Vehicles aeris no tripulats. característiques avions no tripulats

Segons l'opinió de la majoria de les persones, no relacionades amb l'aviació, vehicles aeris no tripulats són versió més sofisticada dels models d'avions controlats per ràdio. En un sentit, la forma en què ho és. No obstant això, la funció d'aquests dispositius s'han convertit recentment en tan diverses que es limita a aquest punt de vista que no puc més.

El començament de l'era de no tripulat

Si parlem de sistemes remots controlats automàtics aeris i espacials, el tema no és nou. Una altra cosa és que en l'última dècada van aparèixer certa manera. En la seva essència, el transbordador soviètic "Buran" va fer un vol espacial sense tripulació i va aterrar sense problemes en el ja llunyà 1988 - el mateix avió no tripulat. Fotografia de la superfície de moltes dades científiques Venus i en aquest planeta (1965) també es va preparar en una manera automàtica i telemetria. I els robots són consistents amb les nocions de tecnologia no tripulada. I molts altres èxits de la ciència soviètica en el sector espacial. D'aquí va sorgir va dir la moda? Pel que sembla, va ser el resultat de l'experiència d'ús en combat de tal equip, i era ric.

Inicialment, no tripulats vehicles aeris no més sovint utilitzat com un objectiu de formació, o com bombes volants. Va ser en el primer terç del segle XX, i la posició es manté fins al final del segle (sense comptar la nau espacial). les pèrdues d'aire en la guerra del Vietnam va obligar al Pentàgon el lideratge a pensar en com reduir les baixes. Les mateixes consideracions se us demanarà que iniciï el desenvolupament d'una tècnica de les instal·lacions d'aviació de terra constructors signatures israelians.

classificació dels vehicles aeris no tripulats

En l'etapa inicial del desenvolupament d'aquesta classe d'avions no tripulats eren Aerotechnica no administrat. La revolució i el programari de desenvolupament tecnològic va donar lloc a la creació de robots voladors que treballen en l'algoritme d'ajust. En altres paraules, un dispositiu d'aquest tipus ha de llavors començar a fer un vol en una ruta determinada a l'altura correcta, fix en l'aparell electrònic de control integrat sobre la situació del sòl sota l'ala, per tornar al punt de partida i l'aterratge. La variant de les dades de difusió en temps real al monitor rep a través de l'aire, però per tota la banda en procés de gestió de personal, que està en el seguiment d'articles, no interfereix. Per a tots els mèrits d'aquest enfocament, que té una falla significativa. Crear un programa que cobreixi totes les situacions possibles, és impossible. Després hi va haver una tercera via per resoldre les funcions de gestió - telemetria. El pilot és a terra, observant la situació a través de la càmera incorporada es troba gravant la informació necessària i prendre decisions, així com el pilot d'un avió convencional. Aquest mètode es diu dirigits per control remot. Que, dit sigui de passada, i s'utilitza en les joguines, els models de ràdio control, però, bastant car (que costen centenars i de vegades milers de dòlars).

L'experiència en l'ús de les noves tecnologies ha rebut les Forces de Defensa d'Israel (FDI) durant la guerra de 1973. vehicles aeris no tripulats utilitzats per a la informació operativa, però la gran grandària i pes de l'equip de vídeo en el moment limiten les possibilitats d'aquesta eina. No obstant això, és al país de l'Orient Mitjà abans que ningú es va adonar de la possibilitat d'avions a control remot, que també va afectar l'èxit futur dels dissenyadors israelians.

varietat increïble

àrea d'exploració de l'aplicació no es limita. Enginyers del complex militar-industrial nord-americà es van encendre. A més malorazmernikov, van trobar una solució lògica la creació de sistemes robòtics de xoc, i fins i tot combatents. Per descomptat, aquestes màquines han de ser grans per portar armes en centenars de quilograms de pes. gamma mida expandit i en la direcció oposada. Les aeronaus no tripulades amb la càmera de vigilància pot estar emmascarada per un ocell o un insecte, el treball en aquesta direcció ja està en marxa, i el principal obstacle en el camí cap a l'èxit - la imperfecció de les fonts d'energia modernes, el que ha de permetre el moviment tridimensional de la mostra d'aquí a uns pocs dies. Mentrestant, "bugs" (en el sentit literal) volen sobre el temps, mesurat en hores.

En la solució dels problemes de la pau

Eren a la demanda, no només militars, sinó també avions civils. Els preus són força alts (depenent de la configuració i capacitats dels vehicles aeris no tripulats tehnichsekih poden costar en qualsevol lloc d'un a desenes de milers de dòlars), però el seu ús és econòmicament avantatjós. L'exploració de les condicions meteorològiques, la recerca de les víctimes i es perd en els escaladors de muntanya, l'avaluació de les condicions del gel, la direcció de propagació del foc en incendis forestals, el moviment de lava durant les erupcions volcàniques, i moltes altres tasques sempre es realitza per mitjà d'avions. Els pilots i els electrodomèstics estaven en risc de realitzar missions perilloses, i tenint en compte el cost del combustible i la depreciació, helicòpters i avions, es fa molt clar desig d'utilitzar operat per control remot o aerosistemy robòtic.

Per a la protecció de les fronteres i la migració de control d'avui dia també freqüentment utilitzat avions no tripulats. Els Estats Units tenen una llarga frontera amb Mèxic, on el país està tractant de colar-se il·legalment als il·legals que treballen millor, i en el pitjor - els contrabandistes carregat amb drogues. Hi ha problemes similars a Rússia, Turkmenistan, Kazakhstan i molts altres països. inestimable ajuda en la lluita contra la caça furtiva també pot tenir vehicles aeris no tripulats. Però els seus avantatges com ara baix nivell de soroll, baix grau de visibilitat, mida petita, però, són més atrets pel Ministeri de Defensa del país al món.

Propietats de vehicles aeris no tripulats

avions militars van trobar al cel més difícil que els avions o helicòpters normals. En primer lloc, poden fer-se petita, i en segon lloc, tota la tecnologia per assegurar una baixa visibilitat a la pantalla del radar, s'aplica a aquesta tàctica. Però això no és tot. Si cal, un avió d'aquest tipus pot ser molt greu i mides. El principal avantatge de l'interceptor que funciona a mode robòtic és la capacitat de realitzar qualsevol maniobra sense por de que el pilot va perdre el coneixement a causa de l'enorme congestió. Aquesta circumstància va portar a la direcció de la Força Aèria dels Estats Units per fer una aposta en els avions no tripulats. Estats Units va invertir en el desenvolupament d'aquest tipus d'arma molts diners, d'acord amb el PIB d'alguns països. Avui dia és difícil jutjar els resultats dels esforços en el camp d'avions de combat, la informació sobre ells és molt petita, dels quals hi ha dos possibles conclusions: o bé la prova tant èxit que han de ser mantinguts en secret, o són tan malament. Quan aquesta segona realització és més probable. Sobre pròpies victòries Pentàgon diu fàcilment, encara que en general són exagera.

avió d'atac no tripulats "Predator"

Però el focus - drone impacte. Aquest tipus d'arma va ser utilitzada durant l'operació contra Líbia (2011). Es va utilitzar el tipus més comú, Predator, tenint prou bones característiques. Possibilitat de realitzar míssils per disparar a objectius en terra o bombes guiades, sostre alt (més de 7 mil. M) a compensar una velocitat relativament baixa. Controlat des estacions terrestres, i recentment fins i tot va treballar la possibilitat de pilotatge remot des de bases en el territori dels Estats Units, a través dels enllaços per satèl·lit. Aquesta informació zavyazannost de vegades no sempre jugar en mans dels interessos dels països amb els avenços tecnològics impressionants. Durant una missió de reconeixement sobre l'Iraq el 2008, un dels "Predator" proporcionar informació no només a les forces armades, sinó també els grups rebels. Va resultar que accidentalment, després de la captura d'un dels militants, que havien trobat un ordinador portàtil amb el vídeo. Per llegir la seqüència de vídeo que utilitza el programari desenvolupat a Rússia.

Durant la seva carrera militar, "Predator" que han patit pèrdues. Nosaltres els avall sobre Iugoslàvia, l'Iraq i l'Afganistan. Diverses peces es van trencar a causa d'errors de pilotatge i problemes tècnics. Actualment, aquest tipus de construcció no és UAV secret. Qualsevol pot fins i tot comprar aquests avions no tripulats. Els preus depenen de la configuració, però, i la versió més modesta de "joguines" tindrà un cost en la quantitat en dòlars de set xifres (al voltant de cinc milions de dòlars).

.

Abellots tots els països

lideratge dels Estats Units està compromès amb la superioritat militar i tecnològica, en la creença que la tècnica de lluita més complexa, pel que és més eficient. Això no sempre és cert, però en l'avaluació del potencial d'una mostra de tècniques s'han de tenir en compte els interessos dels fabricants. Avui en dia, molts analistes militars , es va fer evident que el paper dels UAV en una situació de guerra real és gran, però fonamentalment és difícil cridar, fins i tot amb l'estirament gran. Ells, per descomptat, ajudar a les forces de terra, però garantir plenament l'èxit no pot, que es confirma indirectament no resultat victoriós de les campanyes de l'Exèrcit dels Estats Units a l'Afganistan i l'Iraq. No obstant això, molts països s'han unit a la cursa, l'objectiu era crear el robot volador més avançada. Característiques abellots varien en funció de les tasques que s'enfrontaran.

Els majors èxits en aquest camp de l'enginyeria ha fet Israel. Aquí, per descomptat, són característiques importants del teatre de la guerra a l'Orient Mitjà. Les distàncies són petites, els treballs d'exploració és necessària en temps gairebé real. Inicialment, les altes exigències dels avions no tripulats TTD marquen el ritme de desenvolupament d'aquest tipus d'armes, i ara tots els països estan en risc de conflictes locals, tractar d'aplicar l'experiència d'Israel, la compra d'equips o fer el seu propi desenvolupament. Aquests inclouen Turquia, Índia, Gran Bretanya, els països membres de l'OTAN gairebé tot Europa i, per descomptat, Rússia.

Aventures d'avions no tripulats a Rússia

És trist dir que una avaluació adequada de les possibilitats d'aquest tipus d'armes en el nostre país va rebre immediatament. La majoria dels impressionants èxits del nostre complex militar-industrial en el seu nucli segueix sent el disseny soviètic, que per a totes les seves virtuts estan condemnats, com qualsevol altra tecnologia, a l'obsolescència. En el moment de l'administració del Ministeri de Defensa Serdyukov en els avions no tripulats russos que havia passat una quantitat impressionant - cinc mil milions d'rubles (uns US $ 170 milions), però l'efecte va ser modest. En les paraules del ministre, qualsevol comparació amb exemples estrangers de l'evolució interna no va ser. No obstant això, l'existència i avions no tripulats imperfectes millor que la seva absència total. Al mateix temps (2009), es va decidir que la primera compra a Israel, i després la coproducció d'aquests dispositius amb fins de reconeixement.

La quantitat total del contracte a l'empresa aeronàutica Sistemes de Defensa va fer més de $ cinquanta milions (12 peces). Els següents cinc vehicles aeris no tripulats "Orbiter" difereixen de la configuració expandida anterior, de manera que eren més cars, a 600 mil. Per a cada un.

Què es pot fer tenint en compte l'experiència dels països més reeixits, no s'ha de confondre amb altres problemes resolts exclusivament per mitjans nacionals. les unitats d'informació de doble ús, produeixen una aliança d'empreses només pot donar l'impuls inicial per a la producció russa. Es va fer càrrec de l'empresa "Tupolev", l'objectiu és crear un complex d'avió no tripulat impacte teu-300. Hi ha altres novetats, una decisió sobre la compra de la qual és acceptada pel Ministeri de Defensa sobre una base competitiva.

Quantitat de fons del pressupost assignat al programa i el nivell tecnològic de la indústria de defensa nacional ens permeten confiar que aviat els avions no tripulats russos arribaran a ser els millors en el món. O, almenys, no va a concedir res als anàlegs estrangers. De particular interès són màquines dissenyades per a la guerra electrònica.

I com es fa servir?

UAV gestió és tan especial com és habitual pilot professió. màquina costosa i complexa es pot trencar fàcilment fins a terra, fent un aterratge maldestre. És possible perdre com a resultat d'una maniobra o el foc enemic fallat. Com un avió o un helicòpter normal, avions no tripulats ha de tractar de salvar i sortida de la zona de perill. El risc, per descomptat, no és el mateix que en el cas de "en viu" per la tripulació, sinó també llançar un equip costós no cal. Avui dia, en la majoria de països les activitats, instructor i formació dutes a terme pels pilots amb experiència que han adquirit el control de l'UAV. En general, no són mestres professionals i especialistes en informàtica, però, aquest enfocament és poc probable que continuï per molt temps. Requisits per a "pilot virtual" difereixen de les que s'apliquen a futur cadet d'admissió a l'escola de vol. Es pot suposar que la competència entre els sol·licitants en un "operador de vehicles aeris no tripulats" especialitat serà considerable.

L'amarga experiència d'Ucraïna

Sense entrar en el fons polític del conflicte armat a les regions de l'est d'Ucraïna, és possible observar els intents fallits extremadament per dur a terme els avions de reconeixement aeri An-30 i An-26. Si el primer d'ells ha estat dissenyat especialment per a la fotografia aèria (majoritàriament pacífica), el segon - només la modificació del transport de passatgers An-24. Tots dos avions van ser abatuts pel foc milicians. Però què passa amb els avions no tripulats a Ucraïna? Per què no s'utilitzen per obtenir informació sobre la ubicació de les forces rebels? La resposta és senzilla. No ho són.

En el context d'una crisi financera permanent al país els mitjans necessaris per a la creació de les armes modernes, no s'ha trobat. Ucraïna avions romanen en l'etapa de disseny preliminar o dispositius casolans simples. "Pilotatge" Alguns d'ells es recullen d'un model d'avió controlat per ràdio, comprat a la botiga. De la mateixa manera, operar i milícies. No fa molt de temps a la televisió ucraïnesa es va mostrar avió no tripulat de Rússia suposadament enderrocat. Foto, que mostra una petita i no el més car model (sense dany) a la càmera de vídeo de manera artesanal adjunt, difícilment pot servir com una il·lustració d'un poder militar agressiva del "veí del nord."