Renault Kengo, un cotxe del grup francès Renault, té un propòsit multifuncional. La màquina combina el nivell de confort de la minivan classe mitjana, tot terreny en totes les rodes capacitats de variants d'accionament i de camions estan dissenyats per a la càrrega de 550 kg. Es produeix d'acord amb tot de metall de dues portes estàndard de la furgoneta, i el carro de l'estació per fer oscil·lar l'Esquema de dos frontals, i dues al darrera lliscant un porta del darrere d'elevació. És una modificació de Renault Kengo totes les portes laterals amb frontisses, però la demanda d'aquest cotxe no utilitza, com les portes posteriors opció d'oscil·lació crea alguns inconvenients en els estacionaments, estacionaments i altres llocs on l'espai és limitat.
especificacions de sèrie d'alliberament Renault Kengo que compleixen plenament els requisits de l'època, van començar el 1998, i el cotxe es va convertir immediatament en un dels models més sol·licitats. direcció assistida, alçavidres elèctrics, tancament centralitzat electrònic, ABS, bosses d'aire, i finalment, aire condicionat. Totes aquestes addicions tècniques per atraure els compradors, i la qualificació Renault Kengo en constant augment. Motors hi havia diversos gasolina i dièsel, en diferents capacitats i volum. La transmissió també es va instal·lar en diverses formes diferents, transmissions automàtiques de quatre velocitats, manual de cinc velocitats i palanca de canvis semiautomàtica sense amarar embragatge.
La primera actualització de Renault Kengo es va dur a terme el 2005. Només en el període de 2004 a 2007 en la companyia de Renault nova identitat corporativa ha estat acceptada, i Renault Kengo era un dels cotxes, han caigut sota l'àmbit d'aplicació d'aquest programa. L'equip bàsic de la màquina inclou fars antiboira, TRIM van millorar radicalment com a resultat de seleccions d'equips de tapisseria dels seients colors i revestiments interiors de les portes a l'interior era més brillant i visualment més ampli. A més de millores a l'interior, l'oportunitat de seleccionar el Renault Kengo amb tracció a les quatre rodes en l'esquema de 4x4, que està bastant satisfet a molts clients que viuen a l'interior de les zones rurals.
Després de Renault Kengo actualització es va convertir en el cotxe d'una major practicitat, per dir-ho. Capacitat de la màquina podria fins i tot organitzar una gran família, i el maleter permet carregar un gran nombre de coses. La quantitat total d'espai utilitzable del celler de càrrega era de 2650 litres i el reforçat suspensió del darrere suportar una càrrega de fins a 700 kg. Exterior Renault Kengo consta d'algunes línies nobles, la seva aparença suggereix un origen francès. La màquina es caracteritza per una combinació harmoniosa d'exclusius llums del darrere amb circuits pràctics a través de la part posterior, i l'elegància de les línies de banda és el millor ajust a l'extrem lliure disseny frontal desinhibida.
Els motors instal·lats a Renault Kengo, tenen només comentaris positius, les seves característiques, així com sigui possible resoldre els problemes d'optimització de la velocitat de la carretera, i en entorns urbans motors Renault Kengo mostren una bona acceleració. Motors marca D7F 8V i D4F 16V, el volum total de 1,2 litres, la capacitat de 60 cavalls de força i 75, l'arrencada fiable i predictible difícil Només a 40 graus sota zero a qualsevol altra temperatura, el vehicle arrenca fàcilment.