Un tanc d'infanteria lleugera T-18: característiques de rendiment, l'ús de combat

A la fi dels anys vint del segle XX van arribar els primers tancs soviètics, incloent un tanc d'infanteria lleugera T-18 (MS-1), que va ser desenvolupat per primera vegada al país, basat en el FT-17 francès i la seva modificació italià. Nom (lletres) es troba just. Lletra "T" indica la paraula real "dipòsit". T-18 - un índex on divuit - número de sèrie del tipus desenvolupat. El segon del seu nom - MS-1 - a les fonts soviètiques també es produeix molt sovint significa "baix manteniment", la figura - és un índex que indica el primer model d'aquesta classe.

història

La guerra civil va portar els molts trofeus de l'Exèrcit Roig, entre els quals es trobaven els tancs de la Guàrdia Blanca producció francesa. Es van estudiar acuradament i fins i tot llançat algun temps a la fàbrica Sormovo, trucant a la seva pròpia descendència, "Reno-russa". No obstant això, regnava devastació que va experimentar dificultats econòmiques, sinó perquè fabriquen millors temps rodar aquests tancs. Especialment que ja fins i tot laics a entendre que aquest model és significativament antiquades i necessiten preparar-se per a la guerra amb els nous desenvolupaments.

Des de 1925, això i va donar els primers dissenyadors soviètics. experiència en la fabricació del tanc, "Reno-rus", per descomptat, tenir en compte. A més de la guerra polonès-soviètica va portar un altre trofeu, que va ajudar a crear el T-18. Va ser el vehicle blindat italià - FIAT-3000. I aquest tanc s'ha estudiat al curs de preparació de la documentació tècnica per al tanc T-18, van ser presos de les seves millors qualitats. No obstant això, les últimes proves de prototips gamma revelar un nombre força gran de tot tipus de deficiències, especialment el xassís i el motor. Per tant, la T-16 va ser rebutjada, desavantatges en compte, i el 1927 no va tenir molt més èxit modificacions - el T-18.

van completar les proves

Petita escorta del tanc es va posar a prova al juny de 1927. Les proves van ser satisfactòries, ia principis de juliol, un tanc lleuger T-18, aprovada per l'Exèrcit Roig. En diem el MC-1, és a dir, un petit suport del dipòsit. Des de febrer de 1928 va iniciar la seva producció en massa, que es dedica a la fàbrica "bolxevic", i va durar fins al final de 1931.

proschadi producció va tenir un nou tanc lleuger - el T-26, que també està destinat a donar suport a la infanteria. Per a tots aquests anys (de 1928 a 1932) va ser llançat no poques còpies de la primera màquina del desenvolupament soviètic - prop d'un miler, per ser exactes - 959. El primer tanc - el T-18 i T-26 - va complir la seva missió - per ser el primer. No obstant això, es van trobar fins i tot en els camps de la Segona Guerra Mundial.

Instal·lació i operació

Els primers tancs i tot el seu disseny, bàsicament, era, per descomptat, pres dels fabricants estrangers. La disposició de circuit té l'ordre clàssic de temps. La separació de motor i l'engranatge era al casc de popa, i, de mitjana, les oficines centrals i l'habitatge a la torre se situava la gestió del tanc i les seves armes.

El tanc soviètic T-18 no requereix nombrosos tripulació en una baralla amb ell davant de dues persones: el comandant - ell és l'artillero de torreta - i un conductor. Aquest últim es trobava al centre del cos, i el comandant de la fletxa - al casc i la torreta, darrere del conductor. Embarcament i desembarcament es va fer a través de l'escotilla de bolet tapa, per sobre de la torre, i un mecànic podrien utilitzar i escotilla bicúspide, que estava situat a la part frontal de l'habitatge.

armadura

Armor no era forta, que està ben protegit de les bales (rifle calibre mitjà) i a partir de fragments petits, ja que el tanc va ser desenvolupat en el principi de protecció de la prova de bales. formulari de reserva que acompanya els tancs al moment tenia aproximadament la mateixa: un pas sostingut, sense cap tipus d'arrodoniment. cos blindat compost de mil·límetres setze de xapa d'acer de gruix, tots els fulls estaven fixos i entre si i amb el marc.

bronelisty longitudinal i fixada al bastidor mitjançant perns només perquè puguin ser eliminats fàcilment si cal. La part inferior del dipòsit i el sostre es van reforçar mig menys - es van utilitzar xapa d'acer de menys de vuit mil·límetres de gruix. La torre tenia forma gairebé regular d'hexàgon. Des de 1930, es preveia un nínxol a la popa - a l'estació. Formar làmines d'armadura torreta setze mil·límetres, però el sostre s'adapta als atacs aeris no era - era d'acer no és més de quatre mil·límetres. La part frontal de la torre tenia llacunes per instal·lar el servei. Coixinet de boles permetre la torre al seu torn, però per a això només era possible de forma manual, el que va implicar un comandant de tanc.

armes

Qualsevol tanc de pre-guerra, amb un punt de vista modern, estava mal equipada. No obstant això, en aquest moment la pressió del tanc superat molts dels seus col·legues d'altres països. En primer lloc, els braços principals de T-18 va ser trenta-setè calibre pistola model Hotchkiss és després desenvolupat per pistola P. Syachintovym Hotchkiss-MS. El vaig instal·lar en el costat dret o esquerre de la cara de la torre. Municions va consistir en noranta-sis míssils, posteriorment va augmentar a cent quatre (munició emmagatzemada a la popa - en lloc de la ràdio).

A més, i els braços auxiliars, que van servir com una pistola Fedorov calibre 6,6 mm. En general es combina dues metralladores i es van instal·lar a la cara lliure d'armes de la torre. Es van basar compartiment de la caixa, en què hi va haver 1.800 rondes. Després de 1935, les metralladores en la T-18 va ser reemplaçat amb un DT-29 (7,62). En primer lloc acoblada també, a continuació, una per una. La munició era ara rondes de 2016 a trenta-dos discos.

motor

tanc central elèctrica de pulmó T-18 va servir de quatre temps de quatre cilindres en línia motor de gasolina dissenyador Mikulino. La refrigeració del motor era l'aire. La seva potència no excedeixi de trenta-cinc cavalls de força.

Després de 1930, va impulsar motor podria esprémer la potència de quaranta anys, el que va accelerar el seu moviment a la carretera (la velocitat límit del tanc va ser tant vint i de dos quilòmetres per hora!). El motor està instal·lat transversalment en el compartiment motor-transmissió, això va fer possible reduir lleugerament la longitud del casc. Els tancs de combustible al número dos tenien un volum de tot el cent deu litres. Es col·loquen en nínxols nadgusenichnyh.

transmissió

No obstant això, el motor i la transmissió dels primers tancs soviètics satisfer les necessitats dels més avançats del seu temps. Transmissió de llum T-18 era un tipus mecànic i consistia d'unitats i mecanismes:

1. La principal embragatge monodisco, treballant en la fricció seca.

2. La caixa del canvi manual de tres passos.

3. engranatges de gir (bisell de tipus diferencial).

4. Dos fre de cinta que serveix per a la frenada i gir.

5. La transmissió lateral de dues files, incrustat en l'eix de les rodes motrius.

xassís

dipòsit del xassís per a suport de la infanteria inclòs en ambdós costats de mandrosos, rodes motrius, el suport catorze rodets de goma dobles de petit diàmetre i 6 rodets de suport dobles també de goma. Després de 1930, en el disseny aparegut en cada costat de la quarta corró de suport. rodets del darrere bloquejats en dos balancins, suspès en carcasses de ressort cilíndrics verticals protegides.

corró de suport davanter es va muntar palanca separades, connectada a la suspensió davantera i l'amortiment de ressort inclinat. molls d'acer també tenen dos o tres rodets de suport davanters. Les larves es va preparar a partir d'acer fos - grans unitats amb vora d'acoblament. Cinquanta-un camió estava cada ample de via, camió - tres-cents mil·límetres.

A la primera baralla

tancs lleugers T-18 va arribar en l'Exèrcit Roig ja el 1928, doukomplektovyvaya unitats d'infanteria de l'exèrcit de diversos districtes militars. Baptisme del nou cotxe va ser un conflicte en el CER. Al novembre de 1929 va començar Mishanfusskaya ofensiva, que la nostra infanteria recolzada vegada 10 tancs T-18. Batalla va ser precedida per una marxa esgotadora, dipòsits de municions no va proporcionar normals, fins i tot els mapes de la zona no tenien combatents.

No obstant això, les posicions xineses van ser atacats, i no T-18 no es va perdre, tot i que el moviment ofensiva a la bona sort general de l'Exèrcit Roig en va. Però per a aquestes batalles de tancs convertit en una excel·lent prova, que es revela no només avantatges, però també desavantatges d'aquesta màquina. El principals defectes tanc pulmó T-18 es van identificar moviment de baixa velocitat i molt poc la potència de foc. Però en total, i els tancs i camions cisterna zarekomendavali bona, i el conflicte en el CER presenti una prova.

La Gran Guerra Pàtria

Molt desgastats i francament obsolets tancs T-18 es van reunir la Gran Guerra Pàtria. Una petita part d'ells va entrar en servei en unitats de tancs, i la resta se'ls va donar a la zona fortificada. Panzerwaffe duresa rebut en lluites frontereres amb gairebé sense defensa pels tancs soviètics. En els primers mesos de la guerra gairebé tot el T-18 van ser cremats.

L'últim esment de la utilització d'ells en combat dekabrom data a partir de 1941, quan estaven defensant Moscou: Cent cinquanta brigada de tancs té nou màquines T-18. Vells bons tancs lleugers a la fi dels anys cinquanta van servir com a punts estacionaris i foc com a fortificació a l'Extrem Orient. De vegades només s'utilitzen les seves torres.

Per què T-18?

En els anys posteriors a la Guerra Civil, la Unió Soviètica, com s'ha dit, per superar la devastació horrible, està clar que no estava a la producció de tancs. Com recordem, la restauració i el desenvolupament de l'economia anava a discutir, per tant, a mitjans dels anys vint, estem parlant de la modernització armes militars. En 1926, com ja sabem, va ser adoptat pel programa de construcció de tanc dissenyat per a tres anys.

El programa proporciona a l'empresa mínim organització del pla de formació i un batalló de tancs amb tancs, infanteria, i la creació de la companyia i batalló equipat amb tanquetes. Els càlculs requerits pels fabricants de cent dotze tancs de cada tipus. la producció en massa després de la reunió Comando de l'Exèrcit Roig, va ser aprovat GUVP i OAT (pistola-ARSENALNY Trust) no és pesada, de moviment lent i bastant mal armats FT-17, també massa car. Derrotat escorta d'infanteria tanc lleuger.

sobre els diners

"Renault-rus", per exemple, costen els llavors trenta-sis mil rubles, i va haver de passar només 18.001 tanc, ja que la despesa total no excedeixi de cinc milions de rubles. Ha de quedar clar que en aquest moment era el ruble val tant com amb el rei. Això significa que la quantitat avui seria igual a voltant d'un milió de dòlars. Que és un programa de tres anys dels anys vint del segle passat amb no podia manejar la càrrega financera.

Hi ha una diferència en el cost dels tancs d'avui pel que fa als vehicles del segle passat. El nostre T-90, per exemple, l'Exèrcit és la compra de setanta milions de rubles cada instància. Americana "Abrams" depenent de la versió comença a $ 4.3 milions. No obstant això, l'equipament de la T-18 no pot ser comparat amb el T-90. El seu paper en el desenvolupament de l'Exèrcit Roig va jugar els primers tancs soviètics, podem dir excel·lent.