues estructures es connecten i formen una àmplia encreuament sobre el Do. completar totalment el pla de reconstrucció per a l'any 2018. No obstant això, la construcció està en plena marxa, i és probable que el trànsit al pont començarà abans.

Des 2015 Voroshilovsky pont de peatge només és possible en una manera - sortida de Rostov-on-Don. Després de 2 anys, programat per obrir moviment que permet l'entrada a la ciutat, i llavors es converteix en una de tres bandes en cada costat. Des del disseny original seguirà sent un important reforç del suport. Per a la connexió de les lloses de formigó es tria una altra tecnologia més fiable.

Una nova espècie de pont Voroshilov

Longitud dels edificis acabats serà d'uns 625 metres. El disseny proporciona passatges per als vianants. Es construiran una banda de soroll tant superficial com subterrània. Al llarg de la travessia i establir un dispositiu d'il·luminació per a una neteja efectiva. A cada costat del pont proporcionat per quatre ascensors per ascens i descens. Voroshilov la reconstrucció del pont tindrà un cost de les autoritats de la ciutat al voltant de sis mil milions de rubles.

La construcció de nous edificis ha estat ferma "Construcció de Pont-10". Les obres es duen a terme abans del previst, el que prediu l'obertura del pont reformat a principis d'any que s'havia planejat pels arquitectes i l'administració local.