Semàfor de vianants: tipus i fotos

La idea de la instal·lació de semàfors en les cantonades dels carrers per al control del trànsit pertany londinenc John Pic trobar. De professió va ser un expert en semàfor ferroviari.

Diversos fets històrics

En primer semàfor, s'ha dissenyat i instal·lat en els carrers de Londres en 1868. Els senyals en què commutar manualment per dues fletxes. Horitzontal seva posició significava "stop", en un angle de 45 graus. - permetre els moviments curosos. Per diferenciar els senyals de semàfor en foscor de la nit s'utilitza amb el bufador de gas. Rotar, que s'il·lumina en verd o vermell.

sistema de commutació de senyal de semàfor automàtic va ser inventat i patentat el 1910 a Chicago. Després d'un parell d'anys, els conductors es van reunir amb el primer semàfor elèctrics, llums de senyal que tenen familiars per a nosaltres ara els colors verd i vermell. Irònicament, la present invenció en el moment no va ser patentat.

Quins van ser els primers semàfors

A poc a poc els carrers de les principals ciutats d'Estats Units (Cleveland, Nova York, Detroit) van començar a adquirir els semàfors. La majoria d'ells tenien dos senyals - vermell i verd, llançada específicament per a la supervisió de la policia, assegut a la cruïlla en cabines de vidre.

Després, en l'any 1920 en els seus dissenys i han començat a utilitzar el senyal groga. A Europa, els primers semàfors van ser instal·lats a París, Hamburg i ciutats a Anglaterra. Disseny de compte enrere va aparèixer només en 1998, va succeir a França.

Al nostre país, la instal·lació dels primers semàfors caure en el començament dels anys trenta del segle passat. El primer es va establir a Leningrad a la intersecció, ara conegut com la Nevsky i Liteiny perspectiva. Va succeir a principis de 1930. Un any més tard va obtenir la primera instància d'un semàfor a Moscou, a la intersecció del pont de Kuznetsk i st. Petrovka.

El paper dels semàfors per a un transport modern

Avui en dia, el trànsit a les carreteres és impossible sense un poderós mitjà de la planificació i l'organització com ara els semàfors. Els principals objectius és optimitzar la qualitat del seu trànsit a les carreteres i per aconseguir un alt nivell de seguretat. senyalització de trànsit - l'eina més important del concepte general de trànsit, que representen les mesures d'organització òptima de la distribució dels fluxos de trànsit, la seguretat dels vianants i ciclistes, i l'ús de vehicles d'enrutament específics.

Per raons de seguretat, que es troben a les zones on una alta probabilitat d'un accident, el que pot reduir un ajust constant dispositiu. També en els casos en què altres mesures (que prohibeixen la configuració i la limitació de la velocitat dels senyals de trànsit, la transició no regulada aparell per a vianants) no són prou eficaços.

Semàfors en forma obligatòria cal instal·lar en llocs on sovint respecten el dret de prioritat quan es condueix a través de les interseccions. I també, quan el moviment té una alta velocitat o intensitat, quan la visibilitat és reduïda i dificultats en la determinació de prioritats governa direccions, a la secció de carretera capacitat de rendiment baix.

La seva altra funció

semàfors, a més, compleixen determinats objectius mediambientals. Per exemple, l'anomenada ona verda és donar suport a un flux de trànsit de velocitat uniforme, i reduir el nombre de parades.

Amb menys consum de combustible, emissions d'escapament reduïdes i la quantitat de soroll des del vehicle en moviment. Aquest factor és important també en les principals ciutats als carrers amb trànsit pesat. Els llums són molt importants per a garantir la seguretat dels ciclistes i vianants.

El que són

D'acord amb el tipus i el propòsit que hi ha tants models de semàfors. Hi ha modificacions de la fletxa i sense dos o tres senyals lluminosos s'instal·len en els encreuaments o carrils bici. Tot això - els semàfors. Semàfor de vianants disposats exclusivament per a la circulació segura de les persones a la calçada.

La majoria de les espècies d'àmplia distribució, habituals d'ells - el carrer de trànsit. Pas de vianants amb el semàfor es pot veure a la carretera en qualsevol país.

Com funciona el semàfor

Com és sabut, en els dissenys dels vehicles s'utilitzen comunament els tres colors tradicionals - verd, groc i vermell. Quan el semàfor vertical, de color vermell està sempre a sobre, verd - fons. La disposició horitzontal de tot això es deixa vermella, a la dreta - verd. automòbil part proveïda d'una secció addicional.

Quin és el propòsit del senyal de color groc? Per carretera semàfor significa el següent: es permet el pas de la línia d'alt, però la velocitat de desplaçament al lloc, semàfors, necessàriament ha de ser reduïda. És a dir, el conductor ha d'estar preparat per al trànsit de llums canvien a vermell. Aquest senyal es troba en una gamma de dissenys poden ser de color taronja.

tipus de control

control de moviment per mitjà de llums de trànsit també pot ser diferent. Amb la regulació constant del seu règim no estan subjectes a canvi i no depèn de l'hora del dia o dies de la setmana. Un altre punt de vista - adaptativa. És en certa mesura depèn del flux de trànsit. Això pot canviar qualsevol seqüència o número o durada dels senyals de commutació de fase.

En altres formes de control adaptatiu pot canviar els tres indicadors. Mode anomenat ona verda només és possible amb la regulació constant o fases de llum de longitud variable adaptativa.

I el que per a la gent?

Considerem ara no transport - semàfors de vianants. S'instal·len en els registrats oficialment els passos de vianants. Per regla general, estan equipats amb només dos senyals - activa i desactiva. En aparença, el disseny pot variar lleugerament entre elles per a la gent. El més famós semàfor de vianants - en forma de siluetes humanes - verd (peu) i vermell (de peu).

En altres països, pot haver altres signes. Per exemple, en el senyal vermella Estats Units s'eleva a mà. De vegades, en lloc del palmell de la mà o dels homes es pot veure la inscripció "mantenir-se ferm" i "anar". Als carrers d'Oslo que prohibeixen el senyal de trànsit de vianants es veu com una parella de peu al costat d'un vermell figures humanes.

Tot complexitat de les dades implica la conveniència per a les persones amb discapacitat visual o ceguesa, que és dolent daltònics. En el mateix sentit, en la majoria dels països és generalment un so trànsit de vianants senyals lluminosos es dupliquen.

Anem a parlar del seu disseny

Quin és el disseny del semàfor de vianants? Hi ha diverses opcions. Un d'ells - sobre la base de les bombetes incandescents o halògenes. Vianants semàfor en aquest cas consisteix en un reflector del llum, filtre, lent de Fresnel i una visera protectora.

D'altres es van convertir en els semàfors generalitzades estan dissenyats sobre la base de LEDs. Ells tenen certs avantatges, a saber: un color brillant, baixa probabilitat de llum paràsita. A més, són menys susceptibles al dany - en cas de fallada d'un sol LED la resta del disseny segueix sent operativa.

A més d'aquest tipus de trànsit és la construcció més simple i consisteix en una matriu de LED, de vidre a prova de vandalisme i la tapa.

El trànsit de vianants s'il·lumina T7

Segons les estadístiques, una quarta part de totes les col·lisions en les cruïlles de vianants es produeixen per a ells, no hi ha semàfors. Al vespre els conductors i una nit de vegades difícil de notar un pas de vianants. Què es pot fer per millorar els nivells de seguretat de transició no regulat?

La millor solució fins a la data - equips semàfors tals transicions com ara T7. Aquest groc disseny LED. Són capaços de ser vist pel conductor des de lluny. Una pantalla LED per l'impuls d'aquesta llum en la foscor o en la foscor advertir amb precisió el conductor de l'aproximació d'un pas de vianants i la necessitat de reduir la velocitat. Com a resultat, el senyal dels semàfors de vianants per creuar el camí molt més segur.

Aquesta llum s'alimenta de la xarxa elèctrica, el cost de la seva instal·lació són principalment per al procés d'estesa de cables i el cost d'aquest últim.

Llum solar del trànsit

Fins i tot més eficient solució pot ser un dispositiu de semàfor LED operat per una bateria solar. El preu de cost de la seva instal·lació a menys de la meitat que en el recorregut dels cables i cap en la quantitat del 40-50 mil. P. A més, hi ha un estalvi substancial en matèria d'electricitat.

El trànsit de vianants solar llum en aquests dies - per aconseguir la tecnologia més avançada. La instal·lació d'una estructura d'aquest tipus no vol dir cavar rases, connectar el cable a la font d'alimentació i la seva protecció, pagament de l'electricitat.

Quins són els avantatges?

S'estableixen sense igual dels semàfors de LED i tipus mini planta d'energia solar. Tals llums de trànsit al pas de vianants es poden col·locar en el senyal de trànsit si mateix i comença a operar immediatament després de la instal·lació. Hores fora de línia - almenys 8 anys sense cap manteniment.

A causa del baix consum d'energia com llums són duradors, bateria recarregable que pot operar sense necessitat de recàrrega al sol durant tres dies.

Durant el dia, la bateria està carregada per una cèl·lula solar de gran abast. El procés de càrrega es produeix fins i tot a l'hivern o en dies ennuvolats. Gràcies al controlador de descàrrega completa de la bateria integrada mai passa.

Finalment, és important esmentar que fins i tot hi ha un monument especial per a les llums de trànsit a Rússia! Escultura instal·lada el 2006 a carrers de la ciutat de Novosibirsk.