Reconstrucció de la carretera Schelkovskogo: pla, projecte, esquema. Termes de reconstrucció Shchelkovo carretera prop de Moscou

situació del transport al districte administratiu de l'Est de Moscou va ser bastant tensa des de fa força temps. La capacitat de la estava esgotat xarxa de carreteres existent. I canviar radicalment la situació només podia reconstrucció de la carretera Shchelkovo, com una de les principals autopistes, anant en direcció est.

A partir de la història de la qüestió

La carretera que condueix des del centre de Moscou en aquest sentit, ha existit des de l'antiguitat. Però, finalment, en la seva forma actual, carretera Shchelkovo es va concretar només a la fi del segle XIX - principis del segle XX. desenvolupament intensiu en ambdós costats de la carretera es va dur a terme aquí durant el període soviètic de la història, sobretot a la segona meitat del segle passat. El nom de la seva carretera Shchelkovo va rebre el 1960 en honor de la ciutat de Moscou, cap al qual es va. És interessant notar que aquesta ruta no passa per Shchelkovo. Reconstrucció de la carretera Schelkovskogo madurat molt de temps. Però la pregunta que sempre es posposa indefinidament per diverses raons, principalment la naturalesa financera i econòmica.

El procés ha començat

Però el punt es mou des del punt de congelació i aproximadament un any i mig enrere. Reconstrucció completa de la carretera Shchelkovo començar al setembre de 2012. Constructors van haver de realitzar una quantitat molt important de treball sobretot la carretera. I per a això era necessari en un període de temps bastant limitat, ja que l'execució de tals projectes ambiciosos, inevitablement, crea un gran problema per al conjunt de la infraestructura de transport i la vida quotidiana de la ciutat. No obstant això, en el curs del treball del contractista general, que és la SA "Corporació Transstroi" va trobar dificultats significatives. En l'actualitat, s'ha produït un important retard del horari de treball. No obstant això, el calendari previst de reconstrucció de la carretera Shchelkovo inclou la finalització del projecte en la seva totalitat abans de setembre de 2014. Estan fins ara ningú no ha revisat.

treballs preparatoris

La vida quotidiana de la gran ciutat, com és Moscou, depèn directament del bon funcionament de les comunicacions de transport. I qualsevol treball en la reconstrucció de la infraestructura existent no pot afectar la capacitat d'ample de banda de la columna vertebral durant tot el període de construcció. Per tal de reduir aquest període al mínim possible, que es va dur a terme una sèrie preliminar dels estudis dirigits a la descàrrega de les carreteres i no passa per l'organització dels carrers paral·lels. Reconstrucció de la carretera Schelkovskogo només va ser possible després de l'eliminació prèvia dels serveis públics, xarxa de contacte de transport elèctric públic i la tala de plantacions verds en les seccions expandibles de la ruta. Que va ser produït, encara que amb un retard considerable de la programació.

Els detalls tècnics del projecte

pla de reconstrucció de la carretera Shchelkovo significa la realització de treballs a la carretera al llarg de l'Anell dels Jardins de la carretera de circumval·lació. La longitud de la secció reconstruïda és d'aproximadament onze quilòmetres i mig. La idea bàsica de la reconstrucció té per objecte crear bessvetofornoy zona de moviment a la màxima distància en línia possible. Que encara que no és l'únic, però el mètode més eficaç de fer front als embussos de trànsit. A més, l'esquema de reconstrucció de la carretera Shchelkovo significa una important expansió de la línia de calçada i proporcionar trànsit de tres chetyrohpolosnogo en cada direcció amb l'alliberament dels carrils de la dreta per al transport públic.

Pas elevat a prop de l'estació de metro "Shchelkovo"

Els projectes d'enginyeria més difícils, que inclou el projecte de reconstrucció de la carretera Shchelkovo, el transport és un intercanvi de dos nivells en la intersecció de la carretera amb el carrer Ural. La longitud total del pas elevat més de la meitat d'un quilòmetre. La principal dificultat en la seva construcció rau en el fet que tots els comptes de la construcció d'edificis per al trànsit sense parar en els carrers que es creuen. Per això, totes les seccions, les estructures d'envergadura construïts in situ, en un lloc especial. Llavors s'acosta seqüencialment per sobre de la calçada. Aquesta no és la forma més fàcil i més assequible per a la instal·lació, però no li permet aturar el moviment.

Molt proper a la carretera Schelkovskogo

No és cap secret que durant aquesta reconstrucció a gran escala de les carreteres de la ciutat de negocis no pot limitar l'expansió de la calçada, i fins i tot la construcció dels intercanviadors de diversos nivells. L'eficàcia de tot això es redueix a zero, si no es fa necessari conjunt d'obres en les àrees immediatament adjacents a la pista reconstruïda i als carrers que es creuen amb ell. És per això que la reconstrucció duta a terme per la carretera Shchelkovo preveu la construcció de camins secundaris i s'acosta a la rotonda de l'estació de metro "Shchelkovo", la construcció de tres nous i grans reparacions dels dos existents passos inferiors, la reparació dels semàfors i barreres calçada. A més, el programa de reconstrucció implica la substitució de trenta mil unitats de finestra en els edificis, façanes que donen a la carretera. una mesura d'aquest tipus és capaç de reduir el nivell de soroll en els pisos.

Reconstrucció de la carretera Shchelkovo afores de Moscou que es tracti

El punt de tota la proposta ben desenvolupada més feble era la part d'aquest que va significar la continuació de les obres en la direcció del camp. Immediatament després de creuar la via de circulació carretera de circumval s'estreny considerablement, i l'anomenat "coll d'ampolla". Cork en aquest punt es tornen inevitables. Reconstrucció de la carretera Shchelkovo afores de Moscou ha estat tradicionalment considerada com la segona part d'un projecte en curs. Perquè se suposava que començarà després que el treball estigui acabat en tota la ruta des de l'anell a anell del jardí. Però en realitat tot el que no era tan simple. El problema és que al llarg del camí d'anell hi ha voreres, fins i tot ample normal, i cases a tocar de la calçada. La majoria d'aquests moderns complexos d'apartaments de gran alçada. La seva eventual demolició i ultrapassi de tots els sistemes de comunicacions subterrani costaria el pressupost és molt car. Construcció d'un túnel gran no seria menys costós. Actualment, la decisió final sobre la continuació de la carretera Shchelkovo afores de Moscou es troba pendent. Considerat diverses opcions. Hi ha diverses opcions possibles per a la construcció d'passades duplicades. No obstant això, la complexitat dels seus coixinets i més a causa del fet que hauran de construir en unes zones forestals suburbanes amb la situació de les àrees protegides.