Servofrè: com verificar? el manteniment del cotxe

La majoria dels cotxes moderns estan equipats amb un sistema de fre hidràulic. Es complementa amb un reforçador de buit. Aquest mecanisme augmenta la força imposada sobre el pedal pel conductor, diverses vegades. En altres paraules, "vakuumnikom" molt més fàcil de fre. No obstant això, com amb qualsevol altre mecanisme, l'amplificador pot no funcionar. En l'article d'avui anem a veure el que hi ha dins el servofrè de buit, la forma de provar-ho, i quin és el seu principi de funcionament.

dispositiu

La construcció d'aquest element consisteix en les següents parts:

• Diafragma.
• canal atmosfèrica.
• Empenyedor.
• Rod.
• El canal de buit.
• El pistó i el moll de retorn.

Com funciona?

El principi de funcionament es basa en la diferència de pressió. carcassa d'amplificador inclou dos circuits separats per una membrana. Una part del circuit està connectada a la mànega (on hi ha una pressió negativa). Un segon extrem connectat a una vàlvula d'observació. Controla i regula el canvi dels paràmetres de descàrrega. Durant la conducció o al ralentí (quan el pedal no està deprimit), el diafragma està aturat. Tan aviat com pressiona el conductor l'encreuament de vàlvules de buit del fre va seguir. El diafragma es mou en la direcció del cilindre de fre i la vareta d'empenta. Finalment, i això augmenta l'esforç. Si es pressiona el pedal al metall, el forat s'incrementarà. A pressió atmosfèrica alta i augmenta la pressió negatius. Com a resultat, la resposta del pedal es torna més agut. Quan es deixa anar el pedal, el diafragma torna al seu lloc. Pastilles de fre són tancaven.

Com comprovar? Mètode № 1

Hi ha diversos mètodes de diagnòstic d'aquest element. Tots ells es discutirà en el nostre article. Per tant, com comprovar la vàlvula de buit del servofrè amb les seves pròpies mans? Diagnosticar el dispositiu pot, sense llevar-ho del lloc d'instal·lació. Per tant, arrencar el motor i després de 10 segons o més del que ensordir. A continuació, premi el pedal per l'esforç normal a aturar-se. Si un article defectuós, el sistema funcionarà un cop i el buit farà que el moll de diafragma. premses posteriors la pressió en el sistema impostos especials. recorregut del pedal serà cada vegada menys. No obstant això, és important assegurar-se que la força de frenada és la primera premsa. Si la unitat està fet front a la prova, que està en condicions de treball. Un punt important: és a pedal posterior s'inicia (si es tracta d'subjectar una planta) ha de caure. Això indica que la pressió suficient s'acumula en el sistema. Tots dos circuits estan bé.

Mètode № 2

Aquest mètode d'assaig és com segueix. Cal arrencar el motor i pressionar el pedal. Després d'aquesta parada del motor. En aquest cas, mantingui el pedal a fons, encara amb ella. Després de 20-30 segons, després deixar-lo anar. El mecanisme ha de tornar a la seva posició original, com una pressió excessiva format en el circuit. Si el pedal és "no", és indicatiu d'una fuita a la cambra de buit. Cal reparar o reemplaçar el servofrè. El preu d'un nou element - mil rubles. Per als vehicles de la "Mitsubishi Lancer" aquesta xifra és diverses vegades més altes (3-4 mil). Per tant, de vegades és aconsellable reparar el servofrè. A continuació ens fixem en com fer-ho.

Reparació de servofrè de buit: el que deixa de funcionar?

Sovint, en els casos de fracàs "vakuumnika" falla diafragma. En la presència de fractures de l'aire exterior entra a la cavitat carcassa de buit. A causa d'això, el sistema no produeix el buit desitjat. Però també falla l'amplificador de vàlvula de retenció. El trencament pot ser banal i aire "succió". A causa d'això, també, no funciona el servofrè. Com puc comprovar que? Quan el motor està en marxa, emetrà una xiulada característic. Choke és causada per una abraçadores mal tort o canonades amb fuites. Menys probable que l'amplificador no està funcionant causa de la falta de compressió en el cilindre. La mànega de buit està connectada a la quarta cilindre. Si la compressió per sota de 9 punts, pot haver-hi problemes amb el "vakuumnikom".

desmantellament

Substituir els elements defectuosos en lloc no funcionarà. Cal treure el servofrè. VAZ models clàssics (incloent el "Samara") es completa amb l'element de dades prop del blindatge del motor. Per tant, obrir el capó, desactivar l'alimentació de la bomba de fre. Un punt important - el tub romangui en el seu lloc. Si es treuen, la zavozdushitsya sistema. Res en aquest fatal, però que han de fer re-bombament dels frens (que és el temps extra). Pel que només destinar camises de cilindre a un costat. Extracció d'una mànega de la vàlvula de no retorn. A l'interior, desmuntar el suport que bloqueja el pedal de fre. Així alliberem empenyedor "vakuumnika". Després d'això, només queda per descargolar els 4 cargols de fixació de l'amplificador en el compartiment del motor i treure-ho.

El desmuntatge i reparació

A continuació, tenim un cargol de banc. Mantingui amplificador en un vici i rebutjar les ranures de fixació de les dues "meitats". Això es fa utilitzant el tornavís de punta plana. En l'últim rebló tracti de complir amb la part externa del cos. Ja que es troba a l'interior de la primavera, pot disparar l'anàlisi de l'habitatge. A continuació, retiri de la coberta es munta dos cautxú i una carcassa de plàstic amb un empenyedor. Ara prenem de les peces del kit de reparació i instal·lar en el lloc de l'antiga. El kit inclou els següents elements:

• Diafragma.
• Punys.
• 2 coberta.
• Anteres.
• La vàlvula.

Mitjançant la instal·lació de les noves peces, que recollim de tornada el servofrè. Com provar-ho, que ja sabem. En muntar el diafragma ha de fixar immediatament a la carcassa de plàstic. El ressort pot ser instal lat per qualsevol de les parts. No obstant això, quan cal, el conjunt d'allotjament de fer un esforç per colpejar en els muntants.

El muntatge en l'ordre invers. Abans de començar a fer una inspecció visual. Totes les mànegues i els collarets han de quedar ben ajustats i d'estar ben subjectes. Si el troit del motor, de manera que és la fugida d'aire. Potser una de la mànega danyada.

Així, trobem que un servofrè de buit, com comprovar i reparar les vostres mans.